看图说话：南京机场航线网络—— 海航系篇

海南航空

点评：海航在南京机场已初步建议起华南—南京—东北/华北的Y型网络骨架，但依然缺乏诸多干线航线。可以结合国际航线，开辟诸如重庆-南京-日韩之类的国际航线。

首都航空

点评：建立南京基地不久的首都航空，在南京机场的网络偏科严重，急需北部和西部地区航点覆盖。短途国际包机与定期航线，也是首航有特色的发展方向。

天津航空

点评：天航在南京机场航点过少，利用其华北及支线优势，可开发华北始发经停南京飞往西南、华南等地的支线航线。

西部航空

点评：西部航空可利用其低成本优势，在南京机场放置过夜飞机，并开发南京始发的支线航线。

祥鹏航空

点评：祥鹏航空在云南地区的实力尚未在南京机场体现出来，可以多开发云南支线航线。同时，已申请的南京-大阪和南京-静冈航线也有待开航！

综述：海航系整体看，在南京机场的航点较为丰富，但各航司之间重合度也高。目前仍然缺乏对西部地区干线网络的覆盖，支线和国际也是空白，发展潜力巨大。

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