上了南航飞机，才发现邻座是条大狗！下次会不会是只孔雀？！
有没有想过，某天你登上飞机才发现，邻座居然是一条毛绒绒吐着舌头的大狗。
根据今天网络上流传的一段小视频，这事就发生在一架头枕上印有中国南方航空标志的飞机上。
不信？视频在这里：
不难想象，这件事在喜欢狗狗和不大能接受狗狗的人群之间引发了争论。
“吵架”解决不了问题，而无视人群立场差异也可能造成矛盾激化。对于狗狗等动物该不该、能不能进客舱，如果能上，应该怎样操作，航空公司应该有一套尽全力平衡各方利益的工作流程；同时，也应该争取普通民众的理解和支持。
首先，允许一些动物进入客舱，是国家政策的要求，也是世界范围内的趋势。
2015年1月28日，中国民航局发布了《残疾人航空运输管理办法》，专门对服务犬进入客舱的相关工作进行了指导：
根据这份指导，服务犬不一定须要戴上口罩，甚至可以单独占据座位。因此网上视频所展示的情景，不一定违反规定。
此外上面截图没有提及的一点是，《管理办法》定义“残疾人”是指在心理、生理、人体结构上，某种组织、功能丧失或者不正常，全部或者部分丧失以正常方式从事某种活动能力的人。这是一个相当宽泛的定义，除了视力、听力等方面需要协助的人士以外，精神上需要抚慰的人士也可以包括在内，这与美国等西方国家的观点也是类似的。
而根据南航就这段视频向北京青年报提供的说明，工作犬确实可以免费进入客舱陪伴在旅客身边，但必须要有工作犬的身份证、检疫健康证明，主人在购票时要提出申请，并签署旅客免责声明。
因此狗狗出现在客舱，本身没毛病。
此前搭乘南航航班的工作犬，图自长江商报
那么问题来了，亲近狗狗的人士，当然非常高兴在客舱里看到狗狗；但对于确实无法亲近狗狗或者其它小动物的乘客，他们的权益又该怎样维护呢？
小语专门与经常接触消费者权益事物的朋友聊了聊，他认为，航空公司有责任协调好不同诉求乘客之间的权益，而不是交给乘客自行处理。具体说来，应当尽量满足无法亲近动物乘客调整座位等方面的要求，甚至在确实难以协调的情况下，提供改签退票方面的便利。
“技术和制度的进步，应当是让所有人的权益都得到更好维护，而不是满足一部分人，损害另一部分人。”那位朋友特别说。
还需要注意一点，动物进入机舱会增加航空公司在安全和服务方面的成本，也确实可能给部分其他乘客带来不便，因此这项“福利”不应当被滥用。目前国外已经出现一些专门给普通宠物“办证”变身情感支援动物（ESA，Emotional Support Animals）的“医疗机构”，以帮助乘客自由地随身携带动物登机，这一做法已经引起外国航空公司的注意；未来国内难免也会有人效仿。
因此，航空公司应该进行严格管理的时候还是应当严格管理。否则，人性化的政策被“薅死”，才是杯具。
去年1月，美国乘客试图携带作为情感支援动物的孔雀登上美联航班机的做法，就显示出动物乘机“福利”有被滥用的迹象（图自BBC）
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