深圳地铁10号线拟直达东莞，7号线二期又有新进展

多项事关交通、出行的

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深圳地铁拟直达东莞

深圳地铁又有好消息啦

10号线明确将延至东莞凤岗

再与16、21号线实现换乘

近日

深圳公共资源交易中心官网发布了

深圳市轨道10号线东延深圳段

交通详细规划采购项目招标公告

招标文件显示，轨道10号线是深圳市中部发展轴上已运营的重要轨道干线，起于福田中心区的福田口岸站，终至平湖双拥街站。

根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》，为加强平湖、凤岗之间的轨道联系，规划10号线东延由平湖双拥站引出，向东经东莞凤岗后至龙岗中心城黄阁坑数码城站，与16号线、21号线换乘。

据了解，该线路将在东莞段凤岗的龙平路、油甘埔、官井头、大运城邦设置4个站点。（具体以最终站点为准）

调整后10号线线路全长41.9公里，东延段长约10公里，其中深圳段两端合计约3公里，中间东莞段约7公里。

10号线东延段（10公里）车辆基地考虑在东莞境内选址，车辆段出入段线位于深圳境内。

地铁10号线

深圳东部的重要交通支撑

据悉，深圳地铁10号线也称“深圳地铁坂田线”，是深圳东部的重要交通支撑，于2020年8月18日开通运营，全长29.34公里，设车站24个，其中换乘站10个，线路经过福田、龙岗两大区域。

深圳地铁10号线的建设通车结束了平湖、坂雪岗、梅林关以东片区不通地铁的状况，同时改善梅林关拥堵问题龙华、坂田、平湖三大区域市民的出行和生活。

深圳地铁7号线二期

全线顺利实现“短轨通”

5月14日

随着最后一根钢轨缓缓落槽

深圳地铁7号线二期

比站后工程策划提前一天

实现双线短轨通节点目标

为后续轨行区系统设备安装调试

提供了基本条件

为年底开通试运营目标

奠定了坚实的基础

深圳地铁7号线二期工程线路

全长约2.28km

采用全地下敷设方式

共设车站2座

铺轨总长4.32km（其中一般及中等减振道床1.396km，特殊减振道床2.822km），铺道岔5组（4组60-9#单开道岔、1组60-12#交叉渡线），其中，学府医院站9米线间距现浇钢弹簧交渡道岔为深圳地铁首组及目前最大的现浇钢弹簧交渡道岔。

该轨道工程自2024年3月份开工以来

深铁建设不断改进施工方案

优化施工组织和资源配置

克服施工场地受限

部分轨行区移交滞后等诸多困难

多点开花，多措并举

高峰时期轨道施工作业人员达300余人

采用装配式轨道、轮胎铺轨车、

罐车及新能源轨道车等新式设备

CPⅢ测量技术、轨行区调度及

安全管理系统等先进设备和创新技术

切实有效保证了

施工安全、质量和铺轨进度

高质量地确保了双线短轨通目标的

提前实现

7号线二期线路由7号线一期工程终点西丽湖站引出，沿丽水路、学苑大道敷设，终至学府医院站 。

线路全长约2.28km，设站2座，全线采用地下敷设方式。站点分别为：北大站、学府医院站。

7号线二期线路示意图（以实际建成为准）

线路建成后

7号线二期

将串联起深港合作区

与西丽湖国际科教城

有效增强南山区内部联系

补充原区域内的轨道网络覆盖

深大总医院片区出行

也将更高效便捷

可短时免费出站

深圳地铁试点推出便民服务卡

最近在深圳地铁

一张写着“便民服务卡”的卡片

解了不少人的“燃眉之急”

（图片来源于网友）

这张卡是深圳地铁

在地铁6号线试点推出的

“便民服务卡”

可短时免费出站

方便临时“有急事”的乘客

继续乘车

当大家已进入车站付费区

并临时“有急事”需要出站时

可直接联系车站工作人员

领取“便民服务卡”

在车站工作人员的指引下

可在20分钟内前往车站

非付费区使用洗手间

编辑 / 张雪莹

来源 / 深圳发布 深圳交通 深圳地铁等

排版 / 张雪莹

审校 / 毛芸