东航 | 一定要社长说明白话才行啊……上航今年恢复全波音百架机队，东航新米老鼠是5976
想想是社长不好，
玩什么虚的呢？
在周三的推送里，
埋了这么多信息“地雷”，
本以为大家都懂的，
都能挖出来，
然后大家都鼓掌说——
社长，你好厉害呢……
结果呢，地雷一半没被探出来，
另外一半炸了，把社长炸了……
因为后台要求确认、补充的，太多了……
吃不消了，吃不消了。
怎么办呢？
只好推迟今天原本的发射计划，
重新写一篇，针对周三内容的说明。
用最直白的话，告诉你们。
这样可以了吧。
东航 | 2018有哪些飞机何时会走？新飞机何时到？还刷白金卡吗？还刷米老鼠吗？
开始前，再给大家一次机会。
多看看周三的推送，再挖一挖。
周三的推送里，社长说了——
在789和763交接的时刻，
上航宽体机就要多靠3+3的A330们了。
你们要多辛苦一下。
6096、6097，
不要为6127的离开而太难受。
B-6127是退租，
这个计划在去年就已经确定。
这张照片，是社长拍的最早的大可乐。
剩下的，要听仔细了——
上海航空公司目前运营的6架A330系列客机，在2018年将全部调整，其中B-6127按照计划退租，另外2架A330-300（B-6096和6097），3架A330-200（B-6545、6546和5931）将全部划回东航机队序列。
至于是回总部，还是调去分子公司，还无消息定论。执行日期为年底前。
上海航空将恢复全波音机队阵容，而且正好是100架哦。
上航332其实是东航湿租的，
执行的都是挂MU的航班号，
当然机组和乘务组有时是上航的。
划回去，就意味着换装。
所以社长周三在最后说了——
上航330再见！
（上航图片）
实际上，
上航2018年要退出4+6架飞机，全是宽体。
这样要引进15架飞机才能达到100架的规模。
是的，正好是15架——
3架波音789、
7架波音737 MAX 8和5架波音737-800。
（AHLUKS提供图片）
而且，上航机队今年要两次达到100架。
按照引进速度看，
第一次的100架，
很可能是第一架波音787-9哦。
就看交付预计时间的准确度了。
突然，好期待哦。
也就是说，
在1月到5月，会有4架737到位。
因为到2017年底，上航是95架。
第二次达到100架，
准确的说是，降回到第100架，
是在A330和B767都走了之后。
应该在年底左右。
这是上航运力保持在100架。
好了，有关上航，社长都说了。
CLEAR？
CLEAR，GO ON。
第二个“雷”，有关东航米老鼠。
第4架涂米老鼠彩绘的是一架A330-300，
注册号B-5976。
完成出库，预计在4月。
还有第5架，是一架A321，注册号未定。
涂装是重新设计，还是依旧老样，
社长不知道。
第三个“雷”，有关东航A350-900。
FATIII的信息已经有了，借用下哈——
有国外网友公布了东航A350配置，为F/C/W/Y四舱布局，将是继马航之后第二家为A350配备头等舱产品的航空公司。
头等舱将使用Thomson Vantage First产品，1-2-1布局共4席，商务舱将沿用33L上的Thomson Vantage XL，1-2-1错位布局共36席，高经和经济舱则采用2-4-2和3-3-3布局，分别32和216座，全舱共288座。
请看社长2016年6月26日的推送，
东航 | 重磅：新飞机B787和A350客舱基本敲定（倾向留头等，增超经）
看我一年半前说的对不对。
东航、上航B787-9的客舱布局——
4头等+26公务+28超经+227经济
总计285座。
东航A350-900的客舱布局——
4头等+36公务+32超经+216经济
总计288座。
耶。此处应该有掌声。
（FATIII微博图片）
头等舱将使用Thomson Vantage First产品，
1-2-1布局共4席。
（FATIII微博图片）
商务舱将沿用33L上的Thomson Vantage XL，
1-2-1错位布局共36席。
（FATIII微博图片）
超经和经济舱则采用2-4-2和3-3-3布局，
分别32和216座，全舱共288座。
这次直接不直接？
满意不满意？
（麦道图片）
昨天推送里的部分图片，
找到了图片作者，
也是老朋友了——麦道。
辛苦了。
社长下周会安排送上一点精美的小礼物。
快看 | 又到各地机场“挖飞机”的艰难时刻！看航企AOC是如何预报的……
要么今天也来点小意外？
评论沙发和评论第100位，
也有小礼物。开始！
还有最后2个。