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奇瑞带来的“新惊喜”,艾瑞泽GX亮点解析

梦路 文书车云 2020-10-01

文 / 梦路

小伙伴们都说我对自主品牌有着很深的感情,要不怎么会成天“盯着”自主品牌不放。


其实我内心觉得,自主品牌需要去“爱护”,更值得去关注。


因为现在是自主品牌发展最好的时代:纵观SUV市场,哈弗H6“一夫当关、万夫莫开”,其他诸如传祺GS4、吉利博越等自主悍将顺势而上,牢牢占据主动地位;值得一提的是,在合资封锁最严实的轿车市场,帝豪不再是孤军奋战,后方自主轿车”援军”紧随其后,旨在“撕裂敌军的防线”。



说起来,自主品牌在轿车市场的进步和野心更有看头,这是一场异常艰难的攻坚战,而即将到来的奇瑞艾瑞泽GX也将成为“大部队中的一份子”,开始自己的征程。


早在今年的北京车展,艾瑞泽GX就已经首发亮相,“初次登场”便给人留下了很深的印象。艾瑞泽GX采用了类似于瑞虎8的外观设计语言,点阵式的中网和贯穿镀铬饰条的设计,使得前脸看上去非常大气、非常时尚,同时也很有辨识度,只一眼,就会对其产生好感。



当然,随着艾瑞泽GX越来越多的信息曝光,几个亮点值得拿出来单独说一说。


“略显丰满的三围”


艾瑞泽GX基于M1X平台打造,长宽高分别是4,710/1,825/1,490mm,轴距是2,670mm。轴距处于紧凑级别车的主流水平,但拿三围尺寸来说,艾瑞泽GX相对于同级别车型,有着不小的优势。



奇瑞目前一共拥有4大平台,分别是M1X平台、T1X平台、A3X平台以及M3X平台。其中M1X平台专为紧凑型轿车打造,继艾瑞泽5之后,艾瑞泽GX是这个平台诞生的第二款车型,专属平台一定程度上使得车型的质量更加可靠,至于更长更宽的车身尺寸,理论上将为内部空间和后备箱储物空间做出贡献,进一步增加了产品的竞争力。


“雄狮智云系统”


艾瑞泽GX搭载了最新的“雄狮智云系统”。


说起这个系统,就不得不说一下奇瑞的“雄狮LION”智能化战略。这个战略在4月11日正式发布,涉及自动驾驶、车联网、数字营销、移动出行、智能制造五个板块,由奇瑞智能车事业部主导,并且陆续和百度、科大讯飞、东软、联通、英伟达、德赛西威、高德等公司建立了紧密合作关系,开始在智能互联领域发力。



按照规划,在2018年上市的新车都将搭载搭载“雄狮”大框架下的新一代奇瑞智能技术,艾瑞泽GX的“雄狮智云系统”便是其中最新成果。


众所周知,智能化成为汽车发展的一大趋势,从“全球首款互联网汽车”荣威RX5到来之后,越来越多的汽车开始在这方面做文章,艾瑞泽GX搭载“雄狮智云系统”,拥有语音控制天窗、空调、发动机远程启动/关闭、远程温度控制、远程车门锁止/解锁、道路救援、车辆授权进入、车辆远程诊断等等功能,证明其也走在汽车智能网联领域的前列。



1.5T+模拟9速CVT


艾瑞泽GX提供1.5T+CVT动力版本。


说起来,奇瑞在发动机领域取得的成就有目共睹,这款全新一代1.5T发动机,最大功率105kW,峰值扭矩210N·m,发动机热效率达到37.1%,可以说在“行业内领先”,放在全球市场也是其中的佼佼者。



其中更值得一提的是,艾瑞泽GX搭载万里扬CVT变速箱。万里扬和奇瑞有着“千丝万缕的”关系,而这次搭载的变速箱也可以看做是奇瑞在变速箱领域的最新成果,它可以模拟设定9个挡位,最大可承受280N·m的扭矩,还可扩展支持发动机启停、电子换挡、48V轻混以及PHEV功能,非常强大。



不过由于CVT变速箱所强调的平顺性、低油耗,所以也就决定了艾瑞泽GX的定位,它主要面向家庭用户群体,而非追求驾驶激情的年轻人,总体来说略感遗憾。


艾瑞泽GX对于奇瑞来说,非常重要


除去前文提到的,艾瑞泽GX将作为自主品牌进攻轿车市场的最新利器之外,最关键的便是对于奇瑞自身的意义。


奇瑞在SUV领域新推出了瑞虎8,其自然而然承担起了旗舰车型的任务,而正是由于瑞虎8近段时间的不错表现,正在一步步把奇瑞“拉出深坑”。与此同时,奇瑞并没有忘记自己的轿车板块。



2016年春天,艾瑞泽5的到来曾引起不小的轰动,但“经历过最初的疯狂之后,剩下的便是平淡”,艾瑞泽5依然默默地贡献着自己的力量,不过始终不能扛起轿车版块的大旗。这个时候艾瑞泽GX的到来,颇有意味。



一方面,艾瑞泽GX的到来进一步补充奇瑞的轿车产品线;另一方面,艾瑞泽GX的定位比艾瑞泽5更高,产品力更胜一筹,它们之间的关系就好比吉利帝豪和帝豪GL,一个中规中矩面向紧凑级别市场,一个则以更强的产品力探寻紧凑级别车型的“上限”,在紧凑级别市场“分工发展、合作共赢”。



而以目前帝豪和帝豪GL的发展状况来看,也无形中对艾瑞泽GX的未来多了几分期待。


写在最后


可能也是我“多愁善感”的性格使然,在关注自主品牌发展的同时,却对奇瑞情有独钟,作为昔日的自主老大哥,这些年奇瑞走了不少弯路,令人感慨。



不过在深厚技术积累的基础上,加上瑞虎8和艾瑞泽GX这样的实力选手到来,看来奇瑞距离挣脱“泥沼”之日并不会太远。随着艾瑞泽GX将在成都车展开启预售,我们就一同静静期待它的市场表现吧。

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