澳洲航空业绩腾飞 预期中国游客呈现象级增长

澳中自由贸易协定为Qantas的亚洲策略提供了全新机遇。受益于航空运输的便捷，澳航班机运载大批新鲜产品进入中国市场，旗下捷星航空计划于年内开通中 原地区的首条航线。对作为澳洲航空界大佬的Qantas而言，亚太市场的增长机遇令人激动，而中国带来的机会将是现象级的。

ACB News《澳华财经在线》6月12日讯 中国与澳大利亚于2016年12月4日达成航空市场开放双边协议，解除了两国在航空服务方面的运力限制。根据协议，澳大利亚和中国的航空公司将互相开放航权，实现代码共享，加深两国航空领域的合作。签订协议之前，中国主要城市与澳洲门户城市之间的航线被限制在每周67000个座位。协议执行之后，该限制被打破。澳航的高级管理人员说，协议签订后，中国航空公司在澳大力扩大业务，澳航也将迎来大好机会。
 

澳航CEO炮轰保护主义

 
近日在墨西哥坎昆举行的国际航空运输协会年会上，澳航首席执行官艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）表示，如果各国政府取消全球交通管制，澳航将成为“最快乐的航空公司”。
 
然而，“现实状况远不是如此”。据澳洲人报援引乔伊斯的话称，通过双边协议航空公司可开通国际航班到其他国家，希望能在世界范围内获得更多的开放航空领域，“我们的政府只需要确保我们能得到该得的机会就行……而如果倒退，那将是一种耻辱。”这是乔伊斯作为国际航空业代表对保护主义抬头的谴责。
 
总部位于日内瓦的国际航空运输协会亦发出警告称，来自美国和其它政府的保护主义说辞可能会破坏航空业发展。国际航空运输协会代表着全球包括澳航在内的275家航空公司。
 

从鲜奶空运到捷星郑州航线

 
ACB News《澳华财经在线》报道，乔伊斯表示，澳中自由贸易协定为澳航提供了机遇。得益于航空运输的便捷，“我们看到新鲜产品进入中国市场，并且数量相当可观。”他指出，澳航近期完成一份货运单，携带Van Milk的乳制品从塔斯马尼亚岛到中国。由旗舰航空公司承接国内业务对双方市场都大有裨益。
 
澳基础设施、交通运输和区域经济局的最新数据显示，2016年中国和澳大利亚之间的总客运量达到了248万人次，同比增长28.7%。中国游客通常会乘坐两三趟澳洲国内航班前往一些著名的旅游目的地，比如乌卢鲁、大堡礁或塔斯马尼亚，而澳航差不多控制了2/3的澳洲国内航线网络。“中国市场的伟大之处就在于它无处不在。”乔伊斯由衷赞叹。
 
过去两年，乔伊斯带领澳航实现了创记录的盈利并扩大了利润率，澳航的利润率增幅比全球最大的20家航空公司中的任何一家都要高。澳航目前占澳洲本土市场份额不足2/3，但却拿走了航企盈利的大部分。

澳航全资子公司捷星航空首席执行官杰恩·赫德利卡（Jayne Hrdlicka）持相同观点，中国将继续为低成本的航空公司提供高速增长的机会。赫德利卡认为，按照目前的市场运作方式，捷星航空拥有澳洲市场最便宜的座位，以及中国和澳大利亚之间的最低成本座位。
 
“捷星航空扮演着独特角色，而澳航服务高端市场，市场规模相当可观。但中国的中产阶级群体庞大，且还在不断壮大。”
 
据称捷星航空首席商务官卡特里奥娜·拉瑞特于5月下旬访问了河南郑州，按照合作协议，郑州至墨尔本直航将于10月底开通，预计每周2班。在2017投资者日报告中，乔伊斯提到捷星航空将利用787-8型客机抢占亚洲点对点休闲市场，充分利用所有航线服务中国市场。
 

诱人的亚太蛋糕

 
ACB News《澳华财经在线》报道，为了搭乘中国中产阶级崛起这一东风，澳洲主要航空公司纷纷致力于加强亚洲策略。澳航计划在2018财年将亚洲部署的载客量从2012年的30%上调至40%。

如果考虑到澳航集团旗下航空分支捷星及其他的亚洲合作伙伴，澳航集团在亚洲部署的载客量高达55%，亚洲是所有海外市场中部署载客量最多的市场。

澳航客运量20年展望 图片来源：澳洲航空Qantas
 
5月5日的澳航投资者日会议上，乔伊斯对集团未来发表了积极乐观的展望。他预计2017年澳航在亚太地区的盈利将达63亿澳元，高过欧洲市场盈利预期56亿澳元，低于北美市场181亿澳元。
 
而2017年亚太地区乘客预计将同比增长4.7%。到2035年，亚太地区乘客总数达31亿，增速大幅高于其他地区。
 

中国市场带来现象级机遇

 
ACB News《澳华财经在线》报道，澳航国际的老板加雷斯·埃文斯（Gareth Evans）也说，中国带来机会。埃文斯表示，中国即将超越新西兰，成为澳大利亚最大的入境市场。中国出境游客的增长非常巨大，如何抓住这个机会，埃文斯认为必须慎重对待。
 
埃文斯表示，澳航国际可能是世界上与中国航空公司关系最良好的航空公司。“我们拥有深厚的合作基础，随着市场发展，我们要好好利用这一优势。”谈到“优越的合作伙伴关系”， 埃文斯指的是澳航与中国东航、一起开发上海的境外游市场，与中国南航一起开发广州的境外游市场，以及与国泰航空结盟等。
 
时隔7年，澳航今年重新启动了从悉尼到北京的每日航班。乔伊斯称，即便这条航线无法立即实现盈利，北京也将在两年内和香港、上海一样，成为澳航的前10大商务市场。澳航正寻求在蓬勃发展的中国旅游市场中扩大自己的份额。
 
2016年，澳大利亚吸引了120万中国游客。乔伊斯称10年内，这一数字可能会飙升至400万。乔伊斯说：“这些数字是现象级的，这是一个巨大的市场，有着巨大的增长。”
 
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