Day2｜大咖聚焦“铁路货运创新与发展”
导 语
15年来，我国的铁路运输得到了迅速发展。2003年中国铁路营业里程为7.3万公里，目前已经超过12.7万公里。铁路运输在取得辉煌成绩的同时，也给我们提出了更多的责任和挑战。
今天上午论坛的主题是“铁路货运创新与发展专题”，此外还将举行技术创新奖颁奖仪式和车模抽奖活动。
大 会 议 程
铁路货运创新与发展专题
袁 立
中国土木工程集团有限公司董事长、党委书记
世界轨道交通发展研究会常务专家理事
中国铁路 “ 走出去 ” 的机遇与挑战
中土集团公司“走出去”业务自援建坦赞铁路开始至今已有近40年的发展历史，公司已经形成了“铁路全产业链”的专业格局，形成了“全球经营，非洲为主”的经营布局，形成了“承包为主，多元发展”的业务架构。中国铁路“走出去”要抓住当前时代特点，尤其是“五通三同”、“一带一路”建设带来的重大机遇，国家政策性资金提供的有力支持，以及模式创新给中国铁路“走出去”创造的广阔前景，但走向国际市场的同时也要清醒认识到来自标准、地区认证、属地限制、主权担保、融资困难及经验不足等挑战。中方企业要因地制宜，制定不同的战略和政策支持，与东道国相关方积极协调，从而实现多方共赢。
曹 广 河
国家能源投资集团有限责任公司运输产业运营管理中心副主任
大功率交流电力机车在国家能源集团重载铁路运输中的优势
对国家能源集团铁路板块组成及当前担当货物运输的机车类型进行简介，从机车启动牵引力、持续牵引力、电制动力、构造速度、轴重等方面对SS4（SS4G）型直流机车及神华号交流机车的技术标准进行对比分析；阐述了国家能源集团神华号交流机车研发背景、神华八轴和神华十二轴交流机车在重载运输中运用现状，并结合集团重载列车开行实际，从列车操控、两万吨列车运行平稳性安全性、区间通过能力、运输效率、粘着控制、牵引总重、节能环保、长交路重载列车机车运用效率等八个方面，重点对神华十二轴交流机车优势进行剖析，无论在集团铁路板块长交路运输及两万吨重载列车安全开行等方面，神华十二轴交流机车必将发挥至关重要作用，也将为集团公司运输能力提升作出巨大贡献。
康 凤 伟
神华铁路货车运输有限责任公司总经理
世界轨道交通发展研究会副秘书长
多式联运创新实践
为深入贯彻落实党中央关于运输结构调整、实现降本增效的指示，国家能源集团神华铁路货车公司以市场需求为导向，以创新发展为驱动，研究国际多式联运发展经验，针对物流发展痛点，研制适应国情的多式联运新装备，结合大数据、物联网等先进技术，打造线上线下一体化的多式联运新模式，实现公、铁、水多种运输形式之间高效衔接，有序推进“驮背驮箱相结合，智慧物流一体化”为特点的多式联运体系发展，为加快现代综合交通运输建设，践行蓝天保卫战，实现交通强国战略贡献智慧和力量。
李 长 生
朔黄铁路发展有限责任公司总经理、党委副书记
世界轨道交通发展研究会副秘书长
基于空天车地信息协同的重载铁路运营与安全综合保障系统研究
重点研究构建“天临空地车”网络系统。构建满足重载铁路列车安全运行大范围、全天候、全覆盖、全方位实时监测需求的临近空间专用静态滞空平台和无人机等空间信息平台，结合地面既有系统，形成数据传输网络系统，实现轨道交通多尺度多域状态信息的时空一致获取与关联；构建具备空天车地一体化协同创新与综合试验能力平台，形成大范围状态实时感知、灾害识别预警、应急指挥调度、管理可视化的安全保障系统、装备和标准规范体系，实现轨道运行信息的可靠传输与共享；研究对多源立体感知数据智能分析和挖掘，实现安全状态信息深度融合与整体行为的跨尺度演化涌现。
刘 淑 芳
北京东方坦达科技有限公司总经理
智慧铁路安全管理信息系统
利用移动互联网、大数据处理、自动控制和人工智能等技术方法，研究开发集铁路安全风险管理、设备动态监测、隐患排查治理、事故管理、应急救援、职业健康、辅助决策等业务于一体的智慧铁路安全管理信息系统，实现专业设备动态监测智能管控、列车运行非正常情况智能识别、安全风险事件趋势智能分析、隐患数据自动侦测、大数据分析展示等功能，在移动智能终端和 PC 端实现铁路运营活动各环节全生命周期风险管控，构建形成全员、全过程、全方位管理的一体化安全监管大数据平台。实现传统安全管理与现代风险管理、专业管理与综合管理、信息技术与铁路运输安全有机结合，完成风险预控由“人控”到“机控”转变，实现人、机、环各个环节精细化、科学化和智能化管控，实现安全信息的资源共享、安全风险的超前防范、运输生产过程的动态管控，全面提升铁路运输安全保障能力。
胡 萍
浙江宝晟铁路新材料科技有限公司技术总监
武汉理工大学教授
轮轨表面保护材料的创新与实践
报告从国内轮轨磨损的现状出发，探讨“轮轨表面保护的意义”及“轮轨表面保护的技术举措”。报告分析了机车轮缘固体润滑棒、钢轨轨侧固液固润滑材料、钢轨轨侧固体润滑棒、钢轨轨顶摩擦控制剂、钢轨轨腰及扣件防腐蚀材料及配套涂覆设备的特点、性能和用途及现有产品存在的问题或不足，提出了各产品总体设计思路：智能、环保、固液复合。提出轨侧润滑和轨顶摩擦控制并举既能显著降低曲线外轨侧磨、机车能耗，又减少车轮踏面磨损和钢轨垂磨，延长轮轨寿命及抑制波磨的增长的轮轨表面保护的总体方案。
颁 奖 仪 式
2018技术创新奖
为了表彰运营单位在科技技术的创新实践应用以及企业在技术产品创新领域的突破，大会颁发技术创新奖。
车 模 抽 奖 活 动
看这里
精 彩 回 顾
高层对话人物
现 场 花 絮
结 语
至此，“第15届世界轨道交通发展研究会年会”圆满结束。这是一场总结回顾、继往开来的大会。两天的时间里，集中了来自轨道交通行业的政府、学会、协会、运营、研究设计、工程、装备制造各个环节的领导、专家以及学者。通过交流行业发展动态，展示技术成果，聚会新老朋友，共商合作发展，同飨轨道交通建设成果。
风雨十五载，砥砺前行，初心不改，让我们携手共进，推动轨道交通向着更美好的未来大步前行。
明年见。
往期精彩回顾
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