空中客车：欢迎中国一起开发“滴滴打机”，一起“不务正业”
大城市经常堵车，不如打开手机app，“滴滴”一架直升机？
为了方便通勤，要不要搞“载人的无人机”，加快交通？
汽车可以油电混合驱动，飞机是不是也可以？
飞机制造商的网站，可不可以“越俎代庖”，开卖机票？
……
如果说这些想法出自时下流行的创业团队，倒不让人觉得奇怪；然而，如果是传统的飞机制造巨头空中客车提出并且实践这些想法，是不是给人一种“不务正业”的感觉？
近日，空中客车首席技术官保罗·艾瑞蒙科（Paul Eremenko）在北京与我国媒体分享了对这种“不务正业”的看法；而且借助空中客车将在深圳设立创新中心的机遇，他非常希望中国的企业和个人一起“不务正业”。
空中客车首席技术官保罗·艾瑞蒙科接受中国媒体采访
航空业创新速度太慢了
“不务正业”，可以理解成对空客现在的技术、研究和创新方式进行大的转型。为什么要转型？因为航空业的创新速度太慢了，保罗介绍道。
人们常常用“倍增时间”来衡量技术发展的速度，即某一项技术性能加倍所需要的时间，或其成本减半所需要时间。飞机从诞生之日起直到今天，倍增时间为30年；相比之下，电池、电动机等电气技术，倍增时间为5年；而数码产品，更是只有短短的18个月。
这样明显的时间差，意味着空中客车有机会提升创新速度 - 一方面在内部构建更合理的创新机制，另一方面也应当积极参与现有业务领域以外的创新，吸收借鉴外部创新领导者的技术和理念。
空中客车在宽体客机领域的拳头产品 - A350 XWB
小试身手：“滴滴打机”和官网卖机票
空中客车目前已经有跨界创新项目付诸实践并实现创收，有“滴滴打机”之称的Voom就是其中之一。
巴西圣保罗是南美洲最大的城市之一，像世界其它大都市一样，圣保罗也深受交通拥堵的困扰。不过，这座城市的一大优势是拥有200多座可用的直升机坪、超过700架直升机以及完善的直升机空管系统。
受Uber和滴滴等企业启发，2016年空中客车与合作伙伴在圣保罗启动了Voom项目，市民只需要至少提前30分钟通过手机app下单，就可以比较经济的价格“网约”直升机服务。据美国《航空周刊》报道，这一服务可以使高峰期从市区到机场的交通时间从4小时缩短到20分钟以内。
提供Voom服务的空中客车直升机（图自《航空周刊》）
对于Voom项目，保罗从两个方面给予了评价：它一方面验证了一种能够简化直升机使用手续、降低使用门槛的新商业模式；另一方面，它也为集团层面的主要创新领域 - 新型客机和以垂直起降飞行器为主的城市交通系统测试了部分技术。
与此同时，空中客车的另一个创新是与航空公司合作在空中客车官网推出www.iflyA380.com网站，乘客可以通过这个网站购买由A380飞机运营的航班。以往的购票网站一般根据航空公司、时刻或者票价订票，而依据机型订票可算是颠覆传统的尝试。结果空中客车发现，A380拥有相当一大部分忠实的客户群，他们更愿意乘坐该机从而享受其它机型所不具备的飞行体验，这提出了一种可能的新商业模式。保罗补充介绍道。
iflyA380网站截图
空中客车未来到底想做什么？
空中客车积极参与跨界创新，其最终的目标还是为两个领域的技术突破服务：一个是商业飞机，另一个是以垂直飞行技术为代表的交通工具。
对于商业飞机，保罗认为需要关注三个领域，一个是电气化、第二个是连接性，第三个是设计和制造的数字化。
所谓电气化，指的是能否将类似油电混合动力的思路引入客机设计，以获得更出色的能效并减少排放。此前空客研制的E-Fan全电动飞机已经成功飞越英吉利海峡，目前正与电气巨头西门子联合研究动力达到2兆瓦的E-Fan X混合动力飞机。
曾经飞越英吉利海峡的E-Fan全电动飞机（图自insideevs）
连接性则包括让乘客在机上使用互联网，以及使飞机能通过相互间以及与地面联网来交换更多有用信息。“中国在随时联网方面比欧洲还要先进，人们已经习惯随时刷微信、用手机支付。”保罗对中国流露出了羡慕之情，也相信中国能在这一领域发挥重大作用。
而设计和制造的数字化，将有望引入时下流行的人工智能（AI）和3D打印等技术，以更快速度和更低成本制造飞机。
垂直起降飞行技术，则是空中客车眼中解决城市交通拥堵的有效方案，有着广阔的市场前景。这类飞行器或许既可以像汽车那样在地面行驶，也可以像多旋翼无人机那样在空中飞行，通过将交通智能化和立体化来解决平面交通拥挤问题。
垂直起降飞行器的发展趋势是电气化、自动驾驶和碳复材的大规模低成本生产，这方面汽车行业走的更加靠前一些，保罗介绍道。目前，空中客车已经与不同合作伙伴启动了Pop-up、Vahana以及CityAirbus等研究项目。而至于前面提到的Voom项目，也为垂直起降飞行器系统在“派单”等功能上积累了经验。
空中客车与合作伙伴正在研究“亦车亦机”的智能电动交通工具Pop-up
“中国，咱一起干吧”
保罗此次中国之行所带来的一个重磅消息，就是空中客车即将在深圳设立创新中心，目前正在招募CEO。
空中客车在中国天津的总装厂房
至于为什么看好中国颠覆式创新的潜力、看好深圳在航空创新方面大有作为并将成为空中客车全球创新体系的重要一环，保罗分享了他的个人经历：
正因为如此，保罗对中国和深圳在这些领域的发展持乐观的态度。空中客车希望深圳创新中心能够专注于吸引当地人才，汲取中国追求惊人速度的创新文化，利用好深圳乃至中国独一无二的创新生态系统，参与集团各类创新项目。
“加入航空航天业最好的时机就是现在，没有比中国这样的一个地方更适合做业务和创新。”保罗总结道。
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