面对各种测速，老司机们总有躲避之法
到摄像头下面直接踩一脚刹车减速
简单粗暴
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But！如今这个办法可能不管用了
一个强大的“黑科技”秒掉各种提醒测速装备
相信有很多司机朋友们都曾被区间测速“坑过”
了解区间测速原理，“知己知彼，才能百战百胜”
什么是区间测速
在同一个路段上，设置两个相邻的监测点，车辆通过两点之间的速度会被记录下来，最后系统会计算该车辆的平均速度，来判断是否超速。
在高速上，两点监测装置距离比较远，20公里的测速区间，限速120km/h。
在不超速的情况下，通过20公里路段正常时间为10分钟，如果时间少了，就会被认定超速。
无论多强大的boss总会有bug存在，区间测速一般采用“两点抓照”的方法：
如果车辆在通过第一点时的速度超过额定的时速，就会先拍一个照，然后第二个点进行测速，并抓拍在此点中超过额定速度的车辆。
说到这，老司机的办法又来了，果然是“见招拆招” 的节奏。
先快后慢，控制通过的时间就OK了
不得不说真是太“机智”了，先快后慢，先慢后快在高速上都是大忌！区间测速路段不仅仅只有两个测速点，还隐藏固定测速，想逃没那么容易！
行驶途中靠边停一下，拖延行驶时间，这个办法也忒不靠谱了！高速路上停车，你可别逗了！
而且，区间测速通常都会和固定测速、流动测速、GPS测速等互为补充，想糊弄可没那么容易！
终极一招，区间内变换车道躲开拍照，根本不可能，该测速系统是自动识别车牌。就算变道，系统也能进行自动识别比对，不会放过超速的车辆。
以上办法通通都错，不管用！
区间测速是躲不掉的，汽车到达测速点的时候，车辆的车牌，车型，甚至连驾驶员的面部轮廓都能看清，这就是所谓的超速行驶终结者。
所谓“十次事故九次快”，躲避区间测速最好的方法就是不超速。与其绞尽脑汁地躲避测速，不如规规矩矩开车，安全又稳妥。
896汽车调频
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