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东航 | 明年要过60大寿,机队超600架还有60年彩绘……(2017还要开好多航点)

2016-08-15 社长 晨翼尖


借夏日给自己偷了几日懒,

但总要重新开始。

复工,总是用东航开始。

因为我知道东粉们都等着。

所以,今天汇报下收集到的情报——

2017年东航集团要做什么事?




概括起来,主要有这么几件大事情——


1、隆重庆祝东航成立60周年。

2、热烈庆祝东航集团机队突破600架。

3、推出60周年彩绘机和第二批迪士尼彩绘机2架。

4、继续保持旅客运输量增长幅度,

在今年1亿的基础上再上扬。

5、扩大“太平洋战略”和“欧洲扩张计划”,

新开若干洲际航点。

6、搬入新东航总部大楼办公。

7、继续接收波音777-300ER客机,

为波音787-9和空客359在2018年交付做准备。




说得很简要清晰吧。信息量够不够呢?

和6挂钩,事事要顺啊。

以下,逐一详细讲解吧。


一晃眼,东航说要过60岁生日了。



在8月11日的内部大会上,勇哥已经做了动员啦——


东航60周年是公司的一件大事、好事、喜事。

他重点阐述将1957年1月9日确定为东航历史源头的来龙去脉,

指出“辉煌甲子、追梦百年”庆祝主题的内涵意义。


至于60年前那天到底发生了什么呢?

不好意思,社长还没有出生,真心不晓得。

你们知道,麻烦告诉我一声。



(当年和飞机的合影,已不可见了)


社长第一次坐飞机就是坐东航。

那是1992年的夏天,从虹桥起飞到杭州……

我没有记错,麦道机型,飞机上去就下降,

30分钟不到,票价30元。


按照不完全统计,按照目前的速率,

明年我要将东航选为自己第600段航程的对象。



(2000年浦东机场,照片扫描)


2002年,中国民航大整合,记得写过拙文,

东航、西北航、云南航成了一家人。

后来,又多了上航兄弟。




而社长从2008年开始拍飞机,

能翻出的东航历史资料图片实在有限。




许多机型,已从东航名单上离开。



还好有一些新闻的版面,

还记载着东航60年里的若干最新的浪花。


飞越海峡。



飞越世博。



飞越世界。




到时候,穿得好看点,

别就挂个60周年就出来混。



过生日是最大事,但总要有点贺礼。



第一件大礼物就是机队规模。

这是衡量一家公司的重要指标。

我们算东航集团的总实力。




东方航空集团主要是四大板块——

东方航空(442)+上海航空(88)+中国联合航空(29)+中国货运航空(9)。

按照目前的统计,是568架。

公务机未计算入内。


按照每年引进70架新飞机的速度,

扣除退租的,

2017年东航集团总机队突破600架是肯定的。


这个规模在亚洲还排不上第一,

但在世界上排前6,并不难。




东航拥有仅次于国航的世界第二大空客A330机队。




波音737系列在集团机队中是三大主力之一。




东航的空客A320系列机队,总数超过258架,

在亚洲是第一多。




两年引进15架波音B777-300ER客机,

迅速扭转美洲航线网络格局。

这是目前东航机队里最先进的远程宽体客机。




所以,2017年值得期待的彩绘机真不少——



东航60周年彩绘机、

东航第600架彩绘机、

第三、第四架米老鼠彩绘机、

新的天合联盟彩绘机……


但光有外表也是很不够的。

内涵,内涵,内涵一定要有。




东航波音B777-300ER客机的商务舱,

若要评选个最大进步奖,我觉得可以鼓励。




一直被吐嘈的餐食,

总算有点进步和改变。继续努力吧。




空中上网这件事,

据说已有40架宽体机具备此项能力。




不过东航集团机队经过调整,机型已经大幅精简,

但还存在一定隐忧。那就是——

2017年引进的宽体机,几乎在5架以下!

这导致一个问题——

2017年想开的洲际航点很多,但飞机够用吗?



所以,2017年开航计划很好,但兑现很有难度。



这会是整个庆生年里的相对弱项。




2016年,东航在北美开了上海—芝加哥航班。

2017年,计划要开上海—休斯顿。


哦,有点意外,原来以为是上海—亚特兰大。

毕竟那里是合作伙伴达美的老巢,

做美国南部、南美洲、加勒比转机要容易许多。


按照目前15架777的排班,运力已接近上限,

2017年预计能交付的777最多也就3架,

777还计划用在悉尼、奥克兰、墨尔本,

上海—休斯顿若能开,每周3班就已很不错。




没有更多777,还只能靠330。

2016年下半年,要用330开辟昆明—悉尼,

开辟昆明—青岛—旧金山。

这已是确定好的。


2017年还考虑要开上海飞斯德哥尔摩、杜塞尔多夫、米兰,还有非洲的开罗……


澳洲想着新开PERTH、恢复布里斯班。




各位怎么看呢。

我觉得2017年其实挺难的,

因为缺少更多的宽体机。

你不进,别人就抢了。

一切也许等到2018年,

一大堆的新789、359、333交付,

情况会变得顺畅起来。




不管有多难,生日还是很开心的。

听说大家已经在打包物资了,

准备搬新家啦。这也是一件大生日礼物!

以后去东航,不会再因为找不到停车位而苦恼啦。




麻烦中国货运的九哥,

让你的卡狗多运点好吃的新鲜货来,

让庆生更加多味吧。




也祝福上航尽快成立新机型大队,

和总部更加融合。




东航加油吧。



   

勇哥加油哦。


—— NO WAN ——



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