2018年最尴尬的一波新车，还没上市就败了，都是重量级
1、本田10代雅阁
作为日系双田的旗舰级座驾，10代本田的改变可以说是颠覆性的，无论是最新的家族式前脸还是运动风格的溜背造型，全新的外观让我们很难想象这是那台熟悉的雅阁。
内饰的设计并不像外观那样年轻，无论是众多的实体按键还是大量使用的木纹设计都与商务B级车的身份相符，但在配置上进行了不小的升级，包括抬头显示、智能城市道路辅助在内的科技配置十分全面。
但比较悲剧的是，受成本及政策原因，国产版的全新雅阁摒弃了海外版2.0T+10AT的超强动力组合，反而使用了目前已经沦为“过街老鼠”的1.5T高低功率发动机和传统的CVT无级变速箱。
目前，同动力组合的CR-V已经宣布停产召回，思域、杰德等车型也受到了不同程度的影响，而即将上市的雅阁，就相当尴尬了，面临着车没上市就提前出局的节奏。
2、大众E-Glof
作为大众的传奇车型，Glof在全球范围内享有很高的知名度，大众将这款车作为自己向新能源汽车转型的切入点显然经过了深思熟虑。
预计E-Glof将于3月下旬上市，但是考虑到在刚刚过去的315中大众遭到的品牌质量的暴击以及Glof在国内市场的颓势，售价近30万的E-Glof销售前景并不算乐观，至少相比大众其他车型，E-Glof成为爆款车的概率并不算大。
从车辆自身的性能参数上看，255km的续航里程在新能源扎堆的国内市场上看，并不算出色甚至处于中游偏下的水准。内 47 30094 47 14111 0 0 7631 0 0:00:03 0:00:01 0:00:02 7627上大众家族式的设计风格也绝对称不上有吸引力，可以说E-Glof上市后的预冷基本没有悬念。
3、昌河Q7
作为“仅售10万块国产路虎”，昌河Q7收到的关注还是不少的，但颜值毕竟不能当饭吃，无论是老三菱的动力组合还是昌河不算出色的做工，对大多说消费者来说都不是什么好消息。
刻意营造的高档内饰氛围与过于廉价的用料，形成了强烈的反差，在消费升级浪潮愈演愈烈的今天，这样“山寨”感明显的作品，想必不能让大多数人的虚荣心得到满足。参考众泰SR9的销量走势，可以想到昌河Q7的未来不容乐观。
来源：汽车维修与保养