全球网速最快飞机来华，可惜内地还不认手机飞行模式……

转载自公众号《航空知识》

原标题：高龄老飞机，空中WiFi有多快？

文章有部分修改。

当然是快的飞起~！

需要解释一下这架飞机……

高龄：它只有35岁，于人类年龄体系而言刚过而立之年。但对一架飞机20年的正常寿命来说，它超龄了75%。

空中WiFi：别看这架飞机老，但它的确拥有空中WiFi技能。谁说老就不能潮？

有多快：看互联网直播，用FaceTime不卡不掉线。这已经很快了，不然你在国内航班上试试？哦不，国内航班开手机会被**……（民航局关于在飞机上禁止使用手机的规定我不懂）（航空物语备注：据其它渠道消息，测试机网速能达到50兆，优于不少家庭宽带）

言归正传，今天我们要说的这架老飞机，就是大名鼎鼎的霍尼韦尔757飞行试验平台，这架飞机不仅安装了先进的机上WiFi设备——JetWave，同时还有大量先进飞行员支持系统，利用空中互联技术，最大限度优化飞行员驾驶与地勤保障体验，提升乘客飞行时的互联体验。下面我们细细来说。

先来看看这架飞机

霍尼韦尔航空航天总部位于美国亚利桑那州凤凰城，黄色的土地，蓝色的天，白云朵朵。B757飞行测试平台的基地就在这里，美若仙境。

为了此次环球飞行，757机身各部位喷涂上了代表霍家各种最先进技术的图标。机载WiFi与卫星通讯、APU、机轮与刹车系统、下一代驾驶舱技术等等等等。

非常特殊却很遗憾的是，这是一架拥有3台发动机的757，翼下两台是原装，脑袋上那台是测试平台。

霍尼韦尔不仅做软件，其发动机产品HTF7000小涵道涡扇发动机还应用在庞巴迪挑战者300/350湾流G280莱格赛500/450等小型公务机上。只是因此次环球飞行没有发动机展示需求，故没有安装以减少阻力。

第三台发动机平台安装可不简单，看飞机内部的加强筋与发动机控制柜。

然而，这些都不是重点，谁管它发动机空中试车台怎么改。

名为“Connected Aircraft”的霍家757次行重点是

空中互联

我们需要的是在飞机上继续做一名低头族，聊微信、刷微博、发朋友圈、打王者农药、看F1直播……（是不是很务实）

装在757机背上小鼓包里的就是霍尼韦尔此行的核心设备——JetWave系统，这也是此次环球飞行的绝对主角。

JetWave系统可使机上用户接入国际海事卫星组织的GX Aviation服务，可以在环球飞行中无缝衔接全球网络覆盖，享受与地面相同的高速、稳定互联网服务。

得益于机上高速互联网接入，飞行员也可以在驾驶舱中使用多种导航信息，其中由霍尼韦尔开发的GoDirect飞行预览和气象信息服务可以为飞行员提供直观的、实时的航空情报，再也不会出现下述事件……

落地后乘客会不会冲进驾驶舱撕了机长？┑(￣Д ￣)┍

当然关于霍家757的技能可不止这么多，看看机舱里这设备，不规则布局的大皮椅，以及简装修的内壁……

太多故事，等霍家757来到中国后，我们将亲自试试网速，搞个直播什么的，为大家带来最最一线的报道。

还有三天，这架高龄老飞机就要来到中国了，此行两站——天津、宁波，大家不想去看看么？

霍尼韦尔已经给出了N757HW中国飞行计划，7月7日1000天津-1148宁波。

其实从2017年5月，N757HW已经开始了它的环球之旅，并参加了6月在巴黎布尔歇举行的巴黎航展。让我们先来看看它的飞行轨迹。

从美国凤凰城出发，经过旧金山、达拉斯、巴拿马城、坦帕、华盛顿、多伦多、纽约……

以及滑铁卢、布尔诺、阿姆斯特丹、伊魁特、伦敦、巴黎、哥本哈根、日内瓦、莫斯科、迪拜，现在已经抵达了印度孟买。

放大看，欧洲作为发达航空市场，霍家757在此为客户作了多架次往返展示。然而作为全球民航业新泵机的亚太市场，尤其是被空客、波音认为未来20年将有接近7000架新飞机交付、总价值超过万亿美元的中国民航市场，却只有天津-宁波一段展示飞行。可能是因为我们的空域真的比较忙。

欢迎霍家757

说了这么多，其实还是希望中国民航重视民航发展的客观需求，早日真正开放机上网络市场。1.5W的800~2500MHz手机信号对飞机导航与通信系统到底有何干扰？机载设备适航审定标准也应该与时俱进，贯彻科学发展观……

希望中国天空的民航客机，WiFi可以早日快的飞起~！

Good day.

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