583元/吨，环渤海动力煤指数为什么会这么低?

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　　今天(7月26日)是周三，下午三点新一期的环渤海动力煤指数发布，虽然已是连涨七期，但最新一期的指数仍然只有583元/吨，与市场煤的价差超过50元/吨。

　　为什么会出现这种情况?主要还是由其价格采集方法决定了。环渤海动力煤指数主要采集了三个方面的成交价格，一个是以四大家为代表的发运企业的报价，当前情况下的以557元/吨的年度长协价和570元/吨的月度长协价成交的居多;一个是以华能、大唐、浙能、珠电等为代表的消费企业采购价，既包括长协价，也包括现货价;一个是保利协鑫、东莞辉煌、浙江物产等为代表的经营企业的报价，他们的报价以现货价居多。环渤海动力煤指数一直偏低，并更贴近长协价，说明目前市场上成交的还是以长协煤居多，所以其占的权重也更大。

　　这也从一个侧面反映出，当前现货高价煤的成交量应该在25%左右。如果年度长协(557元/吨)、月度长协(570元/吨)和现货(640元/吨)分别为30%、45%和25%计算，557*30%+570*45%+640*25%等于583.6元/吨，基本与这一期的环渤海动力煤指数相近。

　　客观地看，现在的环渤海动力煤指数可以比较充分地反映出沿海沿江电厂的综合用煤成本，按照调整后的上网电价推算，现在电厂应该是稍有亏损的局面。（本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢！）

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