对话ChatGPT：它对汽车行业的那些判断其实是我们的共识

委婉而不尖锐，振振有词还能出口成章，但有时会发生低级错误。ChatGPT让今天的我们感到惊讶与神奇，但它的回答没有超出我们的预期，多数问题其实是我们行业已经达成的共识。

文丨智驾网 王硕奇
编辑 | 浪浪山

ChatGPT引发的讨论已经超出了我们的想像。

它似乎有一种难得的上帝视角，像个智者，有哲人的高度，遇到了问题，看看ChatGPT怎么回答，正成为一种趣味游戏。

智驾网也掺和了一下这一游戏，我们选取了自动驾驶、新能源、以及汽车业内人物等共11个有代表性的问题，将之抛给ChatGPT，看看他究竟会有什么样的解答。

最终我们看到ChatGPT对于行业的理解、法律的理解是要大于产品和人物的理解，它的回答具备条理性、逻辑性，甚至有完整的行文风格。不过它也会犯低级错误。客观的说，它那些让我们惊度的答案，其实多数已是业内的共识，它的回答并没的超纲。

它的思考其实是我们人的思考。

它是人工智能发展至今的产物，但它并不能替代我们思考。

它思考的过程，引发我们思考，也引发我们发笑。

以下是对话实录：

Q1：
特斯拉和比亚迪谁更厉害?

ChatGPT：

特斯拉和比亚迪是两家非常优秀的电动汽车制造商，都在推动电动汽车技术的发展和普及化方面发挥了重要作用。

特斯拉作为全球知名的电动汽车制造商，以其高端电动汽车产品、先进的电池技术和自动驾驶技术而闻名于世。特斯拉的电动汽车性能表现优异，拥有较长的续航里程、快速的加速性能和较高的安全性能。特斯拉还在自动驾驶技术方面积累了大量经验，其自动驾驶系统已经实现了较高的自动化程度，且能够不断升级和改进。

比亚迪是中国领先的新能源汽车制造商之一，旗下产品包括电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等。比亚迪的电动汽车在国内市场表现优秀，其电池技术和电机技术也在行业内具有较高的竞争力。此外，比亚迪在电动公交车、电动出租车等领域也拥有广泛的应用。

由于两家公司的产品和市场定位不同，很难直接进行比较。总的来说，特斯拉在高端电动汽车和自动驾驶技术方面处于行业领先地位，而比亚迪在国内新能源汽车市场的份额和技术研发方面也具备强大的竞争力。

智驾点评：

这样的回答恰到好处，问题的方向很大，ChatGPT也能直接将两者的优势解释出来，不过全球知名和中国领先的话语，似乎ChatGPT也做出了自己的选择。

Q2：
L4级自动驾驶何时会在中国市场成功落地?

ChatGPT：

L4级自动驾驶技术在中国市场成功落地的时间取决于多个因素，包括技术成熟度、法规政策、市场需求和用户接受程度等.

目前，中国的自动驾驶技术正在不断发展和完善，多家车企和科技公司正在推进相关技术的研发和实践。中国政府也出台了一系列支持自动驾驶技术发展和应用的政策，鼓励企业加强技术研发和产业协同。同时，消费者对自动驾驶技术的需求也在逐渐增加。

不过，要想让L4级自动驾驶技术在中国市场成功落地，还需要解决一些关键问题，如安全性、可靠性、成本和用户体验等。此外，自动驾驶技术在实际应用中可能会遇到一些特殊的挑战，如复杂的城市环境、不同的道路条件和驾驶习惯等，需要对算法和传感器技术进行不断优化和升级

综上所述，L4级自动驾驶技术在中国市场成功落地的时间仍然存在较大的不确定性，但可以预计在未来几年内会逐步向商业化应用方向发展。

智驾点评：

符合中国的事实情况，并且对其影响因素做出了精准的解答。

Q3：
谁是中国最好的Robotaxi公司? Robotaxi何时会商业落地，在中国城市运行?

ChatGPT：

目前，中国最好的Robotaxi公司有很多，其中最具代表性的是百度Apollo、蔚来无人车和滴滴出行的自动驾驶子公司等。这些公司在自动驾驶技术研发、路测和试运营方面均具有丰富的经验和优势。

Robotaxi商业落地在中国城市运行的时间会受到多种因素的影响，例如技术成熟度、法规政策、用户接受程度和市场需求等。目前，Robotaxi已经在中国多个城市开展了试点和试运营，例如北京、上海、重庆、深圳等城市均有不同程度的Robotaxi试运营。然而，由于自动驾驶技术的复杂性和难度，以及相关法规和标准的制定需要一定时间，商业化落地的时间仍然存在一定的不确定性。

值得注意的是，Robotaxi的商业落地不仅需要自动驾驶技术的支持，还需要建立完善的服务体系和营销渠道，以及与城市交通规划和公共交通体系的协同。因此，Robotaxi的商业落地需要多个方面的努力和协调，这也是商业化落地时间不确定的主要原因之一。

智驾点评：

看到这一回答，小马智行、AutoX、文远知行、轻舟智航等明星新创公司一定非常伤心，他们都没有出现在回答中，而对于Robotaxi的看法，ChatGPT多次提到核心问题是法规，看来它很懂中国的国情。

Q4：
飞行汽车会成为新汽车的发展方向吗?

ChatGPT：

飞行汽车是一种具有未来前景的交通工具，但要成为新汽车的主流发展方向仍存在一些挑战。

首先，飞行汽车需要具备复杂的设计和制造技术，包括轻量化、高强度材料的应用、飞行控制系统和电池等关键技术的研发。这需要巨大的研发投入和技术支持，目前仍然处于探索和研究的阶段。

其次，飞行汽车的使用场景和市场需求也需要进一步明确。飞行汽车适用于一些需要跨越海洋、山脉等地形障碍的长途出行，或者在城市交通高峰期避免堵车等情况。但是，目前飞行汽车的成本和飞行管理等问题仍然较为突出，对于般消费者来说，其实用价值可能并不高。

最后，飞行汽车的相关法规和标准也需要进一步完善。随着飞行汽车的应用逐渐扩大，涉及到的安全和管理问题也会更加复杂，需要制定一系列的法规和标准，确保其安全和可靠性。

综上所述，尽管飞行汽车具有较大的发展潜力，但在成为新汽车的主流发展方向之前，还需要解决诸多技术、市场和法律问题。因此，飞行汽车仍然是未来的发展方向之一，但其商业化应用还需要一定时间。

智驾点评：

技术、市场和法律三个制约的点，讲得很详细。

Q5：
你认为ChatGPT在汽车中会有什么应用场景?

ChatGPT：

作为一个自然语言处理模型，ChatGPT在汽车领域具有广泛的应用场景。以

下是一些可能的应用场景:

1.智能语音助手: ChatGPT可以应用于汽车的智能语音助手中，实现更加自然和智能的对话交互体验。

2.智能客服机器人: ChatGPT可以应用于汽车的智能客服机器人中，实现更加智能和高效的客服服务，提高客户满意度。

3.智能驾驶: ChatGPT可以应用于汽车的智能驾驶系统中，实现更加智能和自然的语音指令识别，提高驾驶体验和安全性.

4.自动化翻译: ChatGPT可以应用于汽车的多语言翻译系统中，实现实时翻译，提高跨国交流的效率。

5.智能广告推荐:ChatGPT可以应用于汽车的智能广告推荐系统中，基于用户的语言和行为偏好，精准推送广告，提高广告转化率。

总的来说，ChatGPT在汽车领域具有广泛的应用前景，可以提升汽车智能化程度和用户体验。

智驾点评：

前四条属于情理之中，广告都能想到着实不易。话说，人最难了解的就是自己，而ChatGPT显然对自己有深刻的理解，甚至连自己的盈利方式都已经想好了。

Q6：
马斯克的人形机器人”警天柱”什么时候可以买到? 人形机器人杀了人会不会判刑?

ChatGPT：

目前，马斯克的人形机器人”擎天柱”还处于概念阶段，具体上市时间和售价等信 山息尚未公布。据报道，该机器人预计在2022年末展示原型，但实际的市场推出时间尚未确定。

关于人形机器人杀人是否会判刑的问题，这取决于法律的规定和判案实践。目前，人形机器人杀人属于虚构的场景，还没有实际的判案先例。但是，从法律角度来看，人形机器人是一种具有独立法律地位的机器，它不具有行为能力，不可能承担刑事责任。如果人形机器人在使用过程中发生故障或其他安全问题导致人员伤亡，可能涉及到侵权责任和产品责任等问题，相应的法律责任会由生产厂家或相关责任方承担。

智驾点评：

专业的法律解释，令人敬佩。

Q7：
电动车会取代燃油车吗?

ChatGPT：

电动车在未来可能会逐渐取代燃油车，但这需要解决以下问题:

1.电动车的续航里程、充电速度和充电设施的普及程度需要进一步提高和完善，以满足人们的出行需求。

2.电动车的价格仍然比燃油车高，需要进一步降低成本

3.电动车的电池寿命和回收利用问题需要解决

因此，虽然电动车具有环保、节能等优点，但要完全取代燃油车，还需要在技术、经济和政策等方面进行持续努力。

智驾点评：

对于已经初步形成共识的结论，ChatGPT也给出了肯定的回答，并且指出了电动汽车的不足。

Q8：
增程式动力和PHEV哪个好?

ChatGPT：

增程式动力和PHEV (插电式混合动力车)都是混合动力车的形式，其具体表现和优缺点取决于车型的具体设计和制造。

增程式动力是一种使用发电机来为电动驱动系统充电的车辆，因此它可以在电池电量耗尽时继续行驶一定距离，从而提高其续航能力。但是增程式动力车的发动机通常比PHEV车型的发动机更大、更重，因此会占用更多的空间和增加整车重量。

而PHEV车型则可以通过插电充电和混合动力系统来实现更高效的能量利用和低排放，因此在短途驾驶时，可以完全依靠电池供电，而在长途驾驶时，仍然可以通过发动机来提供额外的动力和续航里程.

综合来看，增程式动力和PHEV车型都有各自的优点和缺点，选择哪种车型取决于个人的实际用车需求和预算等因素。

智驾点评：

这不是一个好的回答，很显然ChatGPT对于目前的增程动力汽车缺乏理解，最关键的两者高速效率和制造成本没能答上来。

Q9：
奔驰宝马奥迪的电动车怎么在中国卖出去?

ChatGPT：

对于奔驰、宝马、奥迪等豪华汽车品牌的电动车在中国市场的销售策略，可能包括以下措施:

1.针对中国市场推出符合中国消费者需求的电动车型，包括外观设计、车内空间、性能表现等方面进行优化和定制。

2.利用在中国的生产基地，降低生产成本和售价。

3.在中国建立充电设施网络，解决消费者对于充电设施的担忧。

4.运用社交媒体和互联网营销等方式，与潜在消费者建立联系和进行宣传

5.提供灵活的购车方式和金融服务，例如提供租赁、分期付款等方式，以吸引更多消费者购买

6.与当地政府合作，获得政府的支持和政策优惠，例如政府补贴、免费牌照等政策。

7.强化售后服务，提高客户满意度，例如在中国境内建立维修中心和配件库存等，以保证消费者的售后需求。

综合来看，奔驰、宝马、奥迪等豪华汽车品牌需要在中国市场不断完善其销售策略和服务体系。

智驾点评：

回答的全面具体，从产品到服务，从金融到政策面面俱到。建议转给这三家汽车品牌的管理层研读学习。

Q10：
李书福说，未来世界汽车将只剩下两三个汽车品牌，你怎么看？

ChatGPT：

李书福的观点是有一定道理的。随着全球汽车市场的不断竞争和整合，一些品牌可能会逐渐被淘汰或被收购合并，行业的竞争格局会发生变化。然而，具体会剩下几个品牌仍然很难预测，因为未来的市场环境和技术变革都可能对行业竞争格局产生影响，无论如何，消费者将会继续追求高品质、高性能和高技术的汽车产品，这将促使汽车制造商不新创新和改讲，以满足消费者的需求。

智驾点评：

吉利创始人李书福对汽车产业的这一判断，看来在业内产生了深远的影响，产业的集中度固然会不会强化，但因为汽车市场受市场环境和技术的影响越来越大，是否会只剩两三家则很难预料。

Q11：
李书福、王传福、魏建军，谁对中国汽车产业的贡献更大?

ChatGPT：

李书福、王传福和魏建军都是中国汽车产业的杰出人物，他们在不同的领域做出了重要贡献。李书福是中国吉利控股集团的创始人，他推动了吉利汽车在中国国内市场的快速发展，并通过收购沃尔沃等国际品牌扩大了吉利在全球市场的影响力。王传福是长城汽车的创始人和董事长，他在中国汽车产业中率先推动了SUV的发展，并通过并购等方式扩大了长城汽车在全球市场的影响力。魏建军是比亚迪集团的创始人和董事长，他在新能源汽车领域的研发和生产上做出了杰出贡献，并通过比亚迪的海外市场拓展使得比亚迪成为了全球领先的新能源汽车制造商之一。由于他们在不同领域的贡献不可比较，因此很难说谁对中国汽车产业的贡献更大。

智驾点评：

李书福、王传福和魏建军是中国民营资本造车的代表人物，他们对中国汽车企业的贡献有目共睹，但ChatGPT的这个回答并不能让人满意，最重要的一点是它搞错了人物和企业的关系，这是在我们一系列问答中，它犯的最低级的错误，这个回答只能得到59分。不及格。

这也说明，ChatGPT是基于大数据的信息集成，有时会犯事实性的低级错误。

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