新政A面丨且慢喜大普奔，网约车全行业狂欢不现实
网约车放水养鱼的时代结束，合法身份意味着行业监管正在强化。交通运输部今日正式发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》），与去年10月发布的征求意见稿相比，部分条件有所放宽，但私家车禁做专车等核心问题仍是不可逾越鸿沟，但《暂行办法》发布后却瞬间引发各大网约车平台拍手称快。事实上，我国已成为世界上首个在全国范围内承认网约车合法地位的国家。不过，拥有合法身份的企业面临着更严格的监管，车辆、司机需突破资质门槛，明令禁止“价格战”的背景下，毫无忠诚度可言的用户保持粘性仍是难题，巨大的资本投入“虎视眈眈”等待变现，网约车企业拍手称赞或许乐观太早，真正的考验在各地方政策细则出台。
私家车入网需审核
千呼万唤始出来，网约车新政《暂行办法》终于落地。在昨日的新闻发布会上，交通运输部副部长刘小明表示，网约车确实具有“互联网+”的非常明显的特征，对网约车的发展，更多采用鼓励的方式。针对《暂行办法》，外界对于私家车从事能否从事网约车运营依旧是关注的焦点。北京商报查阅新出台的《暂行办法》细则发现，新政内容大多在规范网约车行业的发展，加强指导。但对于私家车能否做网约车并未做过多提及，仅在第二十八条中表示：“任何企业和个人不得向未取得合法资质的车辆、驾驶员提供信息对接开展网约车经营服务。不得以私人小客车合乘名义提供网约车经营服务。”及第三十八条中提及：“私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，按城市人民政府有关规定执行。”这随后导致外界将《暂行办法》解读为，私家车也可以做网约车了。
北京商报记者查阅《暂行办法》细则发现，该政策第十二条为网约车经营车辆的条件做了如下规定，包括7座及以下乘用车；安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；车辆技术性能符合运营安全相关标准要求；第十三条规定服务所在地出租汽车行政主管部门依车辆所有人或者网约车平台公司申请，对符合条件并登记为预约出租客运的车辆，发放《网络预约出租汽车运输证》，按照上述表述，私家车依旧要通过审核才能成为网约车，这与之前私家车“四方协议”便变身网约车的日子相差甚远。
企业称巨大政策进步
《暂行办法》出台后，各个网约车平台纷纷表示支持。此前在网约车“火拼”的“刀光剑影”，《暂行办法》出台却惊人的引发了全行业的狂欢，似乎新政策的出台对每家企业都并未产生影响。
滴滴出行方面表示，《暂行办法》从国家法规层面首次明确了网约车的合法地位，对我国交通出行行业稳定健康发展具有里程碑意义，是对分享经济新业态下移动出行领域的肯定和鼓励。中国优步表示，《暂行办法》的出台体现了政府对网约车新业态的认可和支持，使我国成为全球主要经济体中首个颁布此类全国性法规的国家。该暂行办法的颁布正是顺应了科技创新的趋势，将平台纳入国家信息基础设施建设的一部分，标志着网约车行业正式踏入了规范健康发展的新征程。易到方面表示，《暂行办法》是对网约车行业的官方认可，真正意义上赋予了网约车行业合法的身份地位，这是巨大的政策进步，有利于促进行业规范发展，易到非常乐见于网约车新政的发布与实施。
主营网约车自营的神州专车方面表示，政策对于促进网约车行业健康、有序发展具有重要积极意义。此前北京市唯一的网约车正规军首汽约车方面表示，政策凝聚了社会各界的智慧与共识，将为网络预约出租车的发展营造更加公平的法制化竞争环境。
全行业狂欢不现实
不过，在一位不愿具名的分析人士看来，《暂行办法》出台引发全行业的狂欢并不现实，仅从私家车有条件做网约车一项便让当下的主要几家网约车平台遭受重创。该人士分析认为，网约车车辆需登记为预约出租客运将车辆性质变更为运营车辆，这与私家车有本质区别。“运营车辆与私家车相比，年检更严格，5年内每年检1次，超过5年的，每6个月检1次。而私家车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次。同时，运营车辆相比私家车，在保险费用、管理费缴纳、交易流程、二手车交易价值方面都有很大差异，运营车辆的成本是私家车的几倍甚至十几倍。”
值得注意的是，今日晚间中国青年网也发文表示，“网约车新政遭严重误读：私家车仍被禁止做专车，该文章称，将车辆使用性质变更为营运性质，是私家车从事网约车的前提。这一变更除了要求更换行驶本外，私家车主还要购买更加昂贵的营运车辆保险，养车、开车成本将大幅增长。禁止私家车做网约车，是从网约车诞生那天起，交通运输部以及各级交管部门的一贯政策，也是重点打击对象。”
此外，在车辆总量管控上也并非完全放开。一位不愿具名的网约车企业负责人表示，这次的国家层面的《暂行办法》只是为行业发展搭建了一个大的框架，具体实施细则还要看各地方政策细则，可以预见，在北上广深等拥堵严重的大城市，以及出租车饱和、市场增长空间有限的二三四线城市，私家车摇身一变成为网约车将面临诸多考验。北京商报今日查阅《暂行办法》发现，其第三条显示，坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。