三环蓝天、川藏立交今年年底前后主道通！
三环路扩能改造
蓝天立交、川藏立交两大节点多久能通？
减少出入口到底为什么？
新增光彩工程美了但会不会光污染？
等等你所关心的成都三环路改造的热点和疑惑，今天成都交投集团相关负责人在联线值守《成都面对面·党风政风热线》节目时，全部做了回应。
回应嘉宾
成都交投集团副总经理姜克锦
成都高速公路建设开发有限公司总经理尹强
对全线11座重要的立交节点进行互动化的改造，改造以后全线形成28座互通立交，新增过街设施。包括9座过街人行天桥，3座机动车跨三环的跨线桥。提升交通通行能力。
对4个辅道断点实施贯通，并适当拓宽原辅道，设置4个车道，1个公交专用道，方便公共交通出行。增设了大站公交站，实现大站公交和常规公交同时并行开行，让中长距离市民出行更方便快捷。
完善智慧交通。全面提升三环路的智能交通系统，进一步规范交通参与者的行为。
通过扩能改造，实现了三环主道中长距离的快速转换，辅道短距离的行驶通畅，公交车的快捷运行，车行日均流量已由74624辆提升至89901辆，通行能力大幅提升20%。
三环蓝天立交，因为前阶段设计方案经过反复优化，今年的5月才开工辅道施工，进入机场高速主道施工是在今年7月，原计划工期是一年。为节省工期，采取装配式桥梁，预制桥墩和盖梁等工艺，加快进度，尽早还道于民。力争在今年12月底前争取抢通机场高速主道，明年3月之前完善其他全部匝道和底层道路。
川藏立交铁路专用线处的辅道跨线桥，由于需拆除既有部分辅道桥后才能实施新建工程，因为整个区域交通组织的因素，今年9月底10月初才进场拆除既有桥梁，目前也力争在明年春节前完工。
目前整个三环路的出入口调整中，出入口减少了很多，主要是为了保证主道的畅通。虽然减少了主辅道的进出口，但新增加了75条立交匝道，并及时更新三环路的交通导向牌，给车主们更清晰、更明确的导向。同时，及时向百度、高德地图等地图服务商提供出入口调整信息，使导航数据能及时更新。
给车主们建议：一是可以利用开设的出口提前驶离主道，利用辅道通行后实现主道与支路的转换；二是利用辅道通行一段距离后利用主辅道入口实现支路与三环路主道的转换；三是通过路网绕行后利用立交匝道实现转换。
按照“景观化、景区化、可进入、可参与”原则，打造以熊猫文化为特色的环状高品质“城市公园”。通过建设三级服务体系，打造19个景观节点，建设公交车站、自行车道、人行绿道，改造景观绿化，完善配套设施，实现文化展示、科普教育、慢行交通、生态景观、休闲游憩、体育运动等六大功能。全环分为八段，按春夏、夏秋、秋冬、冬春四类季节交替呈现，突出相邻两季花树效果，以达到全环各路段可持续不断欣赏植物季相变化带来的景观效果。19个景观节点小游园按东西南北均匀分布于全环绿道，并根据区域特色设计为不同主题。
审稿：主编陆晗、编辑张琳、记者李岚、陈沉
编辑：王威
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