航展 | A400M有了马克龙，还需要什么火力龙？
2017年巴黎航展明天就将闭幕啦。
社长昨天就开始回顾系列了——
今天是第二和第三篇，
算是周末福利吧。
第一篇是去巴黎——
今年最先亮的装备肯定是A400M。
在第一日的上午和下午都有其出彩之处。
A400M是欧洲自行设计、研制和生产的
新一代军用运输机，
也是欧盟国家进行合作的最大的武器联合研制项目。
说白了，就是正宗的欧洲货。
A400M开发计划自1993年开始启动，
由设在马德里的空中客车军用机公司负责设计，
多家欧洲著名公司参加了研发工作，
西班牙的塞维利亚总装厂负责总装。
A400M早就不是首次参加航展了，
为何说它最先亮起呢？
那是因为它在开幕式上，
载了一位VIP乘客降落在布尔歇机场……
当时是上午10点，现场还没有宣布开幕的迹象，
大家都在看天上，在等着什么。
滑行道上多款机型都在等待。
达索的8X也参加开幕式表演。
空客A380-800原型机也在缓缓滑动，
不过它会提前起飞，去和法兰西巡逻兵会合，
以8+1的编队，拉烟飞越航展上空。
欧洲的NH90中型运输机，准备起飞。
法兰西巡逻兵之后，就是它的表演时间。
欧洲老虎，跟在NH90之后。
老虎不一定有阿帕奇这么凶猛，
但也绝不是缺牙齿的大猫。
法国装备有火力支援型和反坦克型，
德国、澳大利亚都有装备。
在3月的飞友投稿中，有虎式武装直升机的露出——
10点刚过一点，就见一架A400M飞在三边上。
转四边和五边，一点不拖泥带水，
迅速杀进布尔歇机场。
现场都沸腾了，来了来了！
谁来了？是他来了！
这位VIP乘客就是新任的法国总统马克龙。
坐着军用运输机来参加航展开幕式，
39岁的马克龙也算是创新了吧。
事后看了这张照片，
才明白总统先生坐在什么位置上。
航展 | 马克龙搭A400M从天而降！37度高温如何拍飞机？
借机看看A400M的剖面图，看看驾驶舱在什么位置。
马克龙搭乘的是法国空军的A400M，注册号F-RBAK。
这是今年1月交付的最新一架A400M。
8个国家共订购了近180架A400M——
比利时7架、法国50架、德国53架、
卢森堡1架、西班牙27架、英国22架，
另外土耳其也订购了10架。
首架A400M型运输机于2013年交付法国。
2017年的数据是42架投入现役，
其中法国11架、英国15架、土耳其4架、德国8架，
马来西亚4架。
空客公司还有5架原型机。
其中一架就等在滑行道上，准备飞天表演。
搭有马克龙的A400M从其前景滑过，有了这张合影。
社长觉得A400M表演的很不错，
因为速度慢，好拍照啊。
要知道社长还在那里忙央视直播解说呢，
只能是利用极短的间隙，撩几张，过过瘾。
没有想到，拍出来的效果，
非常让我自己满意。真值了。
A400M的巡航速度为0.68到0.72马赫，
比民航机都要慢，自然好拍。
A400M当天下午又进行了一场表演。
拍阵风就不那么轻松了。
幸亏天好，什么都好。
据说达索宣传阵风已具备部分隐身功能，
是四代半战机……切。
对欧洲的战斗机，一直无太多研究。
就知道卖给别人的都是贼贵的。
社长是第一次拍阵风。
这阵风，还算HOLD住了。
还是喜欢拍A400M。
出片率高。
A400M的机头、座舱、发动机短舱和飞控系统
是法国马特拉公司研发的；
机翼的外翼盒是英国航宇公司研发的。
德国工程师们的心血集中在A400M的后段——
后机身和垂尾是戴姆勒·克莱斯勒公司研发的。
其实，今年一共来了3架A400M，
另外一架在空客的静态展示区停着呢。
也是法军版本的，注册号F-RBAI。
还有法军的自行炮做附件呢。
A400M不同的业载状态下，最大航程的示意图。
运送20吨货物，可以抵达美国东海岸。
A400M最大业载37吨，为四发涡轮螺旋桨。
这款发动机还是欧洲合力研制的，
是欧洲目前最大推力的涡轮螺旋桨。
有意思的是，4组涡桨的旋转方向是不同的，
从左到右：顺时针、逆时针、顺时针、逆时针，
这主要是为了抵消涡桨转动时产生的附加力矩。
嘿嘿，中国的运20可以运66吨货……
A400M这次如此高调参加巴黎航展，
意欲正名的心态非常明显。
2015年的一架A400M在试飞时意外坠毁，
让欧洲倍受压力。
不过从这次表现来看，
有了马克龙的站台力撑，
顿时让大家多了许多话题。
第二日的报纸、杂志都是马克龙和A400M，
不太有人关心其它的。
没有办法，法国主场啊……
马克龙在看完飞行表演后，
还去了空客的展区进行参观。
碰巧被社长撞见，拍到了一个侧脸。
小激动……
其实，A400M还有一位宣传大使呢——
一部碟中谍5，开场就是阿汤哥扒飞机的刺激桥段。
这可是真拍，不是P上去的。
社长在2010年7月首次拍到A400M，
那是在英国范堡罗航展上。
7年了，这次拍A400M最得手。
有了马克龙的站台，
A400M又有了继续爬升的火力了。
这飞机单价1.8亿美金，算贵吗？