北方港口市场煤交易出现供需双弱

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导读

北方港口库存持续低位运行，秦港和黄骅港下锚船数量保持一定水平。在供应偏紧、电厂耗煤高位、下游需求不弱的背景下，货源阶段性短缺成为支撑煤价的主动力。目前，发热量5500大卡市场动力煤价格稳定在630元/吨，而拉运方主要为水泥、钢厂为主，电厂拉运数量很少。

产地方面，前期天气因素对供应的限制影响逐步减弱，煤炭供应开始恢复性增长，山西、内蒙等地加快优质产能的释放，确保增加有效供给;大秦线煤炭发运恢复正常，达到日均120万吨的高位，优质产能释放的节奏正在加速。随着8月份，进港煤炭资源的增加，以及临近夏末、煤炭市场即将下行，下游电厂拉运积极性开始减弱，采购市场煤的数量出现减少。在供给增加和需求减弱的共同作用下，前期供应偏紧的煤炭市场观望情绪渐浓。从下游电厂和中转基地的库存来看，我国华东、华南、长江口等主要中转港口和储煤基地，以及沿海、沿江地区大部分电厂拥有较高的煤炭库存，很多电厂在消极拉煤，这也在一定程度上遏制了市场煤价的继续上涨，也影响了北方港口煤炭的下水数量。

　　七月份，在煤价看涨氛围的推动下，贸易商囤煤捂货的积极性较高，促使煤价继续上涨，加剧了紧张气氛。而进入8月份后，随着高耗煤季节即将结束，天气逐渐转凉，贸易商出货意愿明显增强，煤炭库存向下传导，北方运煤港口以及下游接卸港口和电厂存煤增加，有效弥补了上游供应的短缺。

　　针对资源紧张问题，国家发改委积极采取措施应对，增加优质产能投放，加快煤炭外运数量，促进煤炭长协合同兑现率提高。神华、中煤等大型央企纷纷响应，全力保证长协合同执行，提高兑现率，增加长协煤炭外运数量，满足了下游电厂的用煤需要。

　　今年夏季，居民用电量进入高峰期，电厂负荷及煤炭需求处于高位，沿海电厂日耗在高温的拉动下持续增加，六大电厂日耗煤数量一度攀高到85万吨。但电厂在长协煤的保量保价护航之下，预测到市场将出现下行，并不急于大量拉运价格过高的市场煤，造成北方港口市场煤交易出现供需双弱。

　　随着高温天气的回落，下游电厂日耗将有所下降，用户拉运欲望降低，而贸易商会适度下调煤价甩货出售，煤价将出现回落。（本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道，转载请标明出处，谢谢！）

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