女教师搭“滴滴”顺风车被杀！网约车安全问题还有强奸、讹诈，谁来保障用户的出行安全？

滴滴顺风车爆出大事故！5月2日夜，深圳女教师钟某用滴滴约车回学校宿舍，被顺风车司机抢劫杀害。

 女教师用滴滴打车遇害，警方已经破案 

女教师提前拍下车牌号，然而并没有什么用，更何况车牌号是假的！

5月3号凌晨，深圳南山公安接到报警称，一名女子在 5 月 2 日晚上乘坐网约车（滴滴顺风车）之后失联。后经过证实，女教师已经遇害，而该车车牌是假冒的。

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司机取消订单，女教师失联，家人发帖求助。

5月2日晚，受害人钟某搭乘一辆滴滴顺风车从家去学校宿舍。夜里11点，钟某一直没给家人报平安，学校同事也称钟某并没回到学校。

家人与滴滴客服联系，得到答复是顺风车司机已经取消订单，之后向平台客服询问司机电话，但司机电话一直打不通。她的家人夜里紧急发帖向网友求助，并称：“向平台索要行车路线与定位的时候已经过了12点，平台客服已经下班”。

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深圳警方关于案情的通报

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滴滴的回复：绝不推诿责任

理智的网友并没有对滴滴过多苛责

 女教师遇害事件的小细节 

 滴滴的问题在哪里？ 

在女教师出事的过程中我们应该注意到一些细节。

女教师上车前已经将司机车牌号拍照，并发给自己丈夫。后警方查到，嫌疑人潘某用真实的身份证、驾驶证等证件在滴滴平台注册并通过审核的。但是，该顺风车车牌号是临时伪造的。

滴滴对于司机注册条件与监管审查环节是否有漏洞？

司机取消订单后，受害人家属通过客服要到了司机电话，但是无法联系到司机。后紧急联系客服，想要通过滴滴弄清司机行车路线，但是滴滴客服已经下班。

在事故多发时间段，滴滴没有客服处理应急问题？

通过家属对整个事件的描述，司机中途取消了订单，然后将女教师抢劫杀害。滴滴司机取消订单的后果并不严重，存在一定漏洞。

滴滴对平台司机的行车路线是否能及时掌控？

这次事件也暴漏了滴滴监管过程中确实存在一定的问题。滴滴顺风车审核比较简单：上传相应证件即可，后续监察难以落实。在深夜事故频发时段，滴滴无值班客服配合调查。

 频繁出事催生专车新政 

 网约车安全问题是监管不力？ 

滴滴平台司机最近爆出丑闻盘点

✔2015年7月，滴滴司机郑某将单身女乘客王女士送到目的地附近后，采用打脸、掐脖子等暴力手段，将王女士强奸。海淀法院一审以强奸罪判处郑某有期徒刑4年。郑某曾因嫖娼被拘留。

✔4月15日晚上，周女士通过滴滴，预约第二天早上6点多的顺风车，滴滴司机临时要求周女士拼车走，价格从预约好的32元涨到90元。司机遭投诉反威胁用户，嚣张表示资料假账号多不怕被曝光。

✔4月30日早上，海口4名高中女生在使用“滴滴”软件乘坐快车时，该名快车司机竟然在驾驶时自慰，对未成年人身心造成很大伤害。

“滴滴出行”已对该名司机做出永久封禁的处理，并已有工作人员联系乘客，向她们道歉。

有关部门对网络约车的监管一直很难展开，但滴滴却频频爆出丑闻。

为了加强监管，交通运输部去年10月份公开征求意见制定《网络预约出租车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》（专车新政）。专车新政明确规定，网约车司机除了需要具有三年以上驾龄，没有违法犯罪记录之外，还需要获得《道路运输从业人员从业资格证》。

网友普遍认为，专车新政对私家车的限制以及网络约车平台的限制，将会对民众出行造成严重不便。“打车难问题”将重新出现？

私家车受到约束、专车只能预约不能巡游揽活……

Uber、滴滴首当其冲，网络打车价格可能会提高很多。

移动互联网共享经济逐渐改变了中国人短途出行的习惯。从2012年到今天，滴滴一路上磕磕绊绊，但却已经稳坐中国市场头把交椅。滴滴之前宣布，单月成交总额超过8亿，日订单量破千万。

不可否认，滴滴的出现很大程度上缓解了中国“打车难”的问题。但是，滴滴在迅速扩张的同时也存在很大安全问题，这次顺风车司机杀人事件，能不能引起滴滴对平台监管的警惕呢？我们一方面将这次悲剧归因于网约车的安全监管不力，是基于移动互联网共享模式的角度思考问题。

 监管责任不可推诿 

 Uber曾因“监管不力”被告上法庭 

弄清滴滴不可推诿的责任应借鉴Uber的案例！

2014年12月，印度的一名女乘客在Uber叫来的车上睡着，后遭司机强奸。

印度警方随后逮捕了这名Uber司机。2015年1月，受害女子将Uber US告上美国法庭，理由是优步没有提供基本的安全保障。强奸犯是32岁的司机被查为无证驾驶，而且在2011年还曾因另一起强奸案入狱。

因为之前的经验教训，Uber对司机审查机制更加重视。包括司机的机动车驾驶记录，以及通过第三方机构Checkr查找其在本国、本州、本县的犯罪记录。

随着Uber进入中国，人民优步与滴滴的竞争一直不断。两大平台之间通过高额补贴争夺用户，通过奖励机制争夺司机加盟。高额的奖励虽然能将私家车转化成平台注册司机，但是高额的补助对平台本身也是很大的负担。相较于资金奖励的刺激，如果将平台注册司机的资质条件降低，是不是更容易吸引大量私家车主？

我们应该知道网约车抢劫杀人事件的责任不全在滴滴方面。不过，优步的一些做法确实值得滴滴学习。Uber的经验明显更加丰富，对于安全问题更加重视。

最近优步出了一个司机刷脸登陆的功能，这个举措是否能供保证人车合一呢。平台对网约车最好的监管除了在司机筛选层面做把控。还应该让司机时刻知道：不管你做了什么，我们都能找到你。

坏人始终在找机会作恶，对于平台的监管却不能以任何理由为借口。

 用户要先学会保护自己 

深圳女教师的惨剧应该让我们警惕！呼吁互联网平台监管加强的同时，我们也要做好自我保护。我们不是生下来就要练习与歹徒搏斗的本事，但是自我保护意识一定要有。

提醒：夜晚搭车一定要小心！

 1   尽量不跟不认识的人拼车

 2   上车时最好不要坐副驾驶。这个位置如果司机产生歹念，发动袭击非常方便。

 3   不要过多攀谈，不要随意向司机透露个人信息。

 4   不要自顾玩手机或者睡觉，要对行车路线保持警惕，发现问题及时想办法解决！

 5   夜里独自打车，可以在上车时把方位发到微信群，并固定时间内持续更新。万一出事，有人知道你所在大概位置。

滴滴与优步一直被普遍认为是共享经济的代表。

共享经济将闲置的社会资源加以利用，并且由用户来创造内容服务。滴滴与优步（Uber）利用大数据与共享模式将社会闲置车辆与有用车需求的人链接起来。优点是很大程度上优化了现代人的出行方式，同时制造了很多赚钱机会。

他们宣传“利他主义",而在实际操作环节却很难实现”完美“的分享与资源有效利用。共享模式更像一种理想化的经济模式，忽略用户道德层面上的不足。不过，随着滴滴等共享出行方面的成功，这种依靠精准大数据破除中间环节的商业模式希望他们会越来越完善。未来我们可以有更多期待。

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