最新！台铁列车事故原因初步查明，动画还原台铁太鲁阁号出轨瞬间
4月2日上午，台铁“太鲁阁号”408次列车行驶至花莲县境内的大清水隧道时，与自隧道附近滑落的工程车碰撞，导致列车出轨。
截至4月3日上午10时30分，已致50人罹难、178人受伤。截至目前，超30位罹难者身份已确认，事故原因已初步查明。
救援工作暂告结束
超30位罹难者身份已确认
目前救援工作暂告结束，据现场回报，2日晚间经二次搜索后无人员受困。3日清晨大型吊车已经抵达现场，并将轨道上的列车吊离，进行抢通作业。据台湾相关部门介绍，目前已确认超30位死者身份，其余尚无法确认者将采取家属DNA。
事故原因初步查明
台铁局副局长冯辉升2日晚间表示，初步查明事故原因是台铁局委外边坡整治北回线K51＋170~500山侧边坡安全防护工程，施工厂商东新营造公司工地主任早上约9时驾驶货车巡视工地，将货车停在工务所前，疑似货车因手刹未拉紧，由停车处滑至轨道上约北回线东正线K51＋250处，并于2日上午9时28分遭列车撞击。详细原因还在进一步调查中。
△图片来源：《看台海》
习近平向台湾列车出轨事故遇难同胞表示哀悼
中共中央总书记习近平对4月2日台湾列车出轨造成重大人员伤亡事故高度关切，并向遇难同胞表示深切的哀悼，向遇难者家属及受伤同胞表示诚挚的慰问，祝愿伤者早日康复。
来源：央视新闻 ID：cctvnewscenter 综合《看台海》
动画还原台铁太鲁阁号出轨瞬间：8节车厢约500人 事发时速125公里
据当时现场的一些工人的说法，司机已经拉了手刹，而且在车轮下面垫了石头挡住，之后突然就滑落了。而根据检方表示，现场勘验工程车是挂在空挡，并没有拉手刹的。到底司机有没有拉手刹，现在成为事故原因勘察中一个重大的疑点。
对此，台湾运安会(运输安全调查委员会)表示是工程车未拉手刹还是手刹故障，需更进一步从工程车原先停放位置、滑落地点及手刹系统详细调查。
对于肇事工程车负责人对外说有拉手刹，也有用石头挡住车辆，运安会委员杨宏智表示，运安会人员会近距离采证车上机械系统有无刹车状态来判断，至于用石头挡住车辆是否为标准作法，还有厂商与台铁工程合约及彼此责任，都会在调查时一一查清。
| 视频/动画还原台铁太鲁阁号出轨瞬间：8节车厢约500人 事发时速125公里
台铁局更新列车出轨事故死伤者名单：最年幼罹难者4岁
台铁列车驾驶室视角视频曝光，很难刹车！热搜揪心……
台铁“太鲁阁号”408次列车2日发生出轨事故后，台铁于晚间7时召开记者会，公布死伤者名单，其中包含1名法国旅客死亡，2名日本旅客、1名中国澳门籍旅客受伤。
台铁太鲁阁列车408车次2日上午在行经大清水隧道时，遭一辆从边坡滑落的工程车撞上，导致车辆擦撞隧道壁，第4、5节车厢严重变形，截至4月2日20：00，事故造成51人罹难，共146人送医。
这是4月2日拍摄的事故现场。新华社发
列车驾驶视角曝光，突发情况很难紧急刹车
据台湾中时新闻网报道，“太鲁阁号”列车行经事故路段，几乎都以全速前进，时速约120公里，加上隧道前视野较差，不排除看到滑落的工程车时，来不及反应。
昨天，一段太鲁阁号1月份“驾驶视角”视频曝光，画面显示，司机在该路段遇突发情况几乎难以刹车。
在列车进入事发路段前
经过隧道光线昏暗
列车出隧道时
光线变得刺眼
很难分辨前方道路情况
列车出隧道后，
到了事故发生路段，
直接进入弯道
两条隧道之间距离很短
消息称，事故原因被指系一辆工程车疑似因未拉手刹，从边坡滑落至轨道上，导致刚出隧道的列车来不及反应而正面撞击，车头(第8车)受创严重。
台铁证实，新婚没多久的袁姓司机，以及随车的江姓助理司机，双双在事故中殉职。
超200人等待救援，幸存者称有三节车厢无人逃生
据花莲消防部门通报，
车上乘客约350人，
如果加上站票，
整列车将近500人，
今天一早话题再上热搜，
让人揪心！
据央视此前报道，此次事故伤亡集中在第七第八节车厢，5至8车厢因变形无法顺利进入，救援仍在进行……
来源：中国青年报（ID：zqbcyol ）综合：新京报《我们》视频、海外网、央视新闻、中国新闻网等。
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