测评 | 段子多的俄罗斯航空到底安全舒服吗？社长拼命飞了次告诉你

暑假出游高峰已经来到。

许多人向社长打听：

俄罗斯航空能坐否？安全否？

社长懂的，

许多人对于俄罗斯航空的段子更熟悉。

但看了这诱人的价格，

心里还放不下。

是的，有关俄航，段子太多，

真实的体验反而太少。

为了大家的幸福，

所以社长献身一次，

机缘巧合，坐了次俄罗斯航空……

得出一个基本结论——

我们不能总是用老眼光来看问题。

巴黎——莫斯科——上海。

在巴黎经历了3天高温猛烤，

社长带着健康的肤色和一身臭汗，

准备连夜撤退了。

巴黎航展的现场报道有——

5年前，社长就在巴黎机场拍到过俄航A320客机，

感觉很新的样子。

这几年拍俄罗斯航空，

更多的是在上海浦东机场。

不过数量也不多，没超过段子的数量。

年初社长在A380环球体验时，

在伦敦希斯罗机场看到了俄航的广告，

背景居然是上海的夜景……

社长还注意到，俄罗斯航空，

是SKYTRAX四星航空的级别……

这和东航是一样的。

那时有个感觉额——

今年要完成这个心结，

坐一次战斗的民族。

巴黎太热了，2C休息室又没有洗澡，

社长是带着怨气上了俄航A320客机的。

还好有一个紧急出口的位子，

空间足够，上了就睡。

反正看了菜单，

欧洲境内段，是付费吃饭。

等飞机重重落地，一觉醒来，

觉得体力有所恢复。

莫斯科清晨4点，天已亮了。

才感觉凉气逼人，自己还穿着T恤。

在莫斯科机场如何转机，

今日二条会有详细介绍，

社长只说俄罗斯航空。

俄罗斯航空的主基地就是这里——

莫斯科Sheremetyevo机场。

几乎全是俄航的蓝色调。

之前对俄航基本无印象，

到了这里才开始研究，俄航真可以啊。

俄罗斯航空是天合联盟的成员，

目前的机队是196架，已经接近200了。

更重要的是，机队的平均年龄只有4.2年！

这数据比国内同等规模的航空公司都要低！

在这里只看到两款俄航用的毛子飞机，

一款是这架SSJ100。

俄罗斯自己研发的支线客机，

俄罗斯的国家航空必须支持，

所以机队里有30架。

这是俄航仅有的毛子机型。

而远处的毛子机型，基本是光皮机了。

不知道还能不能飞。

俄罗斯航空现在的主力是空客飞机！

是的，没有错。

单是空客A320系列就有103架，

其中A321是34架。

在这里拍飞机，A321随时可见。

而且俄罗斯航空的A321分两种客舱，

早期的是28座商务舱的……整整7排……

这可能是A321里的之最了。

最新版本是16座商务，相对正常点。

俄航还是英国曼联队的官方航空公司。

彩绘机给社长打到了。

原来是土耳其航空的生意……

彩绘机还不止一架。

这架A320是有关篮球题材的。

你看，俄航A320最新的都是带小翼的。

带小翼的，客舱是8座商务+150座经济。

没有小翼的，客舱都是20座商务……

飞欧洲大城市的，俄航大多用A320系列。

比如伦敦、巴黎、巴塞罗那、罗马等等。

俄罗斯航空的空客机型，

还包括A330-200和A330-300。

在洛杉矶，社长拍到过A330-200。

A333比A332更多，17比5。

在上海，经常看到A330-300。

当代俄罗斯航空的旗舰，

是波音的777-300ER。

目前上海浦东每日两班，基本都用它。

所以当社长好不容易走到F楼时，

就看到了这架俄航的大天合，

回上海的座驾。

有意思的是，大天合前序航班就是上海过来。

这不，又要回上海了。

一天来回一圈，时间正好。

15架777-300ER，只有1架是天合联盟。

十五分之一的机缘。

俄航里的波音机少多了，

剩下的就是26架737-800，其中一架天合。

巧合的是，就停在大天合旁边。

这又是多少的机缘？

二十六分之一乘上十五分之一……

在莫斯科机场的拍机体验，

让社长很直观地了解到俄航之真实实力。

顺带撸几个稀罕货。

单从机队上看，俄航早就实现现代化了。

安全性没有问题。

登机走人，回家上班。

俄罗斯航空，社长来也。

橙色。

社长想起那年，

斯诺登逃去莫斯科，坐的就是这抹橙色。

人家俄航777还是带超级经济舱的。

这可是真有区别的超经舱座位，

而不单是间距的增加。

社长的座位就是在超经舱。

2-4-2的布局，

比后面普通经济舱的3-4-3要宽松一点。

更宽松的是，6排48座的超经区，

本日只有5位乘客！

比前面商务舱还要少的多！

而后面300多个经济舱，是基本满客！

这宽松，让后面不懂情况的人，

眼馋不已，一路上不断有人想上来找座，

都被俄罗斯美空乘给轰回去了。

所以起飞前，社长就乐不动了。

来点小水，自我庆祝下选择正确。

谁让东航欧洲生意太好，

别说升舱，能有位子已是不错，

还是上万的价格。

俄航又是什么价？

嘿嘿，哈哈，嘿嘿。

只有东航的三分之一，

还能坐上超级经济舱。

有拖鞋用……

有毛毯、有枕头，

虽然座位太硬，不舒服。

这座位间距也不适合社长的大长腿，

但人家有好漂亮的菜单。

东航商务舱都不提供菜单给你的。

菜单背后真的是业界良心。

中餐、晚餐写的如此丰富多彩。

再次提醒——这只是超级经济舱。

当然之后领教了俄式的服务，

终于明白东航妹妹有多可爱了……

开胃坚果真难吃。

关于俄罗斯空姐，真心说，

有许多真美！

虽然也有不少是大妈。

想起来前一段下飞机时，

无意看了两位空姐一眼，

真的是惊艳到了！！！

比广告上的还漂亮。

本航班上是这个级别的。

而且只能远看，近看就粗糙了。

更要命的是，她们不懂服务流程和标准。

也许是语言的障碍吧。

她们上餐，都是无言的结局。

最多只提前几分钟问你——

要什么品种？

然后一会就全部端在你面前了。

餐食的口味，就很一般了。

社长其实不太挑剔口味，

但也吃的很不满意。

量也太少。

午餐搞定，空姐就基本消失了。

毕竟，超经只有5位乘客，

一个空姐就足够对付了。

这5个人还很好搞定，

一对上海夫妻，三个独行人，

全程不是看电影，就是睡觉，

没有孩子的哭，没有刁民的烦。

渴了，就自己去厨房拿饮料。

社长去了，才发现粗糙的空姐，

忘记给我们发冰淇淋了，

结果一堆冰淇淋都软得化光了……

有点怒。只好拍发动机出气。

看着这么帅的发动机，心情舒服点。

等到晚饭出现，只能是秒杀了。

虽然鸡块有点老，能吃就好。

突然想起来，

其实南航77W、法航77W，

超级经济舱用的都是这款座椅吧。

原来是天合联盟的标配。

也突然有点想念东航大白了……

有贴心的专属待遇，有青春飞扬……

餐食再难吃，至少能吃饱呢。

发动机倒是一样的帅。

就在这乱想中、迷糊中，

飞机于半夜降落在上海浦东机场。

从3号跑道滑去2号航站楼，

又费去20多分钟。

只记得落地并无掌声。

回家的路上，

要和出租车司机做斗争，

一会要拿短途票，要我配合作假，

一会要提前翻计价器，不然短途票没用，

车里还弥漫着未散的烟味，

司机还在那里嘀咕要体谅他们生意难做。

怒了的我让司机闭嘴，

按照计价器安全开我回家。

不然投诉。其它都不用谈。

生意谁不难做？

重要的是，你会不会待客。

坐完俄罗斯航空，

也算了了个心结。

没有调查，就没有发言权。

而且，一分价钱一分货。

如果你心理预期不高，

那俄罗斯航空真是你的好选择，

虽然是莫斯科转机。

但你要知道，即使是直飞的，

哪家的航路都要经过莫斯科的。

从这点上来说，

选择俄罗斯航空转机，并不绕路。

增加的就是落地转机的时间。

多看点异域风情，还有点意思的。

莫斯科机场的航站楼里，

居然有着两家维秘店……

还有各种俄罗斯套娃和中文广告……

忘记说了——

俄罗斯空姐服务时，全程戴白手套。

和广告上一样。

俄航普通经济舱的水准如何？

请看社长朋友TAKUMI先森的评审。

今天的二条，也是俄航体验。

巴黎航展归来后的体验报告和分析系列，

正在继续更新中——