在博物馆修汽车？不！这是修文物

文化遗产是传承一个国家历史文化，维系民族精神的不可再生的珍贵资源。保护文化遗产、保持民族文化的传承，是增进民族团结、维护国家统一、社会和谐的重要文化基础。

国民之魂、文以化之，国家之神、文以铸之。北京汽车博物馆是国内首家汽车类专题博物馆。馆内车辆类藏品均是世界汽车工业发展历程中各时期经典代表，它们凝结了一个国家在某一时期工业水平及文化的发展历史，是一个国家传承历史文化、维系民族精神的宝贵遗产。

    红旗精神    

在中国，有一款轿车被称为国车，她是中国文化精神的经典之作，承载着几代国人共同的记忆与梦想，她就是红旗轿车。1958年8月1日，第一辆红旗牌高级轿车试制成功，作为中国汽车工业的开端，红旗轿车寄托着很多中国汽车工业的灵魂与荣耀。在国人心中它不仅是一辆车的概念，它折射出中华五千年文化的积淀，是民族精神的图腾，代表着国人矢志不渝的理想追求，代表着中国工匠精神，代表着坚持、拼搏、自信的中国精神。

红旗轿车在设计生产之初，集结了当时国内最先进的工业技术和最优秀的人才队伍，体现了当时中国制造业的最高水平。车身造型庄重典雅，尾部采用独具一格的宫灯型尾灯，方向盘中央是金葵花造型，车内采用了景泰蓝、福建漆、杭州织锦等传统设计工艺，处处体现着中国传统文化的魅力。

    遗产保护    

鉴于红旗轿车所体现出的设计特点，其修复工作也是一件复杂而系统的工程，有其科学性、艺术性的必要性，与普通的汽车维修有着本质的区别。对于红旗车修复，就像是修补一段失去的记忆与情感，通过修复还原红旗轿车的原有状态，通过修复继承和传承老一辈汽车人锲而不舍、艰苦奋斗的红旗精神！

作为汽车类专题博物馆，保护中国汽车文化遗产、发扬红旗精神是责任、也是使命。自2012年开始，北京汽车博物馆启动全馆车辆类藏品修复工作，建设修复中心、聘请专家顾问、组建修复团队。

车辆类藏品修复流程

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开展修复这项工作，修复人员既要了解车辆历史背景、掌握传统修复技艺，也要在修复材料的选用、生产制造等方面，具备丰富的知识储备，同时还要注重对自身审美的培养。

红旗轿车生产设计之初，大部分零部件都由工人手工制造，因此导致了保存至今的红旗轿车，多出现零部件损毁后无法替换的难题。对于这些无法修复的零部件，就需要修复技师进行手工测绘并制造。构成车辆类藏品的零部件数量少则几百，多则过万，对于其中的精密元件，精确的数据测量决定着修复后的效果。

一般文物多为单一材质，而构车辆类藏品的材质种类则较为复杂，包含金属、塑胶、皮革、玻璃、丝绒等等，所以修复工作像福尔摩斯探案一般，需要探寻汽车原本的质地与颜色。红旗轿车内饰精美而复杂，木质和布艺的选用精挑细选。像木质表面选用“楸木”的木质纹理贴皮而成。

发动机缸体由铸铁铸造，清洗后缸体表面的破损需要焊接修复。发动机缸体焊接工艺并不是复杂工艺，汽车修理行业都可以完成，但车辆类藏品修复的难点在于零部件损坏程度不可控，未知因素多，修复过程中普遍存在新生故障，一些焊接工人在焊接过程中不断发现新裂纹，最终放弃焊接。

自2012年启动修复至今，北京汽车博物馆已累计完成6辆车辆类藏品修复工作。通过修复能够对一个汽车品牌，甚至一个国家汽车工业及文化的发展历史有更深入的研究和掌握。

上左：1967年产红旗CA771    上右：1968年产上海CA773

中左：1974年产北京BJ212    中右：1974年产上海SH760A

下左：1974产上海SH760Ａ    下右：1976年产上海SH760A

评价：

世界上如果有这样一辆轿车，能够赢得整个民族的骄傲，能够承载整个民族的情感，能够牵动整个民族的关注，那么她只能是“红旗”。

中国汽车工业伴随着新中国一起成长，从无到有、从小到大、从模仿到创新、从单一到自主品牌到合资品牌，凝聚着新中国成立后几代汽车人的集体智慧，饱含着共和国汽车工业每一代创业者心血的结晶，显示出中国汽车工业奋斗与创新的精神薪火相传。而在当代，北京汽车博物馆担负起展示汽车文化的重任，成为中国与世界进行汽车文化交流的核心平台，汽车文化普及的引领者。

来源：北京汽车博物馆

编辑：大萌萌

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