雷军最后一次“豪赌”：砸100亿美金，押上人生全部声誉

年轻人的第一台电动汽车要来了？

 ✎  天下网商记者 管丽丹

“这将是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生积累的所有战绩和声誉，为小米汽车而战。”

在3月30日晚的小米春季新品发会上，雷军立下了军令状。

就在当天下午，小米集团发布公告称，小米内部已正式立项造车业务，未来将成立一家全资子公司，面向智能电动汽车业务。该业务由雷军亲自带队，首期投资100亿元人民币，未来10年逐步加码，总投资额100亿美元。

小米造车终于尘埃落定。今早，小米集团开盘涨超2.5%，总市值达6615亿港元，相关概念股也全线大涨。

谁让雷军决定造车？

小米造车传闻始于去年。还有媒体披露，小米从2015年就开始申请汽车专利，主要集中在智能座舱等领域。

2月19日，晚点LatePost爆料称，小米已确定造车，并视其为战略级决策，或将由雷军亲自带队。此后，关于小米造车的传闻更是甚嚣尘上。

面对市场关切，在3月30日的发布会中，雷军将一切娓娓道来。

“小米的手机业务才刚刚做到全球第三，这场仗还没打完，做车会不会分心？”当董事会于1月15日提出调研造车业务时，雷军说，自己的第一感觉就是抗拒。

雷军坦言，过去数年时间里，他先后投资了近10家电动车产业公司，也曾数次拜访马斯克，但当小米真的要开展造车业务时，他仍然感到前所未有的彷徨：“树欲静而风不止，在大时代浪潮之前，小米该何去何从？”

调研过程中，雷军的状态也不好，“经常白天想到100个理由做，晚上又想到100个理由不做。”他说，自己一直在反复思考一个问题：今天，我们还有没有10年前的勇气和决心，甚至体力和投入？

雷军自己没想明白，米粉推了他一把。

2020年底，雷军曾在微博做了个“雷军的新年愿望”活动，其中一位中奖米粉说，想开着有小米全套智能家居产品的房车环游中国。春节前夕，有米粉将自己的小米商城订单做成册子送给雷军，并表示，“我始终相信小米，这是我和小米一起长大的见证。”还有米粉在听闻小米要造车后，表示“只要小米敢造，他就敢买”。

面对米粉们的期待，雷军选择了“干”。“很多米粉特别喜欢车，只要米粉需要的，就是我们该做的。”

造车，小米胜算几何？

在发布会上，雷军重新解读了小米造车计划公告。

• 在资金上，小米准备先投入100亿人民币到造车业务，十年之内，调动100亿美金。

• 在业务联动上，为了更好地为米粉提供智能生态服务，将独立成立一个全资子公司，运营资金都由小米投入，暂不寻求外部投资。

• 在管理上，雷军将亲自带队，担任智能汽车业务的CEO。

从调研到最后决定，雷军只用了两个半月的时间，难道仅凭着粉丝的期待，小米就敢造车？现场，雷军列出了小米的三大优势。

首先，小米有钱。小米2020年财报显示，其年度总营收为2459亿元，同比增长了19.4%，其中经调整后净利润130亿元同比增长12.8%，集团的现金余额高达1080亿元。“在拥有现在的现金储备基础上，不打一场硬仗，简直愧对米粉。”

其次，小米有优秀的工程师团队。目前，小米在全球范围内已经拥有了万人规模的研发队伍，“新的一年还要再增加5000人。”

最后，小米拥有全球前三的手机业务和全球最好的智能生态，这同样是支持小米重新创业的重要基础。企查查数据显示，当前小米关联公司拥有的与车辆相关的专利已有上百件。

雷军本人，也已经做好背水一战的准备。“这将是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生积累的所有战绩和声誉，为小米汽车而战。”

手机×AIoT仍是重点

对小米而言，造车业务的价值并不止汽车一个，其背后的场景流量同样是重点。

在小米10周年时，雷军曾发内部信表示，小米未来十年的核心战略是“手机×AIoT”，AIoT构建的智能生活要渗透更多场景、赢得更多用户，成为小米商业模式的护城河。

小米集团3月24日发布的2020年财报信息则称，目前最核心的战略目标依然是在高端手机市场上站稳脚跟。

而在这次的春季新品发布会中，小米数款高端手机和AIoT产品的发布，正是小米贯彻“手机 x AIoT”战略的体现。

发布会上半场，小米一口气发布了三款手机，包括小米11 Pro、小米11 Ultra，以及小米11青春版。雷军将小米11 Pro称为“安卓机皇”，配备了超广角和潜望式镜头的小米11 Ultra，则被冠以“安卓之光”称号。

不过，更让雷军感到骄傲的，应该是新一代小米MIX折叠屏手机。

这款搭载了8.01英寸可折叠柔性屏的MIX Fold手机，被雷军盛赞“非常漂亮”“极为震撼”。

更重要的是，MIX Fold还搭载了小米自研的澎湃C1芯片，这也是小米首款专业影像芯片。雷军将其誉为“小米影像的里程碑”，并表示，这块芯片承载着小米更远大的技术追求和梦想。

在AloT上，小米则发布了充电器、路由器、手环，空调、机器人、加湿器6个新品，无线吸尘器、室外摄像机、洗烘一体机、电动牙刷、智能门锁等也都做了升级换代。

雷军表示，“只有汽车、手机、生态链全部拉通，才能给米粉提供无所不在的智能体验。”

小米的下一个10年

小米造车消息一出，有网友表示，“小米进军的每一个领域都会发生肉眼可见的行业进步，希望年轻人的第一辆车不负众望”，但也有网友表示，“理性一点，汽车可不是闹着玩的”。

无论如何，进军智能汽车行业都将是小米创业历程中最重大的决定之一，或许，也将成为雷军人生中最重大的决定。

2010年，当通信市场还处在2G向3G过渡的阶段，中国手机市场上价格高昂的国外品牌占据绝对优势，价格低廉的山寨机大行其道。小米以“颠覆者”形象闯入，填补了市场中间的空白。

几年后，小米又以同样的方式闯入硬件市场，小米充电宝、小米电饭煲、小米手环等，都延续着同样的思路：以互联网的高效打破沉闷的传统制造业，降低成本，从而以“性价比”赢取用户。

11年前在中关村，一锅小米粥让13个创业者聚在一起。11年后，小米已经是全球知名的国产科技品牌。这其间，小米经历过营收快速增长，也遭遇过销量与市场份额的挑战；经历过上市的高光时刻，也受到过种种质疑。

在发布会现场，雷军回顾了自己从金山软件、卓越网、小米一路走来的艰辛和蜕变，动情之处，声音一度哽咽。

从程序员管理者，从创业者到投资人，从互联网到硬件，每一次转变都是对过去的清零。雷军说，“所有能依靠的，只有一颗一往无前的心。”现在，雷军要用他的一往无前，开启人生中最后一个重大创业项目。

雷军的经典语录之一，来自2001年互联网创业与投资机遇分论坛上的一次分享。他说，创业要找到能够让猪飞起来的台风口，只要在台风口，稍微长一个小的翅膀，就能飞得更高。

如今，小米站上了智能电动汽车的风口。但不得不说，雷军进场已经有一点晚了。接下来，小米智能汽车业务会长出怎样的翅膀、能飞多高，就需要时间来做检验了。

编辑 李丹超

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