转载 | 社长好友体验台北转机飞日本，坐的还是华航A350

不能总是社长自己写，太累。

好朋友又去日本了，他也开始写游记了。

于是就定期转发，丰富推送内容。

今天很有料，于是就放在主号头条转载。

这是Takumi先森的飞行游记之04。

中华航空，

太具有传奇色彩，一直处在风口浪尖～

名震江湖的飞安纪录，轰动一时的"灵异留言"，

充满玄幻的4年大限～

以及新制服风波、罢工风波，

都让Takumi先森对华航充满了好奇～

看在A350的份上，终于让我鼓起勇气搭次湾湾华航～

还是飞经澎湖海域的台港快线～

又来到熟悉而又已显沧桑的HKG～

体验华航，从客服开始～

嗲嗲的华航神奇男客服，印象太深～

故事1:之前咨询华航客服入台证事宜，

三次电话给了我三次不同的回答，

A说只要是中国大陆旅客就需要入台证；

B说，全程华航，一张票号，同一航厦，

香港经台北转机就不需要入台证，反之需要；

C说，只要是全程华航，香港经台北转机就不需要入台证～

好吧，晕了～最后亲测是无需入台证的～

湾湾华航在HKG的柜台也占据了一个岛～

其台港快线作为CI的精品线之一，

密度频度和服务不亚于"京沪快线"。

关键是航程短，1小时，服务多，还有免税品～

全程空服员就像在打仗一样，好赶～

湾湾华航的值机信息很明确，

两舱、自家的高等级会员，

联盟精英、超级精英都标明了值机区域～

点赞，地面服务的细致和用心程度比MU强多了

包括显示屏上都有明显标注～

这样Takumi先森不用怀疑自己是不是走错柜台～

好了，值机办票～

值机的是一位上了年纪的老阿姨，

但人家没有生无可恋啊，

反而热情的看着Takumi先森，确认联程航段～

随后Takumi先森提出想要个前面靠窗的位子拍照～

老阿姨说等一下，打了2通电话，

然后给了我2段的登机牌～

31A和9K

不得不说，华航的登机牌很素雅，漂亮～

到此时并不知道地服已给Takumi先森小升舱了～

原来31A是华航350的豪华经济舱～

地服阿姨又介绍休息室的信息和走法，给了地图，

同时又提醒了一句，北面入离境口过关比较近～

真的好贴心～

有对比就有差距，真的甩MU地面服务几条大街啊

HKG真的适合拍机～

玻璃也友好，机型也都是大家伙～

还有一排壮观的鱼翅CX～

HKG有天合联盟专用休息室～

自然联盟成员都过来用这个休息室了～

CI也不例外～

这个休息室在15闸口边上，需要下一层～

整个休息室分为4个区域～

北欧简约风格，Takumi先森喜欢～

好评好评～

（先森偷懒，此图什么也没有说一点~）

正值早餐期间，中西式和港式早餐都有涉及，

还有面条、河粉等提供～

品种不算丰富，但也足够～

饮料有专门的区域，种类繁多，还有各种酒类供应～

我的头盘~

甜味素肠粉一直比较对Takumi先森的胃口~

还有一碗鱼蛋河，配上小辣椒，

口味奇特，但很好吃～

后来证明在休息室吃饱点是明智的～

因为湾湾华航的饭并不好吃～

一晃眼，今天的座驾已经到了~

15号闸口，华航第一架A350，B-18901，帝雉号～

华航涂装一直觉得很漂亮，素雅不失高贵～

（华航A350以后架架都算是小彩绘）

验明正身，帝雉号～

据说前一段时间这个字体还存在侵权风波？

不过，CI这次新机型主打宋代美学，确实很赞～

一进客舱，就被浓浓的宋代美学风格包围～

当然还有嗲嗲的湾湾空服员迎宾～

个人娱乐系统上放着湾湾的风光介绍，

以及改编过的"玛依拉变奏曲"，

整个氛围很中式但又轻快～

配上湾湾嗲妹，心情大好～

（社长抒情：这个装潢没人能比了。太有创意了。）

整架飞机三舱布置，商务舱是和MU一样的反鱼骨，

但那盏小台灯真的是点睛之笔～

（社长插话：商务舱在哪里？）

豪华经济舱是2-3-2的布局，

经济舱是3-3-3的布局～

不管是座椅上的头片还是整体布置，

宋代美学一直贯穿，很赞

入座，先给偶的座椅来一张～

随后一CC就过来送毛毯、枕头，

以及问询是否需要喝点什么，真的好主动好细致～

机上阅读刊物配备：杂志、清洁袋、免税品，

安全须知一应俱全，还有个特别实沉的耳机~

这里这个包装要点个赞！

如果实在想用塑料袋装耳机，华航这个就很赞，

印上logo，也不觉得很low～

这点MU要学学～

Takumi先森的魔鬼定律在此发挥作用～

因地面配餐的原因，晚点了～

不过还好，就晚30分钟左右～

这里Takumi先森要说，A350真的安静～

在蓝天下，350销魂的小翼美的让人心醉

刚一平飞，空服员就迅速行动开始放饭～

今天只有鸡肉饭～

其实这份餐食很简陋，一个蛋糕，一杯水～

但看上去也很显逼格，因为用了托盘～

相比MU很喜欢用纸盒发餐，东西不比CI少，

口味不比CI差，但一用纸盒就感觉low～

看上去很有食欲、很精致的一份餐食，

但这真的是Takumi先森吃过最难吃的鸡肉饭～

虽然西兰花和胡萝卜作为点缀配菜，

让整个餐食很上照，看起来很精致～

A350的舷窗很大～

31A，一座独享2扇舷窗，这间距够可以的啦～

350上依旧装的是手动遮阳板～

再看一眼销魂的小翼～

饭刚吃完，空服员又火急火燎的收走餐盘～

这趟航班饮料只有热茶和咖啡～

收完餐盘，供应2趟饮料后，就已经在下降了～

体验了一次350上的Wi-Fi，网速不算快，但还算好用～

华航350上的安全带采用数字液晶屏显，

这个绝对是提升逼格的装备～

但好奇为啥禁烟标志没有在里面，

而是像膏药一样又贴了张在边上～

1个小时的航程很短暂，还没睡觉就落地了～

对于空服员来说，一仗终于紧赶慢赶的打完了～

台北桃园机场，一落地就能发现其实已经很破了～

感觉像是上世纪80年代的空港

这段CI之旅，Takumi先森照样来综合点评下——

地面服务5分

客舱服务5分

休息室4分

个人娱乐系统5分

餐饮3分

座椅舒适度5分

如果不考虑他家的飞安纪录，

CI会是一个不错的选择

好了，转机休整，

体验湾湾华航的本场休息室，

等待下一段CI018的启程！

（PLANESPOTTERS版权图片，原作者可联系社长提供稿费）

最后社长转载3张华航A350照片。

目前华航有4架A350-900。

（PLANESPOTTERS版权图片，原作者可联系社长提供稿费）

好看好看。

（PLANESPOTTERS版权图片，原作者可联系社长提供稿费）

帝雉号。

谢谢这位先森。最近社长说话也有你的腔调了。

社长只坐过卡航A350。

还有就是原厂A350。