毛主席诞辰日：多条铁路、地铁、有轨电车开通 ！
12月26日是毛主席诞辰125周年！同样值得注意的是今天开通运营的铁路、地铁、有轨电车有很多条！下面小编为你一一盘点。
地 铁
青岛：地铁13号线
青岛地铁13号线今天上午10点正式开通试运营了，这是青岛地铁开通的第4条线路，也是西海岸新区开通的首条地铁线路。
基本情况：青岛地铁13号线全部位于西海岸新区，总体呈东北-西南走向。线路起于嘉陵江路站，终至董家口火车站，经由经济技术开发区、中央商务区、新区中心区、古镇口创新示范园和董家口经济区。全长70km，采用高架、地下和地面相结合的敷设方式。票价采用里程分段计价，起步价2元，全线最高8元。
时速：列车最高运行速度120km/h，全程运行时间约70分钟
站点：13号线开通范围包括井冈山路站、积米崖站、灵山卫站、学院路站、朝阳山站、辛屯(灵山湾)站、两河站、隐珠站、凤凰山路站、双珠路站、世纪大道站、盛海路(世博城)站、大珠山站、张家楼站、古镇口站、龙湾站、琅琊站、贡口湾站、董家口港站、泊里站、董家口火车站共21个车站。因嘉陵江路站、香江路站受其他线路规划影响，暂时不具备开通条件。
西安：地铁4号线
西安地铁四号线今日10时开通试运营，西安市民外出将更快捷，一小时出行圈将进一步扩大。
基本情况：西安地铁四号线是国家发改委批复《西安市轨道交通近期建设规划（2012-2018）》中的一条骨干线路，线路全长35.2公里，南起航天新城，北到北客站（北广场），方向为南北走向。地铁四号线列车每节车长19米，宽2.8米，高3.8米，整列车额定载员1468人，最大载员为1880人，座席240人；车辆使用寿命为30年，车体材料为外表免涂装的不锈钢，采用直流1500V接触网受电方式。一期计划投入45列电客车。按照2017年西安地铁实际客流量计算地铁四号线每天预估发送旅客或将突破50万。单向运行时间一小时左右，执行现行地铁票价政策不变。
时速：列车最高运行速度80km/h，平均时速大于35km/h。
站点：线路依次贯穿西安航天基地、曲江新区、雁塔区、碑林区、未央区、经济技术开发区，途经西安北站、大明宫国家遗址公园、火车站、五路口、大雁塔、大唐芙蓉园、曲江池遗址公园等人流密集区，全线设车站29座。
地铁四号线开通运营现场图
成都：地铁3号线二三期
2018年12月26日上午9:00成都地铁3号线二三期各车站正式开门迎客；上午11:00有轨电车蓉2号线首开段正式开通试运营。
基本情况：地铁3号线二三期全程82分钟，3号线二、三期工程线路全长29.5km。开通试运营初期，运营时间为 06:00-22:50，后期根据客流实际情况可调整运营时间。为有效减少乘客候车时间并提升线网运力，3号线二、三期开通后，高峰时段3号线全线最小间隔将从3分30秒缩短至3分10秒，高峰上线列车将由原来的20列增加至49列，运力提升约152%，保障双流及新都民众的便捷出行。3号线二、三期开通后，将与线网一致采用“里程计价”方式，线网最高票价仍为10元。
时速:最高时速80千米/小时
站点：成都地铁3号线二三期共设车站20座，其中地下站17座，高架站3座。二期线路由一期工程太平园站向南引出，设地下车站11座，包括双流西站、三里坝站、双流广场站、东升站、迎春桥站、航都大街站、龙桥路站、双凤桥站、武青南路站、武侯立交站和川藏立交站。三期工程由一期工程军区总医院站向北引出，设车站9座，其中高架站3座、地下站6座，包括植物园站、金华寺东路站、三河场站、锦水河站、团结新区站、马超西路站、钟楼站、石油大学站和成都医学院站。
有 轨 电 车
基本情况：有轨电车蓉2号线线路呈Y形布局，线路全长39.3公里。有轨电车蓉2号线是成都市区首条从市中心延伸至近郊区县的地面轨道交通线路，建成后将连接高新西区和郫都区两个区域。蓉2号线首开段起于合信路站，止于晨光站，线路总长13.7km，共12座车站，通过38个路口。蓉2号线首开段按照2元一票制的基础票价执行，购票方式与常规地面公交基本一致，采用上车投币、刷天府通卡的方式。蓉2号线首开段全线铺设无缝线路，引进高铁CPIII控制网测量技术，通过三维立体测量将钢轨高低及左右安装精度控制在±1毫米以内。轨道采用了柔性高分子包裹材料，车轮与轨道之间的振动和噪声大幅降低，噪声只有传统有轨电车的十分之一，车辆行驶更加平稳，乘坐舒适度更好。
时速:蓉2号线采用现代有轨电车，最高时速可以达到70公里，旅行速度为每小时20公里，每小时运力可以达到7000人。
站点：成都西站、联工站、清淳站、两河路站、土龙路站、新业路站、锦城学院站、新达路站、电子科大顺江站、天润路站、合信路站、合作路站、天欣路站、安埠站、天映路站、天源路站、蜀新大道站、康强四路站、安泰二路站、安泰五路站、德富大道站、红旗大道站、红展东路站、大禹东路站、花石站、晨光站、何公路站、望丛中路站、望丛祠站、和兴街站、梨园路站、菠萝滩站、郫县西站、百叶路站、百草路站、天河路、犀安路站、龙吟站、西南交大犀浦站、犀安路站、国宁站、大田站、西华大学站、双林村站、金土站、技师学院站、仁和站
上海：松江现代有轨电车2号线
12月20日上午10时整，随着两列有轨电车分别从中辰路站和仓华路站始发，松江有轨电车2号线迎来首批试乘市民，为期2天的万人试乘活动同时拉开序幕，这也是松江有轨电车2号线12月26日试运营前进行的一次实战式的“模拟运营”。
基本情况：松江有轨电车2号线（仓华路站-中辰路站）开通的线路自西向东。全长约13.9km，全程行驶时间约100分钟。松江有轨电车与普通公交车定价相同，10公里内计2元，超过部分每10公里计1元。目前有轨电车二号线的票价分为2元和3元两种。
时速:有轨电车2号线开通段的最高车速可达60千米/小时，路口转弯的最高车速可达40千米/小时。
站点：仓华路站、三新北路站、思贤路站、文诚路站、泰晤士小镇西站、泰晤士小镇北站、龙源路站、江学路站、新松江路西林北路站、人民北路新松江路站、文汇路站、梅家浜站、广富林路站（东华大学站）、龙马路站、松江大学城站、广富林路谷阳北路站、光星路站、茸宁路站、茸惠路站、中辰路站共20座车站。
铁 路
济南至青岛高速铁路于今天26日开通运营。济南至青岛最快列车运行时间由原来的2小时20分压缩至1小时40分，北京至青岛间全程压缩52分钟。
基本情况：济青高铁西起济南东站，东至青岛市红岛站，线路全长307.9公里。济青高铁是国家“八纵八横”高铁网中“一横”青岛至银川通道（青岛—济南—石家庄—太原—银川）的重要组成部分，是该通道的最东端一段，与该通道已经开通的石济高铁、石太高铁实现连通。这一高铁东连青荣城际铁路、青盐铁路，西接京沪高铁、石济高铁，为山东半岛新增一条高效便捷的大能力快速铁路通道。
济青高铁与胶济铁路、胶济客专在济南至青岛间形成“三线并行”的铁路交通运输格局，将极大提升济南至青岛间运输能力。这一高铁的开通运营，将进一步优化区域高铁路网结构，方便沿线群众出行，对密切山东半岛与北京、上海、石家庄、太原等地的人员往来和经贸交流，促进区域经济社会发展具有十分重要的意义。
时速：济南东至胶州北段初期运营时速300公里，胶州北至红岛段运营时速250公里。
站点：设济南东、章丘北、邹平、淄博北、临淄北、青州市北、潍坊北、高密北、胶州北、青岛机场和红岛等11座车站。
今天26日，山东青岛至江苏盐城的青盐铁路开通运营。
基本情况：青盐铁路是我国八纵八横高铁网沿海大通道的重要组成部分，青盐铁路向北与济南至青岛高铁、青荣烟威城际铁路连接，向南将与在建的盐城至南通铁路、上海至南通铁路相通，对构建南北铁路运输通道、密切沿海城市间联系具有重要作用。开通后将结束山东日照和江苏连云港、盐城三地不通动车的历史。青盐铁路由连盐铁路、青连铁路合并而成。青盐铁路自青岛北站引出，经日照、 连云港至盐城北站，线路全长428公里。青盐铁路开通后，日照至济南时间将在2小时50分左右，较原来普速列车节省旅途时间3个小时；去往北京的时间也由原来的12小时30分钟，缩短至4小时30分钟，快了近8个小时。青盐铁路开通初期安排开行动车组列车5对；2019年1月5日运行图调整后，将安排开行动车组列车12对。
时速：运营时速200公里/小时
站点：全线设青岛北、红岛、洋河口、青岛西、董家口、两城、日照西、岚山西、赣榆北、赣榆、连云港、响水县、滨海港、阜宁东、射阳、盐城北等16座车站。
今天怀化至衡阳铁路开通运营，怀邵地区旅客前往衡阳、广东方向有了更便捷通道，极大节约出行成本。其中，怀化前往衡阳的二等座票价，比目前走沪昆高铁节约106元。
基本情况：线路自怀化南站引出，途经怀化市，邵阳市，衡阳市三市。正线全长318公里：怀化市境内49公里，邵阳段180公里，衡阳段89公里（其中珠晖区境内全长7.7公里，石鼓区段总长12.4公里，衡阳县境内53公里，衡南县境内全长17公里）。
怀衡铁路开通初期安排开行动车组列车7对；2019年1月5日运行图调整后，计划安排开行动车组列车日常线17对，在日常线基础上，根据客流需求，高峰线加开1对、普速列车加开1对。日常线17对为：广州南至贵阳北1对、广州南至怀化南3对、长沙南至怀化南1对、衡阳东至怀化南8对，既有动车组列车改经由怀衡铁路4对。高峰线1对为：既有动车组列车改经由怀衡铁路1对。普速列车1对为：既有普速列车改经由怀衡铁路1对。怀邵衡铁路开通运营后，怀化至衡阳动车组列车运行时间由2小时35分缩短至2小时7分。
时速：国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，运营时速200Km/h，预留时速250km/h
站点：怀衡铁路位于湖南省西南部，经怀化、邵阳、衡阳三市14个县区。全线设怀化南、安江东、月溪、洞口、隆回西、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、杨桥、库宗桥、西渡、松木、咸塘、颜家垄、衡阳东17座车站。
12月26日，新建铜仁至玉屏铁路（以下简称吉玉铁路铜玉段）开通运营。
基本情况：吉玉铁路铜玉段北起贵州省铜仁市，与既有渝怀铁路铜仁车站共站，南端在铜仁市玉屏自治县大宗坪线路所引入沪昆高铁，向西连接贵阳、昆明等省会城市，向东经湖南省直达“珠三角”地区，是继贵开城际铁路后，贵州省第二条城际铁路，线路全长47.8公里，改建铜仁站，新建朱砂古镇站，全线桥隧总长度35.205公里，占线路总长的73.8%。吉玉铁路铜玉段于2013年12月开工建设。
吉玉铁路铜玉段开通初期，将安排动车组列车2.5对，铜仁与贵阳间的铁路最快旅行时间为1小时40分钟。贵阳北站至铜仁站全程二等座票价为147元、一等座票价为247元；朱砂古镇站至铜仁站全程二等座票价为11元、一等座票价为17元。
时速：设计速度目标值200公里/小时
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图文来源：综合整理自央视网、新华网、齐鲁网等
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