汉莎 | 每次社长都要问他们家老魏，你们家最新的A350什么时候飞上海？
下雨是件说不清楚的事。
小一点，还有点浪漫。
狂风暴雨，那就是灾难。
睡到半夜，突然发现厨房天花板漏水，
成了水帘洞，赶紧抗洪……
今天上了一天班，开了一天会，
下班时分又是很猛烈的暴雨……
社长就老老实实地爬文字了。
所以今天的歌，就是雨。
不管是哪里的雨。好听就好。
谁是A350？
社长几乎周周在讲的，
自己去翻着温习去。
对不起，汉莎的A350，
社长只拍过构造图。
上一篇就是说A350的。
投票结果出来了，大家可以看看……
谁是老魏？
就是他。
汉莎航空集团大中华区的大BOSS。
去年12月刚到上海上任。
社长为何每次要问他同一个问题？
那就是他们家的A350-900什么时候飞上海？
这里有两个原因。
一是他到上海，正好是汉莎首架A350-900交付，
不问最新的，问什么？
二是社长已经坐遍他们家的远程机了，
就差A350了。自然等着坐嘛。
最近一次问他，是在维也纳旅游局的推介会上。
这个他也管啊？
当然，旅游和航空是紧密相连的。
还有，奥地利航空也是他家兄弟嘛。
老魏很认真做了ppt，说了好多。
社长自然听得认真，又问了一次——
A350什么时候飞上海……
谁让汉莎集团的业务横跨德奥瑞三国呢？
老魏要知道的事情，自然要多。
他果然还记得，我每次都问这个简单的问题。
不过，这次他终于说了点暗示——
应该快了，不会太久了。
哦秦，有信息了，我发微信给你……
（PLANESPOTTERS图片）
是的，老魏有我们的微信，
而且加了很多人做朋友。
虽然他不一定看的明白，
但他会点赞的！真的！
5月的时候，社长伤了中指，
做了切开引流的小手术，
因此还休息了10天没发推送。
老魏特意留言给我——
祝我早日康复！
那个把社长感动的啊。
事后我才知道，他看到照片上有纱布包裹，
于是让同事翻译给他听的。
然后马上写了祝福的话……
虽然认识老魏只有半年多，
但他的友善和认真，社长印象深刻。
大小活动他都不遗余力地参加，
旅游、足球等等，只要有利于卖票，
他基本都会出现。
在星空联盟的聚会上，
也能看见他。
吉祥 | 今天上海是下大雨的星空，这位王总回答却是滴水不漏（社长服）
和老魏一样能经常看见的，
就是汉莎家的各种重型机。
是的，是各个型号的四发机。
最大的A380甚至有一架，
取名字就是北京号。
汉莎于2010年8月，
用A380开飞北京—法兰克福。
接着就是法兰克福—上海。
汉莎后来有了波音747-8洲际客机。
也是没多久，就开始飞法兰克福—香港。
接着，就是法兰克福—北京。
汉莎家的重型机部署很有规律，
A380和747-8都在法兰克福基地。
而所有的A340-600都在慕尼黑。
所以，慕尼黑飞北京、上海、香港，
都用A340-600。
汉莎喜欢四发的客机。
从法兰克福飞南京、飞青岛，
汉莎还用A340-300，也是四发的。
而汉莎法兰克福飞上海，
夏季还有夜班机，用波音747-400。
也是四发的。
别说汉莎747-400老了，
社长对它更有感情。
2002年第一次去欧洲，
坐的就是汉莎747-400。
2008年又坐过一次，
还和汉莎空姐合影留念了……
社长之后再也没有见过她。
后来飞过两次汉莎747-8，
买了一对汉莎机长空姐的公仔。
当时还受邀请拍摄了748的头等舱……
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他们家380和748头等舱是同款。
还受邀驾驶了波音747-8……
额，我是第二副机长，机长是奎总。
我们把飞机开的挺好……没摔。
还好，我们开的是全动模拟机。
全程有资深教员机长在手把手的。
至于A340-600，社长更是常坐。
没有记错的话，
2003年、2007年、2008年和今年，
都坐过A340-600。
哦纠正一点，2003年去程坐的是A340-200……
没看错。汉莎有用过短暂的A342。
那次气流很厉害，颠得后舱吐满地。
汉莎A340-600的经济舱厕所，
是要下楼梯的。是下楼梯。
也就是装在主甲板下的。
社长印象中，好像就他们家是如此……
汉莎相当部分的航班，
抵达法兰克福或是慕尼黑，
是清晨5点左右。
这是个很让社长喜欢的时间。
天还未亮，静悄悄的，
通常还很冷，冷得让脑子很清醒。
年初在做A380环球旅行时，
抵达法兰克福就是下雪中……
哦对，那次抵达慕尼黑，
还被一大群德国人包围着庆祝了下。
因为那架飞机上的旅行团，
是中德之间的第一个DFS旅行团。
知道那是哪一年了吧。
当时我就问了一个简单问题——
这块饼干能吃吗？我饿了……
结束17天的环球旅行，
社长坐的是汉莎A380回上海，
就是文章前面出现的北京号。
当时，我写了一篇：北京号送我回家……
是的，很累，想家了，想单位的拌面了。
在11个半小时的飞行中，
我睡得好香，把所有的食物都吃完了。
连方便面都没有放过。
在17天旅途中，已经吃够英国的三明治，
已经吃够美国的熊猫快餐了！
看得出，社长对汉莎是多么放心的说。
倾心于他们家，
还有一半原因要归功于瑞士国和瑞士航空。
这是社长最爱的旅游目的地，没有之一。
瑞士航空坐的虽无汉莎家如此频繁，
但重型机我可一个没放过。
四发的A340-300自然没有放过。
新来的波音777-300ER，也不会放过。
首架瑞士微笑号，追到苏黎世去解决了。
降落前，夕阳时分，窗外无限美好。
喜欢瑞士，还因为我的一位大学同学，
一直在瑞士领事馆工作，
坚持的年限和我一样长，
没事就给灌输如何如何美。
去过后，证明瑞士真是美。
而且瑞士中部小城琉森，
真的很神奇，每次去瑞士，
都会因为各种原因经过小城。
那座木桥，每次都要走一回。
在那里，社长还结识了旅人林先生，
向他学到了许多好玩的旅行经验。
我们租了车，
从瑞士开到德国，
再到奥地利境内——
从苏黎世到斯图加特，
再到慕尼黑，到萨尔茨堡，到维也纳。
哦不，这不是我们租的车，
这是路上遇到的一支英国老爷车队，
一群老爷爷老奶奶开着环游欧洲呢。
这就是他们的生活。
这才是我们租的车。
从此，我又对这个德国品牌钟情了。
体验是最好的品牌认同的过程。
基于以上原因，社长喜欢选择汉莎家，
也是顺理成章了。
所以一直在关心着——
德国汉莎航空的最新机型A350-900，
何时能飞入中国的天空。
结果来的非常快。
9月12日，汉莎航空慕尼黑—香港航线，
已经更换为A350-900机型。
而从10月31日开始，
汉莎航空慕尼黑—北京航线，
也将更换为A350-900机型！
按照上面社长分析的顺序，
那慕尼黑—上海，还会等很久么？
汉莎A350-900可乘坐293名乘客，
共有48个商务舱，
21个优选经济舱和224个经济舱。
除了商务舱还是传统的2—2—2，
其它看似还不错。
必须说，汉莎的优选经济舱，
还是很给力的。
虽然这是张广告照，但社长真坐过，
价格不一定便宜，但服务很实足。
虽然四发机拍拉烟好壮观……
这架就是汉莎的A380。
但两发的A350-900，其翼尖也是很销魂的。
社长等着拍。来一架灭一架。
哦不对，是来一架拍一架。
汉莎航空集团，传统和创新是并存的。
好了，最后请老魏给总结几句。
不好意思，图木有了，就重复下哈。
魏力介绍说——
“北京在我们大中华区增长战略中起着关键作用，我们在这个市场推出了最先进的产品和服务。7年前，我们是首家在北京运营A380的欧洲航空公司。而推出A350-900执飞北京-慕尼黑航线则是汉莎航空在中国的又一里程碑。”
老魏，上海也很重要嘛。
你也不是居住在上海嘛。
老魏中文名字叫魏力。
他每天还喜欢坐上海地铁上下班。
在地铁里，他依旧喜欢看书和报纸，
虽然他觉得周围的人，
都在低头爬手机中……
所以他告诉社长——
秦，你的推送最后一定要提一句，
奥地利航空现在飞上海已是每日一班了哦！
哦亲，老魏，收到。
下次不用问你同一个问题了。
听说你们又把柏林航空基本给买了？
大家喜欢今天的故事吗？
全部是真实桥段整理而成。