香港，你还在争啥？深圳福田高铁站都已经通车了！
点击上方香港传真一键获取港澳资讯
几年前，深圳福田是工地，香港西九龙也是工地。几年后，福田是高铁站，西九龙还是工地......
和谐号（资料图）
2015年12月30日，“亚洲最大的地下火车站”——接驳广深港高铁的枢纽福田站正式通车运营。未来广深港高铁香港段通车后，前往香港的西九龙总站只需15分钟，从北京坐高铁9小时即可抵达香港！
据了解，福田站正式运营后，在运营初期，福田站只开行前往广州南站方向的动车组列车，从通车首日至2016年1月9日，每天将有11对动车组列车开行，1月10日起，列车开行数将增加至23对。
据广铁集团相关负责人介绍，福田站作为重要的铁路交通枢纽，其开通后将有利于珠三角区域经济快速发展，进一步促进内地与港澳地区的经贸文化和人员往来。
香港，就等你了！
在推动广深港高速铁路香港段计划时，香港在财政支出、回收土地、走线、车站选举地址及设计等问题上，引起了不少社会争议，并且发生了一系列冲突事件。高铁香港段进度一误再误，截至深圳福田站落成通车，香港西九龙还是一片工地。
回顾广深港高铁香港段的建设，可谓一波三折。
研究阶段
2007年1月，深圳决定增加一座铁路站──福田站。中华人民共和国铁道部表示来往香港的高速列车将会比较预期为多，预计于2020年，将会有10个城市开办每日共15对（即往来每方向15班）长途直通列车；至2030年，长途直通列车更会增加至每日共23对（即往来每方向23班）。因此选择“专用通道方案”或是“共用通道方案”未有定案。
方案确定、清拆补偿
2007年5月19日，九广铁路公司完成对广深港高速铁路香港段的研究报告，倾向于以全隧道方式，也就是采用“专用通道方案”的一种，接驳西九龙与香港边境禁区。该方案造价约300亿元（港元，下同），预计于2014年通车。
2008年1月2日，港铁公司展开首两项招标，包括一条26公里长的路轨隧道及西九龙总站的初步设计，并且研究于西九龙总站上盖发展地标式摩天大楼的可行性。同年11月28日，香港政府按照《铁路条例》将广深港高速铁路香港段的方案刊宪。（香港传真整理，微信号：cnchktv）
2009年2月24日，时任铁道部副部长陆东福和时任香港特区政府运输及房屋局局长郑汝桦在香港签署有关于广深港客运专线香港段与广深段的衔接技术安排备忘录。
2009年10月20日，香港政府落实兴建广深港高速铁路香港段，石岗横台山菜园村将会全面清拆。因此香港政府动用了20亿元作为收回土地，至该时，150户村民中有80多户接受了补偿。
拨款通过，工程终于启动
2009年12月18日，香港立法会财务委员会推迟香港政府对兴建广深港高速铁路香港段涉及669亿元的拨款申请，延期至2010年1月8日再度审批申请。
2010年1月14日，香港新界东居民向香港特区立法会议员提交请愿信，要求财委会尽快拨款。（资料图）
2010年1月16日，经过长达15轮、近170多次提问，财务委员会正式通过拨款申请。
随着财务委员会正式通过拨款申请，香港反高铁人士的示威抗争行动迅即激化，立法会外顿成“战场”。（资料图）
当然，支持高铁建设的香港人也不在少数。（资料图）
2010年1月27日，广深港高速铁路香港段动工。
2011年8月10日，隧道钻挖工程开始。
开支不断增加
通车遥遥无期
2013年，有消息指出广深港高速铁路香港段工程延误，但港铁一直否认，强调可于2015年竣工及通车。
2014年4月15日，港铁公布因3月的一场黑色暴雨，严重祸及广深港高速铁路香港段工程，故此工程需要延迟9个月才能够竣工。为了赶工，港铁不断追加开支，需要额外耗资118亿1千万元，包括因为追回延误而赶工而耗资要30亿元等，引来部分不满的声音。
2015年3月初，全长12.9公里的香港段隧道工程全部完成。
2015年5月，最新的报告显示，截至3月底，高铁香港段的整体完成进度较预期滞后约5%，恶化及已经到了十分严峻的阶段，香港路政署表示，对港铁公司在2017年年底通车目标相当存疑，可能进一步延误。
同月，香港立法会交通事务委员会主席田北辰表示，港铁内部估算高铁超支逾200多亿元。
2015年9月，高铁香港段工程一再超支延误，造价飚升至853亿元。正当港铁及政府讨论由谁找数之际，高铁账目已呈现警号。
通车后，香港将可直达北京
2015年11月30日，港铁公司与香港政府达成协议，高铁香港段延至2018年第三季通车，政府将承担和支付最多达844.2亿元的项目造价，港铁负责超支的部分。
当然，除了施工技术、财务等等方面的问题，目前香港社会还在就是否落实“一地两检”的方案争执不休，详情页可看文末的“推荐阅读”。
就当好事多磨吧！香港段要加把劲了！
香港段还没开通前
怎么从香港到福田高铁站？
根据深圳现有的线路，香港市民从福田口岸出站后乘坐龙华线往清湖方向，到达市民中心后，再转乘蛇口线往赤湾方向，乘坐一站路后即可到达福田站，整个车程需要10到15分钟。
香港人如果从罗湖口岸入境，可乘坐罗宝线从罗湖抵达购物公园，再转乘龙岗线需要一站路抵达福田站，整个过程需要半小时左右。
福田高铁站现为亚洲最大地下火车站
广深港高铁福田站处于深圳市中心区主要交通干道深南大道上，作为亚洲最大的地下火车站，福田站总建筑面积达到14.7万平方米，相当于21个足球场，比世界最大的纽约中央火车站少４万多平方米。总造价为39.5亿元人民币。
整个车站为三层式结构，地下一层为换乘大厅，共设旅客出入口16个；地下二层为站厅层和候车大厅，共设置进站检票口4个，候车椅1200多张，可供3000名旅客同时候车；地下三层为站台层，共设8条股道4个站台。
推荐阅读
版权声明
香港传真整理
欢迎分享至朋友圈