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确定了!这17个内地城市首批对接广深港高铁

2018-02-05 深圳特价房

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 香港传真 | 来源


广深港高铁香港段的各项工作正加速推进。继两周前(1月15日)公布了短途票价,近日,香港高铁初期通达的内地城市也出炉了


1月29日上午,香港特区行政长官林郑月娥在礼宾府和中国铁路总公司总经理陆东福会面。同时,香港特区政府运输及房屋局局长陈帆和铁总办公厅主任韩江平签署了《关于广深港高速铁路香港段运营准备工作重点事项安排备忘录》(下称《备忘录》)


△林郑月娥(右一)、陆东福(左一)与运输及房屋局局长陈帆(右二)和中国铁路总公司办公厅主任韩江平(左二)。


根据《备忘录》,高铁香港段开通后的初期将可以通达以下17个城市:

短途城市


深圳


东莞


广州


根据计划,香港高铁初期将开行127对列车,其中往返于以上城市的短途列车将有114对,站初期整体运行量的89.76%


长途城市


北京


上海


昆明


桂林


贵阳


石家庄


郑州


武汉


长沙


杭州


南昌


福州


厦门


汕头


以上站点中,昆明、桂林、贵阳石家庄为新增城市而早前规划的南宁、重庆、成都、西安和南京站,暂时没有被列入初期运营通达的范围。据了解,长途线路暂设每天13对,而未来的站点,也会按实际需要通过香港特区政府和内地政府进行协商调整。


两边的钱如何清算?




由于广深港高铁涉及内地段和香港段,因此两边如何把钱算清楚是项重要工作。


香港传真(微信号:PressHK)翻看《备忘录》发现,内地和香港将会针对客票进款按分段清算模式进行清算,跨境车辆费用清算单价按每车轴公里计算。同时,双方将建立清算单价调整机制,并以人民币作为计价和清算货币。 


上面的概念看不明白?

我们来详细说明一下



“分段清算模式”指的是一种票价收入及营运成本分摊的安排。


其中,关于票价收入,香港和内地的营运方可按照各自路段的每公里收费摊分列车的票价收入。


关于营运成本,两地营运者的列车驶入对方的路段时,路段持有方将向对方缴付列车在该路段的营运成本。 怎么计算成本呢?答案是:按每车轴公里计算。“每车轴公里”指的是,按每根车轴行走一公里计算(高铁列车每卡有4根车轴,因此每列8卡的高铁列车有32根车轴)。 


票价制定的原则又是什么?



而在票价制定原则方面,过境的高铁列车将按照“分段计费、各自定价、加总核收”的原则定价。其中,广深港本线过境列车的香港段、内地段票价均按照“价率乘以实际运营里程”的方式计算。值得注意的是,香港方面将参考人民币票价以港币标价,票价根据市场实际情况调整。 


上面这些概念我们有必要再详细说一下


首先来看“分段计费、各自定价、加总核收”是什么意思。


因为高铁从香港西九龙站出发开往内地,必定会牵涉到香港段和内地段。而在不同的路段内,票价价格将由两地分别各自计算及厘定。同时,往返香港的总票价,是两段高铁服务的票价的总和。 


再看“价率乘以里程”是什么意思。这个概念是指,该路段的票价将按该路段的每公里收费(即价率)乘以该路段的长度(即里程)所得出。 


港府:高铁香港段半个世纪不亏本!


陈帆在签署《备忘录》后向传媒表示,按照目前的分账共识所进行的初步估算,广深港高铁香港段在50年的运营周期内不会亏本,而且财务回报还会很健康。


原标题:公布了!香港高铁初期将通达以下17个内地城市

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