542人感染!复盘“钻石公主”号海上30天,日本究竟做错了什么?
令人揪心的“钻石公主”号迄今为止已经在横滨港口漂泊14天了,19日是隔离期满的最后一天,据悉,游客开始陆续下船。
1月20日第一批上船的乘客,他们在海上已经度过了一个月。
船上3711名乘客和船员,2404人接受了检测,最终542人确诊新冠肺炎,阳性率高达22.6%。其中还有254人是无症状病例。
如果算上这艘豪华邮轮上的确诊病例,日本已成为继中国以外新冠肺炎确诊病例最多的国家,截至2月18日共607例,远超过第三名新加坡的77例。但有日本官员提出,这艘游轮不属于日本国土。在世界卫生组织的病例统计中,也并未把这艘邮轮上的确诊案例归于任何一个国家内,属于“其他”,不过,统计名称为“邮轮(日本)”。
这三十天他们都经历了什么
“钻石公主”号是一艘由美国公主邮轮公司(母公司为美国嘉年华邮轮集团)运营的英国籍邮轮,1月20日从日本横滨出发,为期16天的“东南亚大航行”计划途径香港、越南、台湾等地区。
1月25日,一名男性香港客人下船,当时谁也不会料到,这个人改变了其他3700多人的命运。之后发生的情况,尤其是船上确诊病人数字的变化,可以简单看下图:
海上隔离措施,封闭空间成病毒温床
从上图可以看出,从2月5日开始,邮轮上几乎每天都有新增病例,而且呈增长态势。
这就很可怕了。日本在国内外都遭受了相当大的压力。
说句公道的话,船上共有2666名乘客,1045名船员及工作人员,来自56个国家和地区,其中中国的乘客有311人。日本允许邮轮靠岸、承担乘务员及乘客的检查和提供生活支持,并非国际法上的义务,而是基于近半数乘客是日本人这一情况而作出的判断。日本政府相关人士表示,“本来是可以拒绝邮轮靠岸的”。
从时间线上看,因为香港男子被确诊为新冠肺炎病人,“钻石公主”号提前返航,这没错。2月3日,邮轮一靠岸,日本检疫人员上船,启动了“登船检疫”,这也相当迅速。
争议比较大的是,2月5号开始,日本方面要求“乘客在客舱待命”,隔离14天。
现在看来,密闭空间加剧病毒传播是无疑的。日本东京医科大学的中村茂树教授表示,“通过餐厅等大量人员接触的机会,有可能在船内发生2次、3次感染”。
乘客房间无人打扫、更换寝具;
狭小封闭的内舱占了三分之一,在无法开窗、没有窗户的房间,空调只能继续运行;
物资匮乏,有人悬挂写着“缺乏药物”日本国旗像陆地求救……
这些都加大了传染风险和乘客的恐慌情绪。
仔细分析下,2月12日前,日本国内确认的17名感染者都与中国有关,其中12人曾在中国短期停留,另外5人是接待中国游客的巴士司机、导游和销售人员等。
首个死亡病例出现在2月13日,为一位80多岁的日本女性,她是如何感染的目前仍是未知。照顾她的护士也在17日被确诊。
在13日至16日的短短四天内,日本新增了31例确诊。病毒开始流行的一个特征是“不知道被谁传染”。
和歌山县出现了日本首次院内感染事件,但却找不到感染来源。一名50岁男性确诊患者为济生会有田医院的医生,其医院同事、妻子和2名患者共4人的核酸检测均呈阳性。但有田医院的院长表示,没有最近1年内有中国人就诊的印象。
不仅是和歌山县,北海道、东京都、千叶县、神奈川县、爱知县与和歌山县6个地区有12例病例都无法确认感染途径。
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