环球 | 从北京出发，北京号回家

终于飞到最后一段。

我真的是雨神，这一路。

窗外，是雨夹雪。

天色昏暗，拍飞机很难，

但来张灯幻意境，轻而易举。

北京号已经就位。

这是德国汉莎航空A380机队里的老三。

每架汉莎飞机都有个名字。

A380都是德国大城市和世界城市。

老大叫法兰克福号。

毕竟人家A380主运营基地就在法兰克福。

老二则是慕尼黑号。

三号就是北京号。

这张是我同事吴大师在2010年9月拍的。

当时，汉莎A380首航北京首都机场。

中国，对于汉莎，很重要的说。

那时正是上海世博会期间，

北京号的出现，和德国馆还有一段精彩的互动故事。

这是一段美好、传奇的时光。

德国的雪，下了几日。

看新闻，柏林是暴雪。

慕尼黑、法兰克福一线算是大雪。

在温暖的室内走廊里，

看着雪花飘飘，黄旗猎猎，

心里还是很温暖的。

是的，在德国，我没有离开过机场范围。

说到法兰克福，又是许多故事。

14年前我第一次踏上欧洲的土地，

就是在法兰克福机场。

当时太激动，把护照还给丢了，

幸亏有人给送回来了。

这里是汉莎的总部、主基地。

满眼的汉莎。

心里一算，14年的欧洲之旅，

多半是汉莎承运的。

坐过他们家无数的大小机型。

这次从慕尼黑转法兰克福，

还把他们家的A320NEO给偶遇了！

现在就差他们上月才收的A350-900……

航机杂志上还正好有专题介绍。嘿嘿。

哦对了，怎么能忘记这个小家伙呢？

背着卫星锅盖的A319呢。

这个机型，也在此次给解锁了。

汉莎安排的特殊航班，法兰克福本场1小时，

全球媒体记者体验高速WIFI，现场直播。

让我又赶上了……

地上是漫天大雪，

但天上却是美丽夕阳。

大姐看视频HIGH的可以，

无暇看窗外。

又扯远了，拉回来拉回来。

距离登机还有半小时，

就拍拍飞机吧。

上手就是一架星空联盟的汉莎A340-300。

德国人的飞机，干净、精神。

但德国人又太有点“死板”……

翻出记忆，当年此口，

也是一架星空联盟的汉莎A340-300。

还好，注册号不是同一架。

旁边是一架A321-200。

我只要说机型就可以了，

这里没有其它家的，全是汉莎。

但这架是中短途航班，

它的登机口是在我站的楼下一层。

我这里是最高层，登机口是Z，楼下是A。

德国人的组织精神在登机口安排上也是。

同一个登机口有三层。

最下面的是到达口，字母开头是I。

再过去就是最大家伙A380北京号。

今天它带我回家，结束61000公里的环球飞行。

我从北京出发，最后北京号收尾，

也是一种缘分。

再过去就是飞东京羽田的747-8，

候机的全是日本大妈们。

上述两个位置，

上次分别停的是A380小六苏黎世号。

747-8则是复古装。

德国人是把登机口和机型、航班，

千年不变的对应运行。也好记。

这次，看到廊桥上的红灯，

于是就创作了一张。

不知多少次，望着机窗外远处待飞的飞机，机身上的灯星星点点，很多次带着期望起飞，伴着伤感降落。也许你的起点是我的终点，你的终点亦是我的起点。

这是办公室周到团队的同事，写的评语。

赞。配了我的图，更赞。

都表扬了。

因为熟悉北京号，

所以登机时少了期待感。

因为觉得自己都知道。

汉莎传统，所以商务舱不会有大惊喜。

但我犯了经验主义的错误。

早在3年前我体验他们家747-8时，

他们已在悄悄更新商务舱座椅。（上图）

上了飞机上层，北京号也是新舱了。

由于登机时光线不好，航班又是爆舱，

无法好好拍摄，所以借747-8里的照片。

布局是完全一样的。

一排6个，比当下流行1-2-1还是拥挤了点。

尤其旁边是一个德国大爷，大块头。

他动一下，我的椅子也在晃。

汉莎A380是四舱配置，

上层客舱最前面是8个头等舱。

还记得去年5月写过一篇的。

当时李易峰凌晨出车祸，

下午就是坐汉莎A380去法兰克福了。

看图片，我就觉得卫生间真不错。

我喜欢白色调的。

社长没有坐过，所以不晓得，

之前只坐过汉莎A380的优选经济舱。

这也是2014年才新设的新舱位。

52个座位在A380的主甲板最前面。

楼上的同位置就是头等舱。

座位有点硬，但吃的接近商务舱。

这次我升级体验商务舱了……

盘算着吃一点、睡一会，

到上海就可以倒回时差了。

这几天大雪导致航班不正常，

78个商务舱居然全满。

这天气，从法兰克福出港，

飞机都要经过除冰作业。

给A380洗，需要一点时间。

所以过了预定时刻，飞机没有动。

旁边的德国大爷，是个粗糙性子，

嘴里咕噜着脏字。

我心很定，都飞了5万多公里，

这最后9000公里还不是小菜么。

继续我的拍摄作业。

飞机终于推出，发动机也启了。

但飞机不是滑去跑道，而是滑回登机口！

乘务长广播说，因为经济舱有位客人突发疾病，

询问乘客里是否有医生。

并已经通知机场医生了。

德国大爷又骂娘了。

其实，我觉得老外也不见得有多礼貌。

这有人生病，也是无奈的事，

现在滑回去，总比飞到半路去备降好啊。

这一路可都是西伯利亚不毛之地，

万一出情况，还说不好哪里去备降呢。

又是开舱门，又是找行李，

我担心弄不好还要再除一次雪。

还好，也就20分钟。飞机再次推出。

好了，一定能一路平安回家了。

A380虽然庞大，但飞起来还真安静，

我又不幸再一次没有抢到靠窗座，

所以拍不到法兰克福的夜景。

只好戴上耳机，开始看电影。

耳机真不错。

反正我拍过。

还是白天、蓝天。

我没心思在电影上，

在算拍过多少架汉莎A380。

老四是东京号，D-AIMD。

D-AIMH，是纽约号。

D-AIMK，杜塞尔多夫号。

L是汉堡号。

哦对，我还拍过裸机时的柏林号。

柏林号，D-AIMI。

汉莎一共是14架A380，

还有约翰内斯堡号、德里号、

维也纳号、布鲁塞尔号、德意志号……

这和我坐A380环游世界，同个意思。

志在全球。

但收集注册号，这事情太费脑子，

先还是吃饭吧。

起飞后一小时，前菜已在我面前。

看菜单，这菜名字特长——

中式炖牛腿肉佐芝麻辣椒酱与带状黄瓜配甜橙末与绿芦笋。

佐、与、配、与。

费劲。

社长就两个字——

好吃。

主菜的名字，更长——

咖喱香草脆皮石斑鱼、甜豆荚、番茄茴香萨尔萨与长颗粒米饭。

萨尔萨是什么玩意，我没有知识储备。

有米饭就好吃。看出来是长颗粒的。

甜点是——

肉桂慕斯佐糖煮李子与奶油。

三道式，每道都是三个选择。

还配有面包和沙拉，够饱。

还喝了咖啡……

时差混乱，不担心睡不着。

吃饱就睡。

A380飞的特别平稳。

6小时后，眼睛打开，早饭送来。

说了，有米饭我就选。

但对照了菜单，还是有不同。

米饭应该配的是鸡肉和大虾。

我没有看见啊……

鸡飞了、虾跑了？

巴马火腿和高山牧场乳酪，

应该还有炒蛋和番茄的……

哼哼。终于给我挑到点刺了。

虽然还是好吃。

还是到家了。晚点38分钟。

救人要紧，这点延误还好。

61000公里，终于全部飞完了。

小意外有一些，但总体顺利！

其中在2017年部分是48000公里。

按照飞常准的排名数据，

暂时排在全国第29位。

浦东机场熟悉的味道扑鼻而来。

话说，现在的中转生意火起来了。

汉莎A380上大约有四五十人是要中转的，

估计是去新西兰或是中国台湾，

或是转国航班机的。

还担心A380下行李会很漫长，

但汉莎这一点就大气，

直接搞定了两条行李传送带，

分类提取，果然快很多。

HON CIRCLE，是不是传说中的黑卡……

好啦，地球一圈多都飞下来了，

A380我也坐了7家公司的8个航班，

心里已经比较过几圈了。

谁最棒呢？嘿嘿嘿嘿。

我过几天会出个排名专题的。

你们等着看。

汉莎的A380排名比较靠前的。

接下去，社长还有好多文章要写，

比坐飞机还要痛苦的……

你们也等着看吧。

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