铁老大与民航握手空铁联运， “苏皖中心”机场何时横空出世？

        空铁联运大势已定。江苏能否把握好时机，利用高铁网络把南京机场建成“苏皖中心”门户机场？

铁老大与民航局握手，空铁联运势在必行

      5月10日，中国民用航空局与中国铁路总公司正式签署推进空铁联运战略合作协议，根据协议双方将在完善空铁联运基础设施、创新空铁联运产品、提升空铁联运服务、扩大空铁联运信息共享、推动空铁联运示范工程5个方面展开合作，促进综合运输服务一体化发展。

     根据协议，在完善基础设施方面，双方将在规划新建和改扩建机场、车站枢纽过程中，根据不同运输方式特点，实现枢纽功能布局紧凑、客流衔接有序、换乘方便快捷。

　　双方表示，将共同推动在“有需求有条件”的城市机场和高铁车站在规划及建设上“无缝衔接”，实现“零换乘”；在“有需求无条件”的机场与车站间开展摆渡服务、探索采用其他方式进行衔接。

借助高铁，提升南京机场战略定位

      根据江苏省目前的沿江城市群城际铁路规划，南京机场2025年前有望迎来两条铁路：宁宣黄高铁及扬宁马城际铁路。

“苏皖中心”机场辐射区域示意图

       借助这两条铁路，南京机场2小时有效辐射范围可以拓展至江浙沪皖大部分地区，从而不仅仅可以作为江苏的国际门户机场，也可以作为“苏皖中心”门户机场。

江苏省2025沿江城市群城际铁路规划

机场高铁线路规划需充分考虑与长三角其他高铁线路的衔接

        南京机场的位置虽然偏于城市南部，也偏于江苏的西南一角。但放在更大视角上看，南京机场位于江浙沪皖的几乎中心位置。

      所以，如何利用高铁线路把南京机场的“末端”位置变为中心节点将成为能否将“苏皖中心”机场的战略定位实现的关键！ 参考我们的建议：《NKGRoute观点：宁宣高铁宜采用西线方案，市域快线规划建议放弃》

Cheers!

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