“奔驰失控”事件再调查，央视节目：电话报警录音首次曝光

“奔驰车定速巡航深夜失灵”事件热度不减，有人提出质疑，认为这种情况几乎不可能发生，不可能以时速120公里在高速上持续行驶1小时，也不可能所有降速方式都失效，甚至有人认为这起事件是有目的的恶意炒作。

虽然检测结果还没有出来，不过央视《法治在线》节目首次曝光了奔驰车主薛先生的电话报警录音。

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河南三门峡110指挥中心的报警录音，记录下了事发时车主薛先生报警的情景。

接到报警后，指挥中心立即通知正在附近执勤的三门峡市高速交警支队民警张建勇前去处理。

薛先生告诉张建勇，他跟奔驰售后联系了，但售后提供的方法并不能让车停下来。于是民警建议他，在安全的情况下，蹭护栏想办法降低车速。

但是薛先生认为蹭护栏的方式太危险，建议是否可以追尾大货车。民警表示这种方法也非常危险，不同意。

而此时，薛先生距离豫陕收费站只有十多公里，以薛先生的车速，只有不到10分钟的时间，就要到收费站；如果在收费站有拥堵，就必然要发生重大事故。

于是民警立刻联系正在豫陕收费站办公区值班的同事柴海峰，柴海峰带人快速来到收费站前疏导车辆，把左侧3个收费口空出来给薛先生的车通过。

同时，柴海峰还给陕西渭南高速交警打电话，说明薛先生的车也将通过他们收费站，希望他们全力做好疏通，保证所有入陕车道打开。

离收费站2公里的时候，薛先生突然打电话告诉民警，他打开了车门，车速有所下降。但是当时已经比较紧急了，而且薛先生的车已经进收费站了，于是民警让薛先生直接过。

这个电话刚刚挂断，薛先生的车就高速通过了收费站口。这段收费站口的监控录像，记录下了当时薛先生的车通过的情景。

柴海峰这么形容当时的情况：“车过去速度非常快，如白驹过隙，一闪而过。现在想起来还觉得心惊肉怕，感觉有点后怕。”

此时，渭南高速交警也做好了准备，薛先生的车顺利通过了潼关收费站。

渭南高速交警担心在这一段辖区内仍然停不下来，就给西安高速交警打了电话，希望西安高速交警尽量把薛先生的车引导进西安绕城高速上，如果停不下来，对绕城高速进行管制分流，让车在上面绕圈，直至油料耗完，自然就停下来了。

不过，这套预案最终没有用到，薛先生通过电话告诉民警，他已经通过开车门的方式将车速降了下来。民警指引薛先生将车开到了华阴收费站的停车区。

民警和薛先生试了一下，发现车辆的起步、刹车都没有问题。民警责令他对车辆进行检修，确保性能良好以后再行上路。

薛先生告诉民警，奔驰公司会派人从焦作前来换车；他要去开会，会有人来接他，他就在车上等。

此时民警又接到其他警情，出警前让薛先生走之前说一声。民警出警不到一个小时后回来，发现薛先生和车都不见了。民警打了两次电话想问一下情况，但都没有接通，后面的情况就不清楚了。

面对记者“为什么没有把车强制扣下来”的问题，民警表示，这是一个紧急救助，根据交通安全法和处理违法行为相关程序规定，没有法律依据来对他的车辆进行强制扣留。

事发后，这起事件迅速引发公众关注，公众在为车主的经历捏把汗的同时，也提出了很多的疑问，这些疑问大概可以分成两个方面。

一方面是觉得车主的行为存在异常，也存在说谎的可能，比如，为什么会在高速行驶时打开车门？为什么最后要不告而别？

另一方面则是在技术上存在可疑的地方，比如连续以120公里每小时的速度在高速公路上行驶一个多小时，比如定速巡航、刹车、挂空挡等方法同时失效的可能几乎为零。

对此，薛先生表示，他最初打开车门并不是为了降速，是为了跳车逃生。

他说他听到民警让他“擦车”，以为是要他跳车逃生，所以就解开安全带，小幅度打开了车门。

民警张建勇表示，他应该没有说过“擦车”、“蹭车”之类的话，可能是双方沟通上产生了误解。

薛先生说，自己打开车门，竟然发现车速开始降下来了。但是当时离收费站只有几百米了，他就关上了车门通过了收费站，此时车速又提高到120公里每小时了。

薛先生表示，通过收费站后，他再次尝试开车门降速，车速果然降了下来。

当车速降到30公里每小时的时候，薛先生尝试着踩了刹车，发现刹车可以用了，于是就把车停到了紧急停车道。

和民警确定车辆没有问题后，薛先生表示自己为了及时去成都参加展会，不给公司造成损失，就开车离开了。

薛先生说，现在想起来有点愧疚，因为这样的行为可能给其他车辆带来危险。

但他当时没想那么多，感觉车已经没有问题了，就觉得自己需要完成工作职责，所以没有听交警的劝导。

本文来源：央视新闻《法治在线》

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