查看原文
其他

一张经济舱机票,就能最高格调玩南极?!刷爆盆友圈的攻略,这里悄悄说

罗哥 航空物语 2018-02-01


随着大家生活水平的提高,相信越来越多人的盆友圈里,出现了南极旅游的场景。


图自 poseidon expeditions


然而你知道这些皂片背后的艰辛么?


拍摄者可能交纳了十几万人民币费用;


可能全程坐船,在海上颠簸十几天;


可能在跨越西风带的时候,晕船吐得七荤八素;


好不容易到了南极,却发现根据环保规定,连无人机都不让飞……


难道,只有钱包、身体、时间全方位付出,才能梦圆南极?


其实还有一种南极游,价格低到与经济舱机票相当,时间缩短到13小时,而收获的却是普通南极旅游无法企及的视角


那就是,南极空中观光


小语的好友罗哥,为大家带来亲身攻略:





最早听说南极空中观光项目是在今年年初。好友介绍,澳洲航空(Qantas)提供澳大利亚悉尼 - 南极 - 悉尼的观光飞行,由波音747客机执行,全程13小时,中途不落地,但在南极上空会降低飞行高度,方便乘客观景拍照。



按照他的提示,我来到预定网站 http://www.antarcticaflights.com.au 打开一看,真有这项服务,而且价格不错:



票价由所选座位决定。经济舱靠中间座位最便宜,只需1199澳元(6029人民币),甚至比一些中澳单程经济舱机票还便宜;商务舱靠窗座位价格最高,7499澳元(37709人民币),这对于时长13小时的飞行,也算良心价格。考虑到这次飞行以摄影为主,我选择了位于飞机前部、视野不被机翼和发动机尾流干扰的商务舱靠窗座。


要提醒大家的是,这条航线非常火爆。我第一次看的时候各个舱位都还有大量余票,过几天再去看,就只剩商务舱了。所以,想去的同学抓紧买票


11月25日是出发的日子,我早早就来到悉尼机场。



悉尼自然是澳航的主场。


 

办完票,经过安检,到达登机口,整个过程中都没有工作人员查看我的证件。嗯,下次谁买了票又去不了的,可以让其他小伙伴“冒名顶替”哈~


登机牌上写的航班目的地是 Mystery Flight(神秘飞行)。

 

 

南极观光的吉祥物在登机口前迎接大家。

 

 

班机从10号登机口出发,由悉尼前往悉尼(小语上一次看到这样的登机信息,还是2016年海口A350体验……)。

 

 

即将开启13小时的神秘之旅,大家都怀着兴奋地心情登机。

 

 

工作人员为每位乘客都发放了Explorer Kit探索者套件,里面有活动宣传册,南极科普资料,还有大大的极区地图。

 

这是事后补拍的照片。背景的跑道鼠标垫并不包括在资料里面,那是航空物语开发的文化产品,可以在淘宝店“航空物语”购买(插播广告结束)

 

然而登机之后就遇到一个重大问题:地勤为我分配的是747上层紧急出口座位,那里不仅舱壁倾斜影响拍摄,而且座位对应的舷窗数量还从正常的3个减少到1个,这不是诚心跟摄影过不去么……

 

仔细看,紧急出口旁的座位,窗户特别少

 

幸好,有外国乘客主动放弃了位于下层商务舱的靠窗座位,我得以换到了“正常”的位置。这里也给大家提个醒:尽量在值机时候甚至值机之前就联系好预留下层客舱的“正常”座位,以免遗憾


问题解决后,我到机内四处走动看看。这是高端经济舱,2-4-2布局。



前面大家已经知道,经济舱靠中间的座位也是售票的,坐在那里的乘客就与美景无缘了吗?也不全是。飞行途中,工作人员会组织经济舱乘客轮换座位,让所有人多少都能够靠窗饱一下眼福。

 

经济舱,3-4-3布局,满座!

 

关门推出,滑行起飞,4个小时很快就过去了,大片浮冰出现在窗外,我们已经抵达南极上空。


 

客机在南极空域的飞行高度保持在3000米左右,远低于1万米的正常巡航高度,非常便于拍照。但再低一些也不允许了,原因是飞机噪音会打扰到企鹅等野生动物。


 

难以想象南极曾经与世界其它大陆连成一体;远古时代温暖湿润,植被繁茂,恐龙出没,而现在满眼皑皑白雪。



与只有浮冰没有陆地的北极不一样,南极的冰雪下面可是实实在在的大陆,而且鲜为人知的是,南极还是全球平均海拔最高的大洲,2350米,与丽江相当。


南极的山和缓缓流动的冰川


看看我们的航迹。飞机没有深入南极内陆,而是沿着罗斯海沿岸飞行。沿岸飞行的好处是可以看到变化多端的地貌,从浮冰到冰川到山峰都有,不像内陆更多是单调的白色。


 

途中遇到一座火山,从航迹上判断,有可能是3700多米高的埃里伯斯火山。为什么会特地记住这座火山的名字?是因为有小伙伴在我落地之后,提到了1979年新西兰航空901次航班空难。那架DC-10客机也在进行观光飞行,由于导航数据错误和机组违规操纵,撞上了埃里伯斯火山,237名乘客和20名机组人员全部遇难。



咱继续说现在的南极观光飞行。给“色友”们提个器材方面的建议:相机镜头,长焦端使用到120毫米就够了。超过这个焦段,由于飞机舷窗折射,会出现成像模糊的情况,而且是“根本不存在合焦点”的模糊,无解。提前知道这点,可以省去携带沉重长焦镜头的麻烦。


同行伙伴的镜头焦段偏长,影响了发挥。还是像上文说的,镜头最长120毫米就好


冰原上一处人类活动的痕迹。科考站?


作为航空爱好者,自然也对驾驶舱充满兴趣。曾经向工作人员请求进入拍摄,未果;不过机长了解情况后还是让我的照相机进入了驾驶舱,然后存储卡里多了几张这样的照片。



谢谢机组。

 

不知不觉,4小时已经过去,飞机离开了南极大陆,又经过4个多小时飞行,在入夜时分回到悉尼。

 

航班会在去程和回程途中提供与正常航班相当的餐饮酒水(图自澳航官网)

 

13小时,一张机票的钱,就收获了普通南极旅游无法企及的感官体验。大家要不要也报名飞一趟?


同行伙伴与机长开心合影


最后,再次为大家送上南极观光航班的查询预约网址:http://www.antarcticaflights.com.au


欢迎关注罗哥新浪微博 @罗韬1515 


本次体验自费;文章自愿撰写


【文章回顾】

    您可能也对以下帖子感兴趣

    文章有问题?点此查看未经处理的缓存