【点赞】17天8节点！成都轨道交通27号线“节”报连连！

蓉铁一线

热火朝天施工忙

机器轰鸣，人声鼎沸

并肩作战，大干快上

近日

中建三局施工总承包的地铁全线工程

成都轨道交通27号线一期工程

17天完成8大节点

全体建设者

以冲刺的姿态

跑出高质量发展“加速度”

实现项目建设“满堂彩”

成都轨道交通27号线一期工程线路全长24.86km，共设车站23座，建成后将加强成都北部区域与中心城区交通联系，扩大快速轨道交通服务水平，改善沿线居民公共交通出行条件。

小编带你翻开

项目快速建设“节点日历”——

日	2022年5月	历
日	一	二	三	四	五	六
						1
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30	31

5月14日

白仁店站～鲤鱼湾站区间

右线贯通

白仁店站～鲤鱼湾站区间

右线长1232米

采用直径φ6280土压平衡盾构机

从白仁店站大里程端头始发掘进

区间依次穿越强、中风化泥岩地层、

泥岩+黏土、泥岩+砂卵石复合地层

项目团队采取分级卡控制节点目标

实施节点预警

根据监测数据和地层地质

现场把控盾构掘进时相关情况

及时调整盾构掘进参数

推动区间盾构快速掘进

做到“零延误，高精准”

5月16日

白仁店站～赖家店站区间

左线贯通

白仁店站～赖家店站区间

左线长839米

采用2台中铁装备直径φ6280土压平衡盾构机

从白仁店站小里程端头始发掘进

区间主要穿越中风化泥岩地层

盾构侧穿凤凰山高架桥、横穿BRT人行天桥

到赖家店站接收

项目采取多重措施

解决泥岩地层管片上浮

引起管片超限、错台、破损等问题

根据施工经验及水文地质资料

采取提升二次注浆品质

施做止水环匀速均衡生产等措施

实现区间“高效率、高质量”施工

5月19日

韦家碾站～双水碾站区间

右线贯通

韦家碾站~双水碾站区间

右线长1042米

采用Ф6305mm土压平衡盾构机掘进

盾构自韦家碾站大里程端始发

沿线侧穿凤凰山高架桥桥桩、双水康城D区楼房

到双水碾站接收

项目成立应急抢险专班

编制应急预案，组织应急抢险演练

在穿越建构筑前提前

跟当地社区、街道、物业等沟通协调

取得理解和支持，提升应急反应能力

5月21日

王贾桥站～洞子口站区间

左线盾构吊装下井

王贾桥站～洞子口站区间

左线长820米

采用Ф6305mm土压平衡盾构机掘进

盾构自王贾桥站大里程端始发

沿线侧穿新石桥，下穿宝成铁路、西环线铁路

到洞子口站接收

项目梳理盾构区间各项风险源

多次组织区间管线及建构筑物排查

针对重点区域进行地质补勘工作

积极对接产权单位完善各项手续

提前组织风险源加固施工

确保盾构始发后连续施工

5月22日

双水碾站

主体结构封顶

双水碾站

为地下两层双柱三跨矩形跨架结构

采用明挖法施工

车站总建筑面积为13783平方米

外包总长220米，标准段宽度23.7米

两端接盾构区间

小里程为盾构接收，大里程为盾构始发

项目因地制宜、精准防范

地下管线先探挖、再标记、后保护、常巡查

针对地上110KV高压电塔

联合相关单位研判方案、优化工序

针对性改造龙门吊、设置防护隔离网

落实大型设备和关键工序挂牌验收

极大保障施工安全和主体质量

5月25日

韦家碾站实现主体结构

实体质量分阶段验收

韦家碾站

为地下二层岛式车站

外包总长246米，车站标准段宽度22.7米

有效站台长度120米

两端接盾构区间

大里程端为盾构始发

小里程端为盾构接收

项目引进桩基成孔检测仪

检测成孔直径及垂直度

减少围护桩侵限

同步主体结构轨顶风道及离壁沟施工

提升施工效率及施工质量

践行“防渗漏十条”措施要求

开展地下车站渗漏痛点防渗漏提升

5月26日

韦家碾站附属换乘通道

首段顶板浇筑完成

韦家碾站附属换乘通道

为地下单层框架结构

附属外包总长239.49米

宽6.2米-20.6米

外挂连接厅、5号风亭新风井

6号风亭活塞风井

垂直电梯、安全出入口等

项目部强化对外协调

利用地铁夜间停运时间

分阶段快速完成基坑范围内主供水管迁改

强化资源统筹

确保关键工序24小时连续作业

强化现场风险管控

严控开挖步序，及时架设支撑

并对1号线进行全自动监测

百分百确保既有线安全

5月30日

赖家店站

主体结构封顶

赖家店站设计为

地下两层双柱三跨箱型框架结构岛式车站

车站周边环境复杂、深基坑风险高

管线迁改难度大、环保要求高

项目团队

联合多方进行专家论证

合理优化设计方案

科学调整现场劳动力配置

倒排工期合理安排工作面

用时163天完成车站主体结构施工

大大节约工期

项目进度

截止目前

项目实现10座车站封顶

盾构始发7台，5个盾构区间洞通

剩余14个车站正在进行土方及结构施工

高架区间完成33%

大丰车辆基地单体结构完成85%

轨道、机电装修前期准备工作同步实施

主创丨成都轨道交通指挥部

协作丨铁投公司、基建投公司

文案丨方   正  夏红霞  韩学超

编辑丨童   威

审核丨叶   青

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