从活法到冬芽，我们现在预告第十二届中国汽车蓝皮书论坛
一年一度每年5月上旬举行的中国汽车蓝皮书论坛，早已成为中国汽车行业领导人顶级峰会，但是，一而再，再而三，我们压抑住了宣布在2020年5月上旬照常举办第十二届中国汽车蓝皮书论坛的冲动。思量再三，总觉得不是时候，但现在，是时候了！
这不是说我们确信在那个时间段，疫情已经烟消云散，一切都会平安无事，而是认为，中国汽车蓝皮书论坛必须要唤醒一种力量，一种不让我们感到绝望的力量。
回顾每一届中国汽车蓝皮书论坛的主题，基本都是在把脉时代的情绪或潮流，提供我们睁大眼睛挖掘出的关键词。从“盛世危局”、“榜样”、“重构”到“汽车四化”，从“决心与恒心”、“梦想与焦虑”到“勇气”，我们渴望在共同的命运中，审时度势，紧紧抓住命运的缰绳。面对这次不期而遇的飞来横祸——新冠疫情，我们的论坛应该做些什么？
岁末年初的时候，我们意识到2019年虽然艰难却还是未来十年最好的一年，而2020年最多只能谨慎乐观。中国汽车蓝皮书论坛于是早早确定了今年的主题：“活法”。日本号称经营之神的稻盛和夫写过《活法》系列畅销书，让经营者认识到做企业的目的是什么，做企业人的目标是什么，让企业人在迷茫时代找到活着的意义。我们觉得在中国汽车市场连续下滑的严峻时刻，希望这样的论坛，能够有助于大家找到各自的“活法”。
谁能想到严峻时刻突然升级，预告第十二届中国汽车蓝皮书论坛已经不是最重要的事情，看到全国“两会”延期举行，看到北京车展延期举行，看到日内瓦车展取消，我们的论坛究竟能够什么时候举行也成为未知数。我们一直在观察新冠疫情的时局。终于，我们看到停摆的中国经济体开始慢慢复苏过来，我们看到汽车产业的上下游也开始慢慢开动了机器。
原以为一切都在向好，谁料中国之外的疫情开始蔓延，情况重新变得晦暗起来。倘若一直追求确定性，那我们就被彻底束缚了手脚。因此，现在，在疫情发展到让全世界困扰的时刻，我们试着做出这样的决定：这一届论坛还是在5月举行，但不是在例行的上旬，而是放到中旬，也就是5月14日、15日和16日。
您已经注意到了，第十二届中国汽车蓝皮书论坛已经将会期延长到3天时间。这也是我在第十一届蓝皮书论坛开幕致辞上所预告过的，要讨论的话题太多，要碰头的旧友故知太多，要憧憬的未来和理想也太多，所以，我们决定从今年的蓝皮书论坛开始将会期延长一天。
也许您会问，这次疫情让线上会议风行，线下的会议会不会因此受到影响。我们的想法是，2020年的疫情让线上和线下能够加速融合，但这绝不意味着尘封在家多日的领袖们不要在一起高谈阔论，绝不意味着多日未见的朋友们不要在一起把酒话旧，绝不意味着丝丝寒气中的行者们不要在一起抱团取暖。人之所以为人，在于人不能是孤独的动物。
《人类简史》的作者尤瓦尔·赫拉利认为，很多人将冠状病毒疫情归咎于全球化，认为阻止更多类似病毒爆发的唯一方法就是“去全球化”。建起围墙、限制旅行和减少贸易。然而，即使短期隔离对于控制疫情至关重要，长期的孤立主义将导致经济崩溃，对真正抗击传染性疾病的传播毫无助益。恰恰相反——流行病真正的解药不是隔离，而是合作。
我们渴望这一次的中国汽车蓝皮书论坛成为疫情之后的一次幸存者的盛典。说幸存者或许给人感觉有些沉重，毕竟绝大部分人都不会染上这场瘟疫，但我们不得不承认，所有的人都被这场瘟疫困扰。所以，如果我们相聚在这一次的中国汽车蓝皮书论，那这就是一场幸存者的盛典，而且只有幸存者才能够更加明白生的意义，才能更好地契阔谈宴，畅想未来。
这将是一次春夏之交举行的中国汽车蓝皮书论坛，我们确定了它的最新主题——“冬芽”。所谓冬芽，就是落叶树在落叶后的枝条上形成继续活动的新结构。它是个能开花长枝叶的器官，看上去柔弱娇嫩，面对寒冷和干燥却毫不畏惧。我们希望通过“冬芽”这个主题，能够更好地表达中国汽车蓝皮书论坛对“活法”的态度，这是积极的、向上的、乐观的，一往无前的。
伟大的企业都是冬天的孩子，逆境中的幸存者，都将成为伟大的企业。让我们相聚到第十二届中国汽车蓝皮书论坛，让我们一起直面现实，长出自己的冬芽。
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