自动驾驶地图进行时丨新刊
自动驾驶时代正在朝我们走来
谁能更快地做出
低成本、高精度、量产化的
自动驾驶地图
谁就能站在自动驾驶舞台的中央
本期《定位》新刊
与您一起探索自动驾驶地图的
当下与远景
地图说
自动驾驶需要什么地图？专家、图商、车企各说其词。但无论是哪种地图，只要能满足自动驾驶量产的地图就是我们需要的。不然，自动驾驶只能是“空中楼阁”，无法真正走进老百姓的生活中。
自动驾驶地图的市场看似前景一片光明，但其中或显露或隐藏的问题更是不少，中海庭又该如何在危机中抓住生机？罗跃军对此信心十足，“虽然任重而道远，但我们还是有信心。高精地图的原理大家都走通了，剩下的就是不断地去弥补技术上存在的差距。”
一枝独秀永远不会成为自动驾驶市场的现状，如何在百花齐放的格局中独成一体，破局而出，成为了所有图商都需要思考的问题。但对于各大图商安身立命的首要原则就是建立起自身的核心竞争力和立足点，其次再思考如何发展更全面的自动驾驶能力，整合产业链。
无论是解决自动驾驶地图数据采集的信号受遮挡问题，还是让自动驾驶车能够在信号失锁的状态下依靠雷达继续导航。华泰天宇一直以来都在解决自动驾驶中遇到的实际难题。
你们知道高精度地图是什么吗？它和普通导航电子地图有什么差别？它是怎么做出来的？我们用漫画为你解答。
科技改变生活，自动驾驶作为颠覆性的技术，将极大的改变人们的出行方式。现下，自动驾驶成为行业探讨的焦点，自动驾驶地图作为核心技术之一，未来产业链形态将会怎样？这个价值千亿的战场，谁来主导?
自动驾驶行业更需要一个产业赋能者，尝试以自动驾驶地图作为一个重要的切入点来打通整个产业链。而自动驾驶地图在技术、生态、商业化方面又是一个全新的领域，未来的发展值得想象。
在没有硝烟的自动驾驶地图战争中，靠地图起家，又手握资质、设备、技术这一把好牌的传统测绘单位，却未能赢得一席之地，反而被边沿化，这不得不让测绘人反思。
未来，自动驾驶时代会是什么样？“驾照”和“司机”会不会成为历史的名词？人类会不会被禁止驾驶汽车？我们一起畅想……
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