各位乘客抱歉，我这乘务长一天“忽悠”了你们9次

我是乘务长。

12点客人登机完毕关舱门。

最开始机长说：塔台给的是12:18分起飞，但是时间没有锁死。

很快，

机长说乘务长你来一下：

时间推迟到12:39分起飞，时间仍然没有锁死。

我一个一个头等舱、金卡白金卡解释完毕。

没多久，

机长说乘务长你来一下：

时间又后推到1:39分起飞，时间依旧没有锁死。

我又一个一个头等舱、金卡白金卡解释完毕。

1:10的时候，

机长又说乘务长你来一下：

时间推到2:50，时间还是没有锁死。我他妈的受不了了，我已经联系了地服、廊桥，我要下客！

我又出去跟头等舱旅客、金卡白金卡说辛苦您了可能要下机等待。

刚解释完毕，

机长又说乘务长你来一下：

塔台说给我们1:42的时间起飞，不用下客了。

我又去跟头等舱旅客、金卡白金卡解释说不用下机等待了。

我刚解释完，

机长又说乘务长你来一下：

时间又推到2:50以后，还是下客吧。

2:00下客，下到一半，地服气喘吁吁的跑过来说：给你们的时间是2:18推出，快点让旅客下完过一遍登机牌，马上就登机。

当时我已经几乎把旅客都赶下飞机了，不到十分钟，包括无陪儿童也跟地服交接完毕。

机长说：不要听地服的，他们是骗人的不想旅客进候机楼难处理。广深天气变坏，起飞时间已经没有了。

旅客刚下机10分钟，2:30的时候

机长说乘务长你来一下

我拿到两个时间3:10、3:40分起飞，我想要40分那个迟一点的时间，我怕要10分那个时间你来不及。

我说机长要10分那个时间啊，我来得及。机长说好，就看你的了。

3:00旅客登机完毕。

这时，机长说乘务长你来一下：时间又推后到4:10。

然后我们就发餐发水。

4:10时机长又说乘务长你来一下：时间推后到5:00。

5点机长又说乘务长你来一下：时间推迟到5:59以后。

两名旅客要终止航程，地服5:20办理完毕。两个旅客下机后，5:39分推出，5:55分终于起飞，延误近六小时。

这六小时中的机舱门口发餐、候机楼发餐、机上发水、发餐，答群旅客问、答高端旅客问、答无陪家长电话问等忽略不计，三个小时航程后落地送客159名旅客一一鞠躬致歉无数忽略不计。

这就是机长叫乘务长来一下的一天…

机长说：

其实我也很无奈。

比如夏天雷雨台风多，解放军蜀黍战备训练也很忙，民航只能各种控制流量。比如西安飞广州，成都区调给西安区调说：流量大20分钟间隔进入我区域一架，然后贵阳区调给成都说：区域内天气不好，飞机要绕飞10分钟一架，广州区调又说了，20分钟过来一个……结果这西安到广州就被控制在50分钟一架了。一个时间段内，几个航班飞广州就这么一个接一个的排下去，下一个时间段飞广州的又只有继续延后继续排....怎么办？

而且像天气之类原因导致的，开始结束谁都说不准的。本来说好了五十分钟一架了，终于快排到了，一会时间又变了又推后了，为什么？前方管制区说了，几片雷雨连一块了，飞机绕不过去，全都在天上转圈圈，你你就接着等吧！所以你问我延误多久，就像在大北京上下班的马路上问司机还有多久能到一样，谁晓得哦。

多开放空域给民航使用、或者在解放军蜀黍不训练不活动后临时开放多一些空域给民航，改善民航运行管理方式方法才是解决问题的根本。但是改革需要探索、需要实践、更需要时间。所以短时间内，只有忍，只有拼，没办法。

民航一线工作人员很受伤，但是旅客们是最无辜的。大家多一些相互理解、相互体谅吧！请大家相信我们民航员工，我们最想安全正点地飞到目的地，载你们回家...

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