中建二局珠海机场改扩建工程“建”证中国蓝天梦想

11月8日—11月13日，全球瞩目的第十四届中国国际航空航天博览会在珠海举办。作为我国一张蓝天之上的“国家名片”，珠海航展成为展示我国世界航空航天业发展水平的重要舞台。

在这片耀眼夺目的蓝天舞台之下，中建二局珠海机场改扩建工程项目团队正积极响应党的二十大报告中“加快建设交通强国”的要求，用“越是艰险越向前”的豪情在保障机场正常运转的前提下，奋力攻坚，助力珠海金湾航空之城蜕变，迎接时代大潮的召唤。

珠海机场改扩建工程项目位于广东省珠海市金湾区，总建筑面积19.1万平方米，建设内容包括新建T2航站楼及站坪、飞行区滑行道等。T2航站楼与现有T1航站楼同时运行后，可满足年旅客吞吐量2750万人次、年货邮吞吐量10.4万吨、年客机起降19.8万架次的运营需求，成为粤港澳大湾区的重要航空枢纽之一，助力珠海市打造成航空之城，成为粤西大开发、粤港澳大湾区建设的重要战略承载。

网架提升助力湾区“展翅”

“项目从一开始，就以高标准严要求推进。” 项目生产经理高全龙介绍。项目现场建设如火如荼，又要保障飞机照常起降，以及原有T1航站楼的正常运营。这对项目建设本身已是极高要求，而总重6120吨的T2航站楼网架提升更成为摆在项目团队面前的一个难题。

原来，项目钢结构网架施工体量大，工期紧，使用大型设备多。仅钢结构网架就需要焊接球体9446个，杆件5万余条，施工量极大。造型上整个主楼屋面网架是双曲面造型，最大矢高达4.2米，中部高东西两侧低。

于是，项目采用“螺栓球网架防假拧”“楼面拼装，分区累积提升”等技术和施工方法，以每小时4米的速度进行精确提升。“越是艰险越向前！” 高全龙和项目团队们知难而进、迎难而上，确保T2航站楼屋面钢结构网架顺利完成整体提升。

连续焊接点亮“碧波银贝”

自今年4月份屋顶钢结构网架提升完成后，T2航站楼金属屋面的安装正加紧推进。目前建设中的的T2航站楼现场，高空作业平台等机械设备来回穿梭运行。建设者们正加紧开展各类焊接作业。飞扬的火花、忙碌的身影，创造伟力在建设者们勤劳的双手中凝聚。

项目以“湾区之翼，山海航城，碧波银贝，花园空港”为设计理念，造型如贝壳，有海浪般的起伏，因此，T2航站楼金属屋面所涉及的拉杆、面板需要配合造型设计进行拉弯处理。在满足抗风要求的同时，又要满足“碧波银贝”造型的打造，安装上面临着不小挑战。

于是，项目团队选用先进的超纯铁素体不锈钢材料连续焊接金属屋面，采用嵌入式构造系统替换了常见的咬合连接方式，避免了屋面板与连接件锁扣不牢的现象，极大地提高了屋面的抗风揭能力，有效地保证了金属屋面的结构安全性。

施工采用全自动连续焊机，焊机速度自适应输入电流大小和环境温度，避免出现因速度不均导致焊缝不均匀的情况，在抗风揭、防渗漏、耐腐蚀等方面提供了有力帮助。“目前金属屋顶安装稳步推进，明年将开始进入航站楼内部的装修阶段。踏上新征程，实现品质机场建设。梦在前方，路在脚下。”高全龙言语中透着自信和豪情。

党建引领“领航”机场建设

自项目成立以来，珠海机场项目党支部围绕打造“领航”党建品牌，从“建、学、干”三个维度推动党建和生产经营工作互融互促，党支部先后荣获中建集团“建证力量·示范党支部”、中建二局“十佳示范党支部”。项目获评“2021 年度珠海市“红色工地” 示范项目”，荣获广东省“安康杯”竞赛优胜班组称号。

项目致力锻造创新团队，以项目书记汤亮为领衔人的创新团队，先后开展了“GRF”新型绿色装配式支护技术、外悬挑脚手架优化方案等一系列科技创效工作，累计申请实用新型专利23项，发明专利6项，方案优化33项，科技成果转化5项，获中国施工企业管理协会BIM大赛一等奖，推动项目创效。

由党员带头，抽调骨干组成的“领航先锋队”，成为保障项目履约的攻坚主力。在基坑作业阶段，用三天时间完成5000吨桩基静载测试，节约工期近30天。在超长结构东指廊的地下施工阶段，持续的高温作业条件下创新采用跳仓法施工，加快了施工总周期，仅用不到百天的时间确保项目全面冲出正负零。

项目还组建攻坚服务队，在第十三届和第十四届中国航展期间，共有30余名志愿者投身航展安全保障和志愿服务工作，在航展场馆周边道路进行交通指引、问询解答和物资发放等服务，成为大湾区建设工程的一道靓丽红色“风景线”。

建设“交通强国”是建设现代化产业体系的重要支撑宏伟的蓝图已然展开，珠海机场项目的建设者们正以稳健笃定的步伐为加快建设交通强国的新征程持续奋斗，勇毅前行，回应时代的召唤，推动粤港澳大湾区建设高质量发展。

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编辑：王茜
来源：中建二局
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