2016主流品牌上市新车一览（二）

原创 2016-01-01 澳洲汽车杂志邵青 澳洲汽车杂志AutoWeeklyMagazine

2016主流品牌上市新车一览（二）

作者：邵青 《澳洲汽车杂志/AUTOWEEKLY》

FORD------最先亮相的毫无疑问是预期爆棚据说现在签单要2017才能拿车的新一代MUSTANG。澳洲FORD照例早在一年前便公布了官方价格，但就在近期突然以走低的澳元汇率为由调涨了MUSTANG价格，最新官价及相对此前变化见下表。

Ford Mustang Pricing for 2015/2016 (plus on-road costs):（未含上路费用）

EcoBoost Coupe Manual – $45,990 (up $1000)
EcoBoost Coupe Auto – $48,490 (up $1000)
EcoBoost Convertible Auto -$54,990 (up $1000)
GT Coupe Manual – $57,490 (up $2500)
GT Coupe Auto – $59,990 (up $2500)
GT Convertible Auto – $66,490 (up $2500)

当然，随行就市见风使舵追逐利润最大化自是所有企业行为的惯用手段和终极目标，眼见本地需求旺盛，临阵涨价也不足为奇。但对于近年在澳不断走低举步维艰的这家老牌大厂而言，重建长线消费者信心远比在此类非主流产品上赚取或多或少总之非常有限的短线利益要来的重要得多。不过木已成舟，相信钟情MUSTANG的跑车迷也不会对这一两千的涨幅太过介意。

依笔者之经验，这类偏门跑车的市场热度和对应消费群都是相对狭窄且不持久的，尽管短期内极易成为热点，但待得这批购买需求被市场消化完毕，很可能便会出现断崖式的下滑，来得快去得也快。TOYOTA 86就是眼前非常好的一个例证。

MUSTANG之后便是名为SPRINT的FALCON XR6及XR8的特别版，现有引擎经过重新调校可望达到更高的峰值输出功率。

如果没有跳票情况发生，FOCUS RS当在年中前后来澳。2016款FOCUS RS的车型序列非常简单，只有一种引擎、一种变速系统、一种配置组成，和一个选装。2.3l版本的ECOBOOST涡轮引擎配六速手波，官方价格$50,990（未含上路费用）。FORD方面提供一个价值$2,500、名为PERFORMANCE WHEEL PACK的套装，内容包括19寸黑色合金轮以及配套的235/35 R19米其林PILOT SPORT CUP2高性能轮胎。

FOCUS RS的直接竞争对手当是来自同档次品牌、同为四驱、同样定位于平民跑车（这是笔者的定义，或许有失偏颇或许不够准确，请各位见谅哈）的GOLF R和SUBARU WRX STI。尽管价格相仿（GOLF R起价$52,740，峰值功率206kw；WRX STI起价$49,490，峰值功率221kw），但峰值输出明显高出不少的FOCUS RS之于众多非常看重动力水平的该类别对应车友当是更有竞争力。

最后登场的当是2016中期改款的KUGA，其变化核心当集中于大幅取自大型SUV EDGE的外观及内饰升级。另外SYNC三代通讯系统及一众安全技术亦会同时出现。上市时间很可能会在第四季度。

HONDA------从已知信息看，2016之于澳洲HONDA并非新品频出的大年。全新一代CIVIC将于年中来澳。尽管是和COROLLA齐名的老牌经典家用车，但在如今的澳洲小车市场，除了马三、COROLLA、GOLF和I30，其他一众产品基本处于一种可有可无的尴尬态势。包括CIVIC、IMPREZA、PULSAR、CRUZE等等的诸多主流产品均未能摆脱上述衰局。

新CIVIC仍将有SEDAN和五门HATCH供选，此外海外市场还将出现两门COUPE版本，但已经确认不会来澳。2.0l自然吸气和1.5l涡轮增压两款汽油引擎将服役于新CIVIC，但后者来澳与否目前尚不得而知。

2016款ACCORD早已在北美上市，但到目前为止澳洲方面并未释放任何官方信息，当然这也是ACCORD在两地业绩表现巨大反差的一个写照。

另外高价跑车NSX有可能在2016年底前开售。

HYUNDAI------首先亮相的是全新一代小车ELANTRA。新款基本延续了年初上市的SONATA的设计思路，特别是车尾造型如出一辙。相对现款，新款尺寸略有放大，长宽分别提升了20mm和25mm，轴距维持不变仍为2700mm。引擎方面，供应不同市场HYUNDAI会有不同的选择。目前已知的是北美方面会有2.0l自然吸气（110kw180nm）及1.4l涡轮增压（95kw/211nm）供选。而韩国本土则有同款2.0l、1.6l自然吸气（97kw/161nm），以及1.6l涡轮增压柴油引擎（100kw/300nm）三种动力选择。变速系统情况类似，在不同市场将会出现六速手波、六速自动波，以及七速双离合自动波来和不同引擎进行搭配。

油电混动产品LONIQ将会在三季度来澳。作为PRIUS的直接竞争对手，LONIQ会同时出现HYBRID油电混合及PHEV插入式两种车款，先期登陆的很可能是前者，但澳洲HYUNDAI已经表示会尽快引入后者。不过依照目前国际原油市场长线看衰的大环境，此类车型的前景并非十分明朗。

GENESIS目前是HYUNDAI的一款豪华大型SEDAN，但从2016下半年开始，HYUNDAI将参照凌志及INFINITI，而把这个名字作为其高端车型的一个统一品牌而非如今这样的单一产品名。由此现在这款在售豪华SEDAN将更名为GENESIS G80。之后还会陆续出现相应的COUPE及SUV车型。但要想真正打开局面，会是一个漫长而艰难的过程。