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靠谱的德国人,竟不靠谱地在一座机场损失50亿欧元!

2016-09-14 卢卡斯 航空物语


说起德国,很多人第一反应是“靠谱”二字。


比如说,如果原来得机场不够用了,只要在围墙外边的地里找找,一定能挖出油纸包好的新机场。


图自网络


显然,靠谱的德国人不会相信这样的鸡汤。新机场,是建出来的。今天的故事,发生在德国柏林。


柏林虽然身为世界第四经济强国的首都,但由于长期处于冷战对峙的前沿,民航建设相对滞后,直到今天都只能靠几个规模不大的机场维持空中运输。机场内拥挤不堪、效率低下,旅客怨声载道。



柏林现有机场的日常,中国春运都未必如此(图自作者硬盘)


德国人下定决心改变这样的局面。2006年,充满雄心壮志的柏林新机场 - 勃兰登堡机场破土动工了。


这座新机场完全配得上“高大上”三个字。它的规模位居德国前列,候机楼包括4层公共区域,配套上百个停机位,同时还拥有一条4公里长的跑道。根据设计,新机场不但可以接纳柏林目前所有机场的客流,还为未来10年的增长预留了空间!



高大上的勃兰登堡机场(图自网络)


带着美好的梦想,德国人紧锣密鼓地开展施工。短短(按照西方标准)6年之后,勃兰登堡机场就基本完成建设,机场当局也开始组织验收,开业指日可待!

 
2012年春天的勃兰登堡机场,看起来即将竣工(图自小语硬盘)


然而,就在验收过程中,画风变得不太对劲了……


众所周知,消防安全是大型公共建筑不容商量的硬性指标,而消防安全的一个重要方面,是起火后,排风系统能尽快排出烟雾,方便扑救。


勃兰登堡机场的建筑设计师,为了维护航站楼屋顶和外墙的美观,别出心裁地将排风扇设计在地面上,并设想一旦发生火灾,烟雾将被向下排放到地下室里。


有常识的人都知道,烟雾是往上飘的,这种“逆势而为”的设计,将会极大增加设计和施工成本。不过,既然大设计师“硬点”这个方案了,下边的人也只好硬着头皮配合……



资料图:火灾现场。烟雾由于温度较高,“天生”喜欢往上走。要让它们乖乖进入地下室,难度不小(图自网络)


最终,技术人员通过在勃兰登堡机场内安装7.5万个消防喷头,1.6万个报警器以及超过3400台抽风机,理论上满足了消防要求。


然而,刚刚忙碌完的工程技术人员还没来得及擦汗,一个悲惨的消息就像晴天霹雳从天而降:经过测试,这套复杂的系统在编程和管线布置方面存在不可修正的缺陷,不可能通过验收!


总之,就是你们都白干啦!而解决办法,只有拆掉现有系统,把设计更改为传统的向上排烟雾!


于是,机场暂不开放,航站楼内部又一次叮叮当当地大兴土木,排风扇回到了天花板上,各种线路管道重新安装,消防中控电脑也重新编程。这一番折腾,4年时间过去了……



一直在施工的勃兰登堡机场航站楼(图自网络)


然而,就在消防验收团觉得心满意足的时候,站在一旁的建筑力学专家,脸色却越来越难看了……


他们严肃地指出:天花板上无端新增了那么多消防设施,怕是承重吃不消要塌下来……不行,这得改!


同学,这已经2016年了唉!而机场原定开放时间是2012。


勃兰登堡机场候机楼。新的消防系统将通过屋顶排出烟雾,但屋顶能否承受消防设施的重量有待商榷(图自网络)


不过,比起时间上的拖延,更让已经为国家建设交纳大量税金的德国民众感到被轻慢对待的,是比西方记者跑得还快的工程费用!


开工初期,工程预算是2.8亿欧元左右;


2012年底,工程开支涨到43亿欧元;


而到了今天,比较可靠的估计,是机场将花费至少80亿欧元!这比最初方案多出来的50多亿欧元,足够开办一家拥有几十架干线客机的航空公司了。



就算是世界最大的A380客机,50亿欧元买它十几架也一点问题都没有(图自小语硬盘)


钱虽然花出去了,但机场开放时间依然遥遥无期,可以肯定的是不会早于2017年……


纳税人的愤怒,很快就转变为一系列由官方和媒体进行的调查行动。关于勃兰登堡机场的丑闻接二连三地爆了出来:


机场消防系统的首任设计师,根本就不是工程师;


好几个关键岗位的项目负责人,并没有相对应的工作经验;


担任工程监事会总监的柏林前市长对工程项目一窍不通;


更加可怕的是,在调查过程中,竟然还发生了知情人被下毒的事情,案件也没有最终查清。



调查进行中,勿入(图自BBC)


总之,勃兰登堡机场这样一个举世瞩目的关键项目,就是被一群没有足够工程经验的人,在不透明、不规范甚至疑似存在经济问题的环境下所左右的。


Idiodität(愚蠢) - 如今,德国资深的工程界人士,都常用这个词来形容勃兰登堡机场项目。无论设计方、建设方、监管方、政府还是德国民众,都已经被折腾得焦头烂额,而这让宝宝心累的日子,暂时还看不到头。


看来,这世界上没有哪个群体是注定靠谱或者不靠谱的。只有科学的设计、严格的监管、强有力的执行,才是项目成功的保障。



勃兰登堡机场也被视为西德前总理、西柏林前市长勃兰特的纪念机场。勃兰特正是1970年向二战受害者道歉的“华沙之跪”的主角。故去的老总理若是知道工程现状,不知有何感想?


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