出一趟门6次安检，你受得了吗？好在有关部门自己也受不了了……

摘要：在公共运输安检常态化的今天，如何避免对旅客重复安检，并提高安检时的通行速度，绝对是进一步提高运输效率必须考虑的问题。

 

不久前去珠海航展的路上，小语“成功的”在一趟单程旅途中，几乎刷齐了能想到的各种“有关部门”设置的安检，依次是：北京地铁进站安检、首都T3航站楼防爆检测、首都机场乘机安检、深圳地铁安检、深圳蛇口港乘船安检、珠海九州客运站乘机场大巴安检……

在这里，小语无意讨论各种交通工具纷纷设置安检要求是否合理的问题。但恐怕很多人都跟小语一样，对于在可能不到10分钟的步行距离内，反复的排队等待、卸下背包再背上背包已经习（深）以（恶）为（痛）常（绝）。

上海虹桥高铁站的地铁安检队伍

同样让人想吐槽的是，部分机场的航空旅客安检，现在张口就是“电脑、iPad、充电宝、相机、镜头、雨伞、洗漱包都提前拿出来”，过安检门即使未响也要搜身。那包里除了衣服……真的还有啥不用拿出来的吗？

今天新闻中的两件“小事”真是让小语泪流满面……

天津站实现铁路/地铁安检互认

下面引用新华网的新闻：

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自12月12日起，天津站枢纽将全面实现铁路及地铁双向安检互认，旅客乘坐地铁至北广场赶火车进站或者乘火车至北广场换乘地铁，不再需要“二次安检”，将极大方便旅客出行。 

2014年以来，天津站铁路和地铁进站均需通过各自实施的安全检查，形成了 “二次安检”，旅客出行多有不便。为方便旅客出行，天津市交通运输委与市公安局会同河东区政府、天津站地区综合管理办公室、中国铁路北京局集团公司、北京铁路公安局、天津铁路办事处、铁路天津站及天津轨道交通集团等单位，全力推动实施天津站铁路和地铁“一次性安检”工作。

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除了天津站之外，还有北京南站、成都东客站也已启用“铁路乘客换乘地铁免除二次安检”的模式。

成都东客站取消了二次安检的措施，铁路乘客由铁路到达层直接进入地铁站。而对非铁路乘客，成都地铁则采取“安检前移”的方式，提前接受安检后才能进入到达层区域。

北京南站到大厅地铁站已取消安检

对于许多新建的公共交通枢纽而言，飞机/火车与市内交通工具已经实现在在同一站厅内的换乘。而从实际操作层面上，并不难实现确保进入站厅的旅客，100%通过了“进站口安检”或者是“前一段行程的安检”。那么重复进行安检的理由到底是什么呢？

目前很多的重复安检，原因都来自有不同交通主管部门间，对安检标准的的互不承认。比如基本上在所有城市，地铁和铁路的安检标准都是互不相通的，剪刀、喷雾剂等物品，都可以通过铁路安检，但无法带进地铁站乘车。

如果说航空旅客的安检标准较为严格还可以理解的话，那么铁路、地铁，以及出入航站楼/火车站的安检标准互不相通实在是多此一举。重复安检不但占用了大量的人力物力，更是对“以追求高效、便捷为目的”的交通运输行业的一种讽刺。

深圳机场开辟安检快捷通道

今天听到的另一则好消息是，深圳机场开辟了安检快速通道，旅客不用把电脑、充电宝、雨伞拿出来，直接在包里可以通过安检，安检门不叫就不用搜身，安检速度大幅度提升。目前深圳机场安检快捷通道开放给部分经常乘坐飞机的乘客使用，安检入口处刷身份证和人像识别后会告诉乘客是否能走快捷通道。

深圳机场开辟的安检快捷通道

这一做法其实在国际上也早有先例可循，美国运输安全署的TSA 预检计划(TSA Precheck®) ，就允许经过注册获得了已知旅客编号（KTN）的乘客从美国境内参加该计划的机场出发时，更加快速、轻松地通过安检。符合条件的旅客在安检时无需脱下鞋子、腰带、轻质外套或拿出笔记本电脑及液体。

美国多年反恐经验表明，人的以往生活和工作轨迹能相当准确地反映出此人的恐怖威胁水平。对于低威胁的人士，给他们提供快速通道安检渠道是一件能够控制风险且明显提高效率的事情。

TSA预检计划的便利措施

在公共运输安检常态化的今天，如何避免对旅客重复安检，并提高安检时的通行速度，绝对是进一步提高运输效率必须考虑的问题。现在终于有两家站出来开了这个好头，希望在不久的将来，交通部门可以在更广泛的领域内为乘客带来这样保障安全且便捷高效的服务。

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