「宾通智能」以智慧物流为基础，系统化赋能柔性制造
2017年1月份，宾通智能的主要创始团队在美国匹兹堡组建，经过一年左右的发展，这一团队不仅已经在技术上完成了初代产品的发布，同时也在2017年的12月份正式成立了上海宾通智能科技有限公司，并开始了对移动机器人控制、调度系统和生产排产系统的研发，赋能工厂的智能化转型。
宾通智能
“智慧工厂”、“智能制造”、“柔性化生产”等概念已不是什么新鲜事物，产品的多样性、生产的灵活性已经成为了社会和制造业的共识。
我国的制造业体系和产业链的协作需求越来越明显，尤其是最近几年，由于互联网行业的发展，其对上游生产环节的倒逼作用十分明显，很多细分制造业的生产方式、生产周期和生产装备都有了很大变化。
就工厂内部而言，柔性化的生产方式同样在不断进化，从最初的产线改造、装备升级，到如今需要将生产行为与订单、供应链、设备等诸多因素相结合进行综合分析决策，企业的柔性化、智能化生产需求正越来越迫切。
宾通智能CEO龚超慧表示：“‘柔性’从来就不是一个单点能力，而是一个系统的组织能力。企业需要柔性的物流、柔性的控制、柔性的调度、柔性的生产计划，并在此基础上完成柔性的生产。”龚超慧拥有卡耐基梅隆大学机械工程学博士后学位，主攻机器人研究和应用方向，其研究出复杂多自由度机器人系统的运动规划与控制理论，已经广泛应用于各类机器人系统。
宾通智能CEO龚超慧
宾通所做的，正是通过切入柔性物流，并打通工序高效调度到顶层智能决策排产等多个环节，来为企业的柔性化生产和智能制造赋能。
通过自上而下的一体化系统解决方案可链接整个生产流程，系统化地提高工厂生产的柔性程度，是BITO与一般的厂内物流解决方案供应商最大的区别，以至于我们已经不能简单地将其称之为传统的设备提供商了。
龚超慧告诉创业邦：“工厂内物流路径决定了生产路径，进而确定了生产资源的协同关系。物流路径的柔性可以实现资源的动态协同，通过精益的排产与调度可以大幅提高设备的使用率与生产的柔性。这是宾通在自动化层选择从物流角度切入的最重要的原因。”
宾通智能产品展示
BITO打造了四条独立的产品线，涵盖了从底层的机器人感知控制技术到中层的多设备规划调度系统再到最上层的智能决策排程系统软件产品。其中最底层的BSLAM自主导航定位系统，是宾通科技针对移动机器人市场推出的一款具有实时动态建图与定位功能的软硬件相结合的产品，其基于多传感器信息融合技术，具有灵敏的环境感知与卓越的多环境适应能力、稳定的地图构建与动态高精度定位能力。
宾通研发BSLAM系统的目的是将工厂物流环节的线下场景数字化，这也是智能物流乃至智能生产的基础。
除此之外，BITO还研发了BANS通用型移动机器人控制器。作为个体机器人的大脑，BANS可兼容多类型底盘和传感器，并赋予机器人感知、理解和行动能力，可以帮助用户快速完成智慧工厂设备层移动类机器人的智能化改造。
宾通智能BANS通用型移动机器人控制器
BFMS多机调度系统可以高效管理不同类型的物流设备、其他生产设备及物联网通讯设备等的高效协同作业，实现多机器人的任务分配、路径规划、调度协同、交通管制等功能。并可和MES、WMS、ERP及其他辅助系统无缝对接，构建信息闭环。
龚超慧对创业邦说：“BFMS系统更像是一个场域资源的调度和管理系统，其不仅可以以任务管理的形式调度多个环节的资源，同时还可以监控执行端设备的实时状态。”
最上层的BAPS智能排程系统则是一款基于AI的优化排产软件，其具有高度智能的生产计划决策和分析功能，可在多任务、存在诸多约束的复杂条件生产流程中，通过均衡各种生产资源，在不同生产瓶颈阶段给出最优生产排程计划。
通过BAPS系统，客户可对订单交期、供应链需求、设备负荷进行准确预测，并对生产计划实时监控、动态调整，实现柔性敏捷的制造。
宾通智能BAPS智能排程系统
BITO的四条产品线可以组合成一个从决策层到调度层再到执行层的完整解决方案，且具有高度的灵活性。以决策层的BAPS智能排程系统为例，目前市场上已经充斥了大量的排产软件，一些企业甚至使用了某一款排产软件很多年，但这类软件最大的问题是其一般停留在了IT层，其效能也更多地体现在信息的传递和链接，而没有决策和引导下层系统执行任务的功能。
这种独立性很容易形成信息孤岛，也不利于整个系统的资源整合与协同。宾通的产品则具备了很好的闭环能力，决策层BAPS智能排程系统的任务指令可以顺畅地发送至调度系统和执行系统，执行结果也可以及时反馈给排程系统，进而实现生产的柔性化及敏捷性。
宾通智能系统架构
在目前的国内市场中，智能物流机器人领域的玩家非常多，但拥有系统化能力的却比较少。龚超慧表示：“宾通的四个产品线可以打包或独立销售，对于处在机器换人阶段的企业，我们有高性能的机器人调度、执行产品；对于追求系统柔性、高效排产的企业，我们的智能排程系统可以有效帮助他们实现高效、柔性生产，进而实现数智化生产。”
购置部署物流机器人只是一个方法或手段，其背后隐藏的本质问题是企业希望降低人力成本，提高生产的柔性和效率。因此，在物流机器人功能越来越趋同的今天，能够更好地链接厂内上下游各环节，并对整个生产制造做出优化，就成为了一种优质的竞争力。
宾通智能产品运行状态
龚超慧对创业邦说：“我们看到了市场上有很多优秀的物流机器人厂商，虽然宾通同样选择了物流切入，但我们并不研发物流机器人的硬件本体，我们的优势在于始终致力于物流系统和生产系统的打通，这种细分领域的专业性才是BITO的发展方向。”
目前宾通智能拥有员工100余人，其中技术研发人员占比超过60%。除了与一汽集团、施耐德、富士康、米思米等行业巨头企业达成合作外，宾通也和很多物流装备领域的集成商建立了合作伙伴关系，提供系统化解决方案更好地服务制造业的客户。据了解，宾通智能2020年的销售额比2019年增长了5倍之多。
融资方面，宾通智能于去年年底完成6000万元的A轮融资，该轮融资由元璟资本领投，清流资本、复星锐正、临港科创投、紫竹小苗、将门创投跟投，融资资金主要用于产品研发、市场推广和团队扩充。
本文作者：张麟，关注机器人、智能制造、车联网等前沿科技领域，一切采访合作需求欢迎来撩，邮箱：lin.zhang@cyzone.cn，请注明来意。