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东航 | 2018有哪些飞机何时会走?新飞机何时到?还刷白金卡吗?还刷米老鼠吗?

2018-01-03 社长 晨翼尖



在年前,社长整理过一批航空公司的2017。

但没提东航整个集团,

只提到上海航空在2018年的情况——

机队100架、引进波音789等。


目标 | 上航机队明年何时突破100架?社长还有10位“上航空姐”如何送?


也不断有粉丝要求社长整理下MU的2017年,

社长却没有大兴趣,

因为这一年写的实在是太频繁了……

实在是没有太多新料可说。


(日月炎资料图片)


你们真想听啊?

如果真想听,

那要么社长就说一点?

在社长看来,都是老料了,

至于对于你们,是不是新东西,

……


(日月炎资料图片)


再说了,这几天写海航反而多了,

也有点腻了,换口味换口味。

上次社长还把米老鼠2号的注册号写错了,

抱歉。更正下:B-6635。


(AIRCRAFT修理工提供图片)


赶在2017年结束前,

东航终于把米老鼠1号的接班者——

B-6507给涂好,投入运营了。

之前的B-6120退租走了。

社长希望B-6507能坚持得久一点,

而且能有个伴。


A家 | 今年几款A333你钟意哪一家?今天东航克隆的米老鼠出库了,海航338又玩帽子接收了



其实,社长年前的微博已经暗示过了,

自己去理解吧。

6507只能算是米老鼠1号二世,

这一架才是真正的米老鼠3号。

春暖花开之时,也该换一换衣服了。

有4号吗?

额。



昨天说了,马克龙要访华了。

真心希望对于A350-900的交付,

有实质性的推动。

这样,东航的A350才能有希望如期、

或是延误不多的交付。


社说 | 马克龙终于要来了,A350是不是也快要来了?



社长一向比较乐观,

会来的,总归会来的。

我们捉急也没用。



A350-900说不清楚,

但33L是说的清楚的。

订单里剩下的8架全部要交。

目前至少有1架已经飞抵天津,

在安装客舱、上漆和测试推进中。


拍机 | 飞友嫉妒天津总有新机,今天连绿皮333也来了!


说好的6125到6129这五架,

2018年都要退租。

东航330机队实际将净增3架,

全部分在总部、北京、云南、西北执管。


2017年初说的,其实计划提前了半年。

东航 | 2018年将有十位好兄弟离开,珍惜这最后一年相处


(AHLUKS提供图片)


2018年东航的宽体机引进,

还有1+3架的波音787-9。

具体时间上次已经说过了,

不再重复。


独家 | 明年波音要交31架789给中国航企!社长的分析高手都整理成表格了!


(AHLUKS提供图片)


1+3里面的3,对于上航,

非常重要。非常重要。

波音789不仅将替换波音767,

更将开启上航的新洲际时代。

当然,引进初期会暂时飞中近程的航线。



但在2018年,

波音789还不能补上767空出的运力。

B-2570将是最后离开的一架,

时间已经确定,2018年11月。

飞友还有几乎一整年的告别时间,

还很充裕。


重磅 | 上航767下月开始陆续停场出售,明年举行一次告别飞行吧。



4架上航波音767-300离开的顺序是——

2498、2563、2567、2570。



前三架基本对应3架波音789抵达的时间,

或早一些,或晚一点。



看着你们一架一架的走,

略有点折磨人。


东航 | 今天是个伤感的日子,睁开眼停了架333,闭上眼又离去架767



运力空档,

还需要更多的波音737-800来补充。



虽然上航已经开始引进MAX,

但今年还是要引进相当数量的738,

全是73L的客舱版本。



上航737 MAX 8的数量,

到年底,肯定超过10架。

第4架在本月就会引进,

将是上航的2018首架,

生产序列号6740。

第5架、第6架也很快了。


首飞 | 今天社长穿越了自己,上航穿越了MAX



经过今年的补充,

上航的波音737机队将无比强大,

波音737-700、800、MAX 8梯次配置,

接近百架规模。



从客舱布局看——

73E、73H、73L、73M,

也有点复杂了。



在789和763交接的时刻,

上航宽体机就要多靠3+3的A330们了。

你们要多辛苦一下。

6096、6097,

不要为6127的离开而太难受。



上航332其实是东航湿租的,

执行的都是挂MU的航班号,

当然机组和乘务组是上航的。



终于找到6127上航装的图了。

这几年,倒是很少坐FM的333了。


最近也实在是找不出体验对象啊,

要么再刷几次上航MAX?

东航的MAX也有3架了,

再去拦截一次?

要么按照分子公司的节奏来?



哎,毕竟保级压力还是有一点的。

这两年,白金卡的名声也是……

去年还被CC、AA戏称是祖宗。

社长是很反对用个别案例指代一个群体的。

至少社长认识的白金卡们,

都是很好的乘客。

前几日,白金卡骂白金卡的新闻,

又让白金卡成“祖宗”了。



呵呵,一张害人不浅的卡。

随意吧,

算了算,很难再飞到保级标准。

飞不到,偶也没有办法。

即使能飞到,可人家不一定想让你飞到。

呵呵,社长对这也比较反感,

不遵守契约精神,

玩不起,当初不要开局啊,

但解释权在人家手里,

偶也没有办法。

吐草也不想吐。

只提醒一句——

幸福的日子不多了,大家自保吧。

不用多久,

白金卡们见面打招呼的方式要变了——

啊,你也掉下去了啊……

哎,不提了。真是飞不到啊……


东航 | 最合算的上海安庆刷段面临终结?!破解高招已初成形



最后写了几句,又删了。

还是留点东西,不要一次全说了。

以前苏联有个撑杆跳的杜勃卡,

每次刷世界记录都只提高1厘米,

就为了多拿点奖金。



2号,你也不用急。

4号也会有的,比你更大。

东航在2018年也即将引进A320NEO机型。

今天想说的,都说了。



再见,上航330。






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