紫色版iPhone、299元的“防丢神器”小配件、18499元最豪iPad…苹果新品众多，库克未提造车计划
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4月21日凌晨，姗姗来迟的苹果2021春季发布会上线，苹果CEO库克带着4件硬件新品亮相，分别是iPad Pro、iMac、AirTag和 AppleTV 4K，这也是苹果新品最多的一次春季发布会。可以看到，通过自研芯片、ARM架构、软硬件生态一体化，苹果已经构建起核心生态护城河。然而，此次发布会上，市场预期中的AirPods 3 并未一同出现，库克也没有提及造车计划，在业内人士看来，以苹果的一贯作风，若是决定造车，亲自下场是必然，只是时间早晚的问题。
打通ARM架构生态
与以往的春季发布会不同，苹果这次主打硬件，一口气发布了四个品类的新品，贯穿全场的不再只是情怀，还有苹果的自研芯片。
新款iMac、iPad Pro均搭载了M1芯片，与此前采用M1芯片的MacBook Pro以及A系列仿生芯片的iPhone，正式建立起了台式机、笔记本、平板、手机全场景的ARM架构生态，横跨iOS、iPadOS以及macOS三大平台。
也就是说，从固定场景到移动场景，用户可以选择台式机、笔记本、平板、手机的任何设备用以工作，它们在本质上没有太大区别，只是调配了操作便捷性和设备便携性的比例。当然，前提是这一套的苹果ARM套装都要备齐。
得益于M1芯片，新款iMac相比上一代，处理器速度提升最高达85%，图形处理速度最高提升至两倍，重新设计的内部架构比上代减少50%的体积，使原本背部弯曲的机身变得平整，整体机身厚度仅11.5毫米，不过，宽下巴依然还在，屏幕为24英寸4.5K视网膜屏，配色上拥有了全新的七彩配色，全新的妙控键盘为iMac带来了Touch ID功能。售价方面，8+256GB SSD售价9999元起。
同样，搭载了M1芯片的iPad Pro，性能提速最高达50%，图形性能提升最高达40%，并且支持5G，接口升级为Thunderbolt雷电接口，支持最高6K显示屏输出。11英寸 128GBWiFi版6199元起售，5G蜂窝网络版7399元起售。
跳票好几年的AirTag追踪器这次终于面世。AirTag追踪器在外观上就像是一枚硬币，可搭配配件使用变成钥匙扣，内置有电池和U1芯片，可将与钥匙、钱包、背包等重要物品放在一起，实现精确定位的查找功能，续航可达到一年以上，售价229元，四件装则为779元。全新的AppleTV4K，搭载了A12仿生芯片，不过依旧不支持国内市场。
除了以上新品，库克还宣布推出全新紫色版本的iPhone 12和iPhone 12 mini。
未透露造车计划
此前曾有消息称，苹果将在发布会上简要介绍造车计划或透露相关数据，但直到发布会结束，库克也未提及苹果汽车相关事项。
据韦德布什的分析师DanIves预期，苹果公司可能会在2021年夏季之前宣布某项汽车相关的计划或功能，大众最有可能成为苹果的电动汽车战略合作伙伴公司。
“但如果苹果公司2022年才透露造车计划那就太迟了，尤其是在全球绿色化浪潮中。今年夏季，我们将获得有关苹果汽车更多信息。”Dan Ives认为，苹果汽车最早会在2024年发布。
关于造车的计划，北京商报记者也采访了苹果中国方面，截至发稿，对方未给出相关答复。
多年前，房地产是众人争抢的香饽饽，这两年又轮到了汽车，从互联网到房地产商，再到手机厂商、家电厂商，纷纷涉足汽车行业。在同一领域的竞争对手中，华为已经与多家汽车厂商达成合作，小米也正式官宣了造车计划。
至于苹果，通信专家马继华预测，如果决定造车，应该会选择世界顶尖的车厂来代工，自己做品牌，毕竟苹果的品牌才是最值钱的，而苹果智能汽车相关技术方面的积累并不足以支撑其卖技术为生，以苹果的一贯作风，亲自下场是必然。“但是，就目前苹果的发展轨迹来看，很难想象苹果真的会在近几年推出具有市场震撼力的汽车产品，如果真到了必须造车的时候，苹果也就真的开始‘烂’了。”
红利还能吃多久
虽然与乔布斯时代相比，苹果这些年的创新能力有所不足，但业绩还是屡创新高。
2021年第一财季，苹果净营收为1114.39亿美元，相比上年同期的918.19亿美元增长了21％，创下公司季度营收历史纪录，净利润为287.55亿美元，相比上年同期的222.36亿美元增长了29％。其中，iPhone营收655.97亿美元，Mac营收为86.75亿美元，iPad营收为84.35亿美元，可穿戴设备、家居产品和配件营收129.71亿美元。
产经观察家洪仕斌表示，这一季度的业绩新高，是因为目前正处于5G的换代期，刺激了iPhone销售的走高，且上个季度涵盖了10月、11月和12月，也是苹果每年发布新品的最初3个月、一年中最有利可图的3个月，“双11”“黑色星期五”等购物节也在这3个月里。
马继华指出，苹果产品受欢迎主要还是来自其多年辛苦培育起来的品牌口碑，这种品牌红利还可以吃一段，但已经在消减，就产品而言，苹果在两三年前就已经不再是领先者和最优者，算是泯然众人矣。“另外，苹果事实上享受到了美国政府的‘保驾护航’，如果没有美国对中国相关科技企业的野蛮打压，苹果已经遭受到了华为、小米、OPPO、vivo们的围殴，境况一定比现在惨得多。”
IDC公布的数据显示，在iPhone12系列的推动下，苹果在去年四季度以9010万部的出货量重返榜首，华为出货量大幅下降42.4％，仅排名第五。而在今年一季度的全球智能手机出货排名中，华为甚至已经跌出了前五。
不过，在马继华看来，即便业绩良好，苹果的经营模式仍然存在很大的隐患。“一方面，苹果的封闭生态与社会发展大势格格不入，也事实上引领了整个移动互联网时代的诸侯经济状况，造成了一个个App数据孤岛，也是由此才让各国对互联网公司的垄断如临大敌。苹果构建了软硬件封闭一体化的商业模式，这个商业模式一定会随着技术和监管的进步而无法继续，那就是苹果的末日了，船大难掉头，苹果也违背不了历史规律。”
另一方面，马继华说，“苹果公司现在已经是顶部科技公司里进军万物互联最慢的一家，这也是库克领导下的苹果在战略上的选择。至今，苹果还在平板电脑、一体机这些传统终端上修修补补，这个选择可能会让苹果失去未来”。
记者丨石飞月
编辑丨胡可