梦途 | 袋鼠有了首架，印神收了末架，论坐遍梦想机的梦想
今天谈一次梦想机的正确体验思路。
有人新收了梦想。
比如著名的袋鼠航空。
有了新梦想，他们可以继续袋鼠跳。
他们要用新梦想，
开辟最长的梦想直飞航线，
从PERTH直通伦敦,
全程飞行距离为14498千米，用时为17小时。
（PLANESPOTTERS图片）
这是袋鼠航空首架波音787-9，
注册号是VH-ZNA，于10月17日交付。
看了下客舱配置——
C43W28Y166。
相当的宽松，可能仅次于全日空。
其它各家的789都接近300座的。
也是，飞这么远的航线，
要是客舱不宽松，谁吃的消？
（PLANESPOTTERS图片）
袋鼠的隔壁邻居是走黑白风的，
上周社长就提到过，
他们的梦想接到第10架。
客舱布局有了改动，
商务舱从18增加到27座，
豪华经济舱增加到33座。
纽航 | 社长看够了黑与白，终于想起这家航线原是能绕地球飞一圈的！
（PLANESPOTTERS图片）
也有家收到了最后一架梦想机。
社长从来没有说过的印度航空。
他们共订购了27架波音787-8，
本月收到了VT-NAC，THE LAST ONE。
目前还没有后续订单。
印度航空也是梦想机的早期用户之一，
排名在第5位，2012年9月就开始有，
但估计不善使用梦想的，他们能排第一。
27架787是在2006年订购的，
当时一揽子买68架波音飞机，
还有15架777-300ER、
8架777-200LR和18架737-800。
当然最初的时候，波音787还不稳定。
首机交付也延迟了4个月，
因为一直在谈赔偿问题。
一直到2013年6月，还有印度航空涂装的787，
在西雅图波音工厂封存着。
（网络图片）
停在波音工厂也就算了，
但据媒体报道，印度航空收回去的787，
居然也曾有2架被长时间晒在孟买机场！
其中一架从2014年4月停到2015年1月，
另外一架则是2015年全年休假！
印度航空当时解释说——
因为缺少零件，
所以只好将2012年的一架当零件库！
谁缺零件了，就从这架飞机上任意拔取。
结果8个月下来，这架身上少了400多个零件……
听听也心疼，这都是怎么用的？
当时印航已经有21架梦想客机，
但他们自己说，其中6架缺少零件。
波音在印度的代表其实也看不懂！
说亚洲其他航空787都没有缺零件这么厉害的。
有部分零件早就运到了孟买……
算了算了，不深查了。
看看印度航空的网站，
还有中文介绍呢，有点意思。
印航787-8飞上海浦东和香港，也飞伦敦。
（FATIII图片）
结果上周，
VT-ANO在新德里机场被地面车辆撞了发动机……
这架787原计划执飞AI348，
由新德里飞往上海。
好吧，有了缺零件的段子，
这点意外不算意外。
顺便看了下他们家777-300ER，
目前有12架，社长曾在纽约拍到过。
剩下的3架，也都已在生产中。
8架波音777-200LR嘛，
哎，似乎只剩下了3架……
波音737-800还没见有交付……
真想和印度兄弟交流下——
请善待它们吧。
看看人家新加坡航空，
肯定不会这样对待梦想机。
月初波音官方宣布说——
为新航制造的首架787-10梦想客机，
在南卡工厂总装线下线。
新航预计于2018年上半年接收其首架787-10，
并投入中程航线运营。
感觉上海有希望。
新航是787-10的启动客户，
在今年2月9日共订购30架，
另有19架购买意向。
目前在底下的酷航运营有8和9型。
同时新航还下单20架777-9的购买意向。
波音787-10在今年比较活跃，
先是2月17日原型机下线，
3月底完成首飞，
接着就是6月参加巴黎航展的静态展示。
787-10较787-9加长5.2米，
载客量可达300至330人，
航程约12000公里。
作为整个波音787家族的首发用户，
全日空目前有最大的787机队，
787-8是36架、787-9是26架。
最新收的是JA895A的787-9。
他们还订购有787-10，是四家全覆盖的航企之一。
另外两家是美联航和英国航空。
一直在想着坐一把英航789，
现在有飞上海浦东的。
飞机涂装看着就干净。
查了下，英航789还飞伦敦马德里，
看似下次去欧洲可以解决下。
上次就是在伦敦，
解决了法航新交付的波音789，
飞了个巴黎。
可惜荷兰皇家的波音789，
似乎没有欧洲短线，
要体验，只能是上洲际线了。
社长曾经写过，现在这梦想已经实现——
几天前在朋友圈里看到有体验KLM789的，
这青花瓷的装碟，
立马觉得高大上，满嘴的好评，
心里表示要解决一下……
还有这餐具，好评好评！
在欧洲境内段，虽然不能解决KLM，
但可以解决LATAM789。
嘿嘿嘿嘿，这是社长发现的小秘密……
马德里飞法兰克福，
LATAM因为是寰宇一家，
拿到了第五航权，价格还很实惠，
单程商务舱也就1300人民币。
一定要走一个。
不然呢，可要飞去美洲大陆，
那时间和价格成本就高了去……
社长已经想好了计划——
法航789，巴黎飞伦敦，
英航789，伦敦飞马德里，
LATAM789，马德里飞法兰克福！
好像时刻接的还不错……
（PLANESPOTTERS图片）
不知道这位挪威的主，
梦想机飞不飞欧洲境内线？
欢迎知道的同学告知。
待全部解决后，
社长要写一篇在欧洲境内解决梦想机大全。
美联航也是爱用波音787的主。
上月开始，从上海撤出了747老机型，
全部换上787-9。
不过10月14日，他们停了旧金山—杭州，
毕竟距离上海太近了。
如今飞西安、成都都用787。
如今梦想机交付的都超过600架，
所以要坐遍，是不可能的。
但挑些有趣的公司或是航段，
还是可以计划下的。
接下去的测评报告，马上就有……
期待下明天哦。