交警一般不会告诉你的几个“潜规则”，你一定要了解

我们开车上路，免不了要和交警打交道，很多人不知道交警是怎么工作的，他们的日常工作是什么？被罚的时候，这个处罚是不是合理的？接下来小编告诉你交警的十个“潜规则”。

罚单指标

很多人在网上都听说过交警的罚单指标这件事，如果没有完成指标，开出足够的罚单，年底可能要被批评，很多人一听就受不了，交警不指挥交通，专门来开罚单，是不作为！其实指标的作用就是为了避免警员消极怠工！

俗话说：多一事不如少一事。但如果交警不管事，那交通肯定会乱套，所以通过设立指标，可以“逼”交警离开办公室，走出街头执法，毕竟违章违法事天天有，一出去肯定能查到。

协警

我国的事业单位为了降低人力成本，都有很多临时工，而交警的临时工就叫协警。从法律上来说，协警是没有执法权的，他们只能辅助交警执法，所以每一辆警车上必须有一个正式交警，协警发现违法行为都要由正式交警来处罚。

但是有个别不合格的交警会把自己的警服让协警穿上，再由协警代替自己去执法。除了自己偷懒，出了事，车主投诉去认人的时候也认不出人，以为自己记错警号了，只能不了了之。

不过现在交警一般都会出示自己的警官证，替身协警几乎不存在了。

很多情况交警只能协管

交警的工作主要是维护交通，有很多情况下只能协管，比如说抓非法营运。交警只能收集他的违法证据给运管，由运管来处罚。但是收集证据是很困难的，比如说黑车，必须要拍到金钱交易，才能算数，所以很多时候交警都不会管这种事，除非是和运管联合执法。

执勤交警会越来越少

现在几乎每个路口都不止一个摄像头，绝大多数的违法行为都可以靠各种摄像头来记录，不用交警自己去罚，而且各种红绿灯的增长，城市规划也变得更合理，原本要交警指挥的路口慢慢地也不那么依赖交警了，以后执勤的交警只会越来越少，可能只能事故的责任划分时才会出现。

交警叫的拖车是不能收费的

一般出了事故，交警会通知拖车将事故车拖走鉴定或者扣压，而车主过后去取车的时候，往往要被收取拖车、保管费。

其实国家有明文规定，由交警处理的拖车和停车费，是不用车主承担的，国家有专门的财政拨款用于这方面的开支。而这有停车场和拖车场或者有其它的不明利益，我们车主完全不用理会他们，直接报警就可以了。

一天的警力不是平均分配的

虽然说交警晚上有人值班，但是夜间的警力肯定不如白天的多，一般警力最集中的时间段是早上8点到晚上十点，这就解释了为什么早上9点10点是违章停车罚单的高峰期，因为那时是交通高峰，同时交警也刚刚上班。过了晚上10点，交警大部分都下班了，很多违法行为因此躲避了处罚，很多人还会选择晚上出来活动，减少被查的可能，但是还是会有夜间巡逻中队去查酒驾和违停的，大家还是要小心遵守交通规则，别侥幸。

交警术业有专攻

交警内部分工很细，正如大家都是学外语的，有的人学英语，有的人学日语，未必就能正常交流。交警内部分为交通设施管理、事故、勤务三大块。最常见的，是指挥交通、处理事故、开罚单的交警，大家以为交警就是这些，其实车辆管理所也是交警系统的，专门管车辆是否合格；还有交通设施管理，会对车道的宽度、红绿灯的位置、红绿灯的秒数、马路中间的围栏都要管。

罚单可以申诉和听证

交警是执法者，很多时候并交警罚了我们只能认了，但其实罚单是有申诉和听证环节的，主要是为了避免交警钓鱼执法和误判。现在交警出去都会带个执法记录仪在身上。

而交警开的罚单也要有证据，如果你觉得交警的判决不合理，可以向交警大队提出申诉，交警大队会调取相关的证据出来听证，判断执法交警的处罚是否合理，如果交警取证有问题，那就会取消处罚。

如果对结果不满意，还可以向交通部门申诉，还不满意，可直接向法院提起行政诉讼。一般车主都不知道有这回事，其实法律给每个公民很多保障，但你要这样做，前提是你必须得付出相应的时间成本。

交警对停车位只审批，不经营

很多人会抱怨停车位太少，为什么交警不多建点停车位，其实交警并不能经营停车位获利，而国内的很多路边的停车位，都是企业申请管理，并向政府交纳占道费，由交警通过、承认这个停车位的存在，以此来经营。如果你觉得自己住的地方停车位不足，又还有空地，可以多人联名向交警申请划定的停车位，再由交管局审批。

以上就是交警的十个“潜规则”，希望以后大家遇到交警不会再一脸懵，我们要合理的争取自己的权利，也要积极地配合交警的执法工作，毕竟交警开展工作也是很不容易的。

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来源：车主无忧头条