B家 | 波音在中国又添家737独门机队，MAX何时能入门？
社长复出的第11篇。
我知道许多人都想看东航的33L，
还请大家多等几日，就有看了。
本月有个大新闻，
波音在舟山的工厂开工了。
到明年就可以完工和交付波音737了。
开工现场，一架波音737-800抢镜了，
大家都说波音的御用摄影师好水平！
也有说，这是故意安排的吧？
赫赫，后来这架738的主人站出来“辟谣”了——
纯属路过个……
这不，5月25日这家的738又出来抢新闻了。
这回还真是安排好的主角。
对了，今天先说山东航空。
从这天起，山航成为全波音机队。
因为山航仅有的2架CRJ700，
注册号是B-3079和3080，
飞完了14年历程，退下了。
这也是国内仅有的2架CRJ700。
这一退，就推出了一个新时代——
山东航空正式进入全波音737机队时代，
而且是超过100架的规模。
3架波音737-700和103架波音737-800。
这个规模，在地方航空里——
仅次于厦门航空的全波音机队。
若从彩绘机的角度——
那山东航空是领先的。
他们家有好多花花的彩绘机。
比如这青岛世界园艺博览会彩绘机。
这架沙滩运动会彩绘也很常见。
没把第11届全运会给拍好，将来会遗憾的。
中国艺术节彩绘机。
社长认为好看前三位的一架。
山东航空，自然注重宣传山东品牌。
这东阿阿胶就是典型代表。
一涂就是5架——
B-1931、1932、1982、1983、1987……
是6架还是5架？
阿胶吃的有点多，大补了……
还是山东人民好客啊……
山东航的彩绘还有好多，
无法统计清楚，就等各位补充吧。
不然社长太累，今天内容还要继续呢……
（厦门航空图片）
刚才提到另外一家全波音机队，
厦门航空。
他们家的波音737也很为壮观。
除了6架波音787-8和3架波音787-9，
还有4架波音757-200，
剩下的全是波音737们。
131架波音B737系列——
11架波音B737-700，120架波音B737-800。
这是他们的第100架波音客机彩绘。
拍这张照片很有巧合，
副机长正好是社长的朋友……
拍厦门航空波音737，多有故事。
这是从新加坡回福州的路上，
经过南海上空，社长正研究下面的群岛们，
偶然就瞥见另外一架厦航737在伴飞。
后来查询得知是新加坡回厦门的。
这真是人生路上白鹭长相伴……
厦航波音737-800有两种客舱布局——
从2015年开始接收全经济舱184座的。
而之前的都是8个头等+162个经济舱。
相比下，山东航738都是8+159座的。
厦门航空从2014年开始更换涂装，
目前大部为新装，
但依旧有部分737还是老装。
（厦门航空图片）
厦门航空的737机队可靠性达99.9%，
被波音公司评定为新一代737里全球最佳的。
为此，波音还专门发了个奖。
这的确不容易，有几把刷子。
中国波音737机队超百的，
剩下的就是四大航的账了。
如果单计算东方航空股份的——
116架波音B737系列
(39架波音B737-700、77架波音B737-800)
主要集中在云南、山西、武汉等分子公司。
但说东航，不可能撇下上航嘛——
75架波音B737系列
(10架波音B737-700、65架波音B737-800)
还有中国联合航空……
34架波音B737系列
(8架波音B737-700，26架波音B737-800)
三家总计225架。
海南航空股份算了算——
137架波音B737系列
(4架波音B737-700、133架波音B737-800)
但海航集团里全用737的还有——
福州航空、扬子江航空、
乌鲁木齐航空、长安航空……
还有祥鹏航空……
但这些力量都比较偏小，
加起来海航集团不超过200架。
某家的鞋子扔过来了……
南方航空笑了，该我算了——
167架波音B737系列
(26架波音B737-700、141架波音B737-800)
前两家喷了——
单算不如你，合起来都比你多啊。
南航发狠了——
厦航也可以算我集团的吧……
做为老大哥的国航，
本来想哭的——
138架波音B737系列
（20架波音B737-700、118架波音B737-800）
一听你们都拉帮算，反而破涕为笑——
山东航空也是咱家的……
还别急——
深圳航空172架机队里，
一半也是波音737呢，
700到800，甚至900都有！
80多架也是菜啊。
87架波音B737系列
(3架波音B737-700、79架波音B737-800、5架波音B737-900)
至于深圳航空的儿子——
昆明航空算不算？
波音B737系列
(6架波音B737-700、11架波音B737-800)
哦，我自己的儿子——
大连航空、内蒙古航空算不算？
前者10架均为波音B737-800
后者2架737+1架738……
其它几家估计想群起殴之。
国航可不怕，照样算盘打的响——
138+106+87+17+10+3……
别闹了，这架怎么算？！
呵呵，好吧。今天就算计到这里。
截至2016年底民航休闲小站的数据——
中国大陆的航空公司有各型号波音737
共计1211架。
当然今年前5个月，变动也很大。
比如南航就退完了所有波音737-300。
最后一个航班，从杭州—郑州，
5月7日执行完毕。
至此，国内再无波音737-300客机。
货机还有不少。
（哈库图片）
东航的波音737-300退的更早些。
但前些日子，社长发现在虹桥——
有架没有了翅膀的波音733……
昨天去东航机务上课交流，
得到了答案——
已经运往青浦的研发中心，
目前正在组装，
未来可以通电、启动发动机的……
看来退下了还能发挥余热，挺好的。
（波音图片）
旧的正在离去，
新的已经来也。
上周波音开始交付波音737 MAX 8了，
启动用户是马来西亚马印航空。
（波音图片）
关于这一点，社长前几日写过——
ABC | 24小时全球交付14架新机，其中一半引起社长对C家的担忧
这就引发了大家对MAX的期待——
中国的航企今年能得到吗？
大家都订购了MAX。
东航今年的引进计划里是有的。
6架，分给上航和云南公司。
东航 | 明年60大寿要收73架新机做礼，第600架年底就来（社长算出不少名堂）
但目前还有不确定因素——
相关许可证还没有批下来，
再等等看吧。
大家都等着呢。
等着拍你。
以后在舟山可多呢。
今天第11篇，够累人。
也终于写下来了。
社长会多写一点综述文章，
这样比单纯的一篇统发新闻有意思吧。
小假期快乐。