组建未来主义风格的Robotaxi车队，为首款人形机器人擎天柱（Optimus）的第一代版本确立了明年生产的时间表，Cybertruck，下一代Roadster和Semi都将在明年交货。马斯克的规划一直跳票但一直扯着人追。那看起来年前千万台电动车的念想似乎也并非遥不可及。
马斯克在特斯拉超级牛仔竞技表演上透露的产品信息并不多，真正酷炫的是马斯克演讲之前展示的无人机表演和演讲之后的烟花表演，蓝色烟花在夜空的绽放颇为梦幻。
▲无人机表演还致敬交流电的发明人尼古拉·特斯拉
马斯克为特斯拉史上最大工厂特斯拉德州工厂准备的这场典礼弄出了普天同庆的味道。
在这场庆祝仪式上发表演讲时，关于特斯拉未来产品的信息，马斯克主要提到了组建未来主义风格的Robotaxi车队，为首款人形机器人擎天柱（Optimus）的第一代版本确立了明年生产的时间表，Cybertruck，下一代Roadster和Semi也都将在明年交货。
而真正在今年实现的目标是在北美广泛发布FSD测试版。
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Cybertruck有了工厂，但交货还得明年
事实上，这意味着Cybertruck的交付时间进一步跳票。不过这一次，在特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森驾驶着Cybertruck来宣示它的交付决心之前，马斯克为车辆的生产延迟进行了道歉，他和特斯拉首席设计师一同向观众保证，Cybertruck将非常值得等待。为了进一步向观众安利Cybertruck，他补充说，特斯拉计划明年在特斯拉德州奥斯汀工厂生产Cybertruck：“我迫不及待想有这个孩子在身边。（Cybertruck）将是史诗般的。“在现场展示的Cybertruck相关细节方面，除了流媒体后视镜变为传统后视镜，车内方向盘采用与新款Model S一样的矩形方向盘之外，变化不大。它真正的好消息即是确定将在德州工厂生产，采用4680电池。当然它的一再跳票也并非坏事，Rivan填补了它的空缺，并一度成为世界上市值第五大汽车企业。
在马斯克嘲讽Rivan这一点时，内心一定也是满满的懊恼。
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人形机器人明年发布，项目优先级第一
而关于特斯拉的人形机器人项目，此次发声也意味着其在去年AI Day上宣称在今年底出一款原型机的计划推到了明年。不过要说这是马斯克首次为特斯拉人形机器人擎天柱项目（Tesla Optimus project）提供生产时间表也不为过。因为显然，它的难度确实在特斯拉的产品规划中是最大的。马斯克表示：”最早可以在明年将这个雄心勃勃的项目投入生产。“他强调即便对他来说，这也是一个非常雄心勃勃的时间表。在去年的AI Day上宣布“特斯拉机器人”项目时，马斯克将其描述为：这是公司利用现有的自动驾驶技术开发工作和零件就可以来做的事情，如果他们不这样做，就会有其他人来做。但外界将其解读为一种招聘手段，间接帮特斯拉提升其人工智能团队规模和高精尖人才，以实现其完整的自动驾驶系统。马斯克一度对外宣称，特斯拉现在优先考虑特斯拉机器人（现在称之为Optimus）的开发，而不是其即将推出的一些车型。在今天热闹的狂欢氛围下，马斯克表示：“我认为我们有机会在明年生产Optimus的第1代版本。”对于这款人形机器人，马斯克显然更为兴奋，他曾表示：“这将颠覆我们对经济的看法......它基本上可以做任何人类不想做的事。它将带来一个富足的时代。这可能很难想象，但正如你所看到的Optimus，我们将确保它是安全的，不会成为终结者，它将改变世界的程度甚至比汽车还要大。”
今年1月，马斯克曾表示，特斯拉可以通过人形机器人项目，在使通用人工智能（AGI）成为现实方面发挥作用。对于这一项目，美国媒体在引述特斯拉的人工智能总监安德烈·卡帕西（Andrej Karpathy）的话时表示：“相信'特斯拉机器人'有望成为最强大的人工智能开发平台。“这让外界对这个项目的期待日深，其优先级似乎正从“不妨做”发展到“改变世界的努力”，成为了特斯拉的首要任务。
智驾网对这一项目的看法是，正是它的出现让苹果汽车失去了方向，即到底是智能电动汽车优先级第一还是追在特斯拉屁股后边发布一款人形机器人。马斯克的厉害之处，在于抢占了首发之位，让竞争对手失去了自我炒作的机会。
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Robotaxi将是一款未来主义新车
而在这次演讲中，真正有价值的产品信息是马斯克宣布的一款新车：专用的Robotaxi，一款机器人出租车。
“将有一个专用的机器人出租车，看起来非常具有未来感。”
这似乎与特斯拉目前的自动驾驶计划背道而驰，因为其一直专注于通过现有车辆配置的硬件实现完全自动驾驶能力。而现在，马斯克表示特斯拉将专门为自动驾驶制造一款新车。目前我们看到的下边这张概念图，其实是特斯拉在展示地下交通隧道的一款专用无人驾驶工具。这与Zoox、AutoX等其他自动驾驶公司采用的模式相似，允许在设计中有更多的自由度，取消驾驶员座椅和动力控制装置。不过这款车似乎也有必要，在特斯拉Model 3、Model Y在无聊公司（The Boring Company）挖掘的隧道中自动驾驶运行时，该车辆事实上承担的就是出租车的功能。在无聊公司的隧道规模日大之时，特斯拉推出Robotxai似乎也顺理成章。
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年产百万，世界上最大的汽车工厂
相比这些针对消费者期待的产品，在今晚的特斯拉Cyber Rodeo活动中，Gigafactory Texas才是这场秀真正的明星。“这座建筑是地球上见过的最先进的汽车工厂，”马斯克说，他认为特斯拉工厂本身就是产品。将工厂视为产品可以看作马斯克一直追求打造的生产机器的机器。而为何在德州建造这座工厂，马斯克道出的实际原因是“加州的空间已经用完了，我们需要一个更大的地方。“”而美国再没有一个像德克萨斯州这样的地方。“他说。对于这所工厂的规模，马斯克做了一个类比，如果把工厂竖起来其高度是1166 米，比哈利法塔还要高。至于这个比喻的意义，应该是想说比珠穆朗玛峰高，也比人类最高的建筑物更高。他开玩笑说，这所工厂总共可以容纳1940亿只仓鼠。这座工厂不仅生产Model 3和Cybertruck等车型，同时特斯拉也在建造自己的电池工厂，也就是外界期待已久的4680电池。从各种信息来看，4680电池已经正式就绪，将首先在该工厂生产的Model Y上使用。这座工厂的产量，在马斯克看来也将成为美国“最大批量”的工厂。那么这座被称为世界上最先进，可以称为一款产品的工厂有哪些先进之处呢？而现在的德州工厂像一块电路板，一块芯片，各个功能区完美贴合，高度紧凑。
所以就一所电动汽车工厂而言，德州工厂在设计上实现了电路板式布局，生产工艺上采用一体化压铸，动力电池有了更高性能的 4680 电池。在这座工厂开工之后，马斯克的超级工厂在亚美欧三个人类经济最繁荣的陆地，实现了 6 座工厂的布局：
制造Model 3 、 Model Y 的上海工厂；
继成为世界首富，在这座工厂投产之后，马斯克又给自己立了一个很长远的目标：占据全球汽车市场20%的份额。马斯克已经早早跳出了占据世界电动汽车市场第一的目标，其目的是成为世界上最大的汽车产商。
2021 年全球汽车总销量是 8105 万辆，占据20%其意在生产1621万规模级别的电动汽车。特斯拉现在需要实现从百万级向千万级挑战，这条路马斯克自己也认为很长。不过这一目标即便不能完全实现，特斯拉也注定会成为世界上市值最大的公司。所以听起来，德州工厂的烟火都有一股锋利劲，那绽放的蓝色焰火，实不多见。
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