北方七港锚地船舶跌至两位数 6月份长协价或大跌20元/吨以上

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最近，北方港口动力煤现货市场走势相当疲软，这周一虽未出现前两周的大跌行情，但前景依然非常不乐观。

　　北方七港的锚地船舶，5月份以来就一直处于低位，但昨日(5月22日)猛地降到91条，不仅跌到了两位数，还创下今年以来的新低，确实还是让人有些意外。应该说，按照目前的煤炭价格，特别是港口5000大卡动力煤的价格，电厂已经开始略有盈利。但他们迟迟不上船，无外乎两个原因，一是不缺煤，二是煤价还没有跌到他们目前的心理价格。当然，在电厂普遍采取低库存策略下，第一个原因应该更重要。

　　昨日(5月22日)，最新一期CCTD秦皇岛煤炭价格发布，现货动力煤CCTD5500、CCTD5000分别报收于581元/吨、501元/吨，分别比上一期下降了24元/吨、16元/吨。预计本周三发布的环渤海动力煤指数，在市场煤已经大幅低于长协煤的情况下，至少还有10元/吨左右的跌幅，估计也会在581元/吨左右。那么，6月份的年度长协价格大概为(267.5+25%×581+25%×581)=558元/吨，比5月份年度长协价下跌21元/吨左右。

　　个人判断，在目前煤源比较充足的情况下，接下来的7天煤价还会继续下跌，月底的价格肯定不会比6月份的长协价高，北方港口5500大卡动力煤的价格估计在545元/吨左右。现在很多人都在预测6月份的煤价会反弹，个人认为可能性比较小，在供应持续大幅增加的情况下，这波下跌很可能会持续到10月份。(本文章为鄂尔多斯煤炭网煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢！)

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