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西安限行满月效果如何?为解决部分西安市民出行难 交通局出方案

2017-12-23 查限行就点→ 896汽车调频

11月18号,西安市环保局联合西安交管部门公布了《关于冬防期实施机动车限行交通管理措施的通告》,决定从11月20号到明年3月15号,实施机动车限行交通管理措施。转眼,冬防期常态化限行一个月零三天的时间,那么一个月以来限行到底对环境的改善有多大呢?



从11月20号开始,大家每逢工作日都会在西安的街头看到重污染天气今日全市范围内限行尾号几和几的警示牌。



对于不少私家车主来说,每周至少一天不开车也成了习惯。据汽车调频了解,西安冬防期常态化限行一个月的时间里,违规上路的私家车在逐渐减少。而随着每日对两个机动车尾号车辆的限制,每天路上来往的车辆也减少了近3成,最明显的就是西安市每天的早晚高峰变得顺畅了很多。



西安公安交警支队指挥中心调度科指挥长 王芳


特别典型的一个是西二环一个是东二环,西二环之前早高峰拥堵指数最大到8.2到8.3,这个说明就已经到了严重拥堵的状况。现在就是限行常态化之后,大概它的拥堵指数在4.3左右,就是我们通过拥堵指数可以了解到,它的通行状态应该是提高到百分之五十左右。东二环晚高峰之前的拥堵指数大概在6.3左右,现在降到了3.9。



其实常态化限行

除了对缓堵保畅起到作用外

对空气质量的改善

也起到了重要作用


西安市重污染天气应急指挥部办公室 工作人员 张庆军


每天大约要限行58万辆机动车,机动车四项主要污染物排放量减少4800吨,那么其中一氧化碳约是3750吨,碳氢化合物约是390吨,那么氮氧化物约是600多吨,细微颗粒物约是30吨,从这个减排的情况看,对咱们冬季大气污染环境质量起到了特别好的缓解作用。


西安 47 32371 47 15262 0 0 795 0 0:00:40 0:00:19 0:00:21 2989开始实施机动车常态化限行一个月,公共交通的负荷加大,西安市交通局工作人员表示,为解决市民公交出行问题,目前他们已经先期确定了32处公交场站选址,计划明年开始建设该项公交场站配建工程。同时为了优化调整公交线网布局,相关部门将结合地铁、公交枢纽场站规划建设编制《西安市公交线网优化调整五年规划》和西咸新区等专项公交规划,结合公交场站建设情况逐步推进实施。




今天12时,西安市启动了重污染天气Ⅳ级应急响应,其中提到了“受静稳天气影响”,这个天气是什么天气?和治霾有什么关系?就此记者专门采访了气象专家。



西安市气象台副台长毕旭从气象学角度介绍,冬季当阳光受到云雾阻隔,地面的辐射降温明显,大气低空容易出现“逆温层”,空气的水平、垂直方向交换流通能力变弱,空气中排放的污染物被限制在浅层大气中,并逐渐集聚,导致空气污染。静稳天气下大气比较稳定,容易使污染物聚集,通俗的讲,它像一层厚厚的被子罩在上空,上下层空气减少了流动,近地面层大气污染物“无路可走”,只好原地不动,越积越多,空气污染就越来越重。


“这样的天气让本来就先天条件不利的关中地区更是雪上加霜。”陕西省气象台首席预报员刘勇分析,位于关中腹地的西安、咸阳、渭南等城市群的大气环境改善有限,主要存在不可避免的客观因素。关中城市群既受到地理地形和气象因素的挟制与影响,又受到周边区域的污染输入影响。特别是冬季重污染期间,来自东北方向京津冀以及山西的雾霾污染沿汾渭谷地输入,与关中盆地内自身污染相叠加,造成污染累积。此外,强冷空气主体主要经过华北地区,而关中城市群受黄土高原的阻挡,冷空气的方向一般来自于偏东方向,比较弱。对污染物的扩散作用也非常小。对于西安市来讲,更是难上加难。冬季西安市主导风向为东北风,南有秦岭阻挡,受山前堆积效应影响,污染物特别容易聚集,再加之静稳天气,扩散很难。

(汾渭谷地)


除了先天条件加大治霾难度外,区域性难题也很突出。


中国科学院地球环境研究所张宁宁博士告诉记者,从重污染来看,关中呈现出区域性和整体性的特点,除西安市外,周边城市还有大量的污染排放源,尤其是工业排放源。如果不从根本上转变产业布局和能源结构,关中区域内大气污染将交互影响,加大了治霾的难度。因此,区域联防联控工作至关重要。近年来西安市在铁腕治霾方面开展了大量行之有效的工作,取得良好的成效。在冬季对于供暖企业的管理愈来愈严格,一旦超标排放将要面临惨重的处罚,同时加大了督查力度。但从西安市本身来讲,受人口和城市规模等影响的城市生活污染排放压力日渐增大。


据陕西省环境科学研究院对近年来西安市及关中地区环境空气中二氧化硫与氮氧化物来源的分析研究表明,经过近几年治污减霾工作的推进,西安市工业源产生的污染已得到明显遏制,但城镇生活源和机动车污染的贡献比重在增加,这一点显著有别于关中地区整体状况。

(预报图显示陕西省关中地区空气污染气象条件整体较差)


全国环境空气质量实时发布平台上的数据显示,昨天西安、咸阳、渭南再次“共患难”,空气质量都陷入中度污染。从前天的良好到昨天的中度污染,3个城市都跨越了轻度污染级别,这也反映出关中区域传统旧有工业布局和能源结构在冬季静稳天气面前的被动与尴尬。另一方面,京津冀“2十26”城市大刀阔斧、壮士断腕强势推进大气污染治理,在政策和资金的倾斜助推下,空气质量显著改善,留给关中城市群追赶的时间已经越来越少。


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